據(jù)了解，丹麥埃斯比約港將使用近海風(fēng)能作為可再生能源。通過使用可再生近海風(fēng)能和能源管理系統(tǒng)，丹麥港口將成為海運(yùn)業(yè)第一個(gè)有望實(shí)現(xiàn)將碳排放降低70%目標(biāo)的港口。

位于丹麥西南部海岸的埃斯比約港（Port Esbjerg）正與霍尼韋爾公司在一個(gè)綜合脫碳及能源管理項(xiàng)目上展開合作。該項(xiàng)目與丹麥實(shí)現(xiàn)脫碳化目標(biāo)相關(guān)。

近期，埃斯比約港啟動了首個(gè)岸至船的能源裝置?？堪洞翱梢酝ㄟ^這個(gè)裝置使用近海風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)生的可再生能源實(shí)現(xiàn)運(yùn)營，在這個(gè)過程中不需要使用船上的柴油發(fā)電機(jī)。這些岸到船的裝置可以同時(shí)為多艘大型船舶提供動力。港口可以通過評估船舶碳足跡和有助于降低噪音污染的系統(tǒng)來規(guī)劃和管理船舶運(yùn)營和排放。

埃斯比約港首席執(zhí)行官Dennis Jul Pedersen表示：“考慮到港口運(yùn)營的規(guī)模和復(fù)雜性，我們的綠色轉(zhuǎn)型并沒有簡單現(xiàn)成的解決方案。我們與霍尼韋爾合作，制定一個(gè)完全定制化的系統(tǒng)，監(jiān)測能源消耗及排放，并指出潛在的改進(jìn)機(jī)會?！?/p>

霍尼韋爾的Enacto脫碳和能源管理系統(tǒng)基于云計(jì)算，使港口可以監(jiān)控每個(gè)電源插口和每艘船的排放及能源消耗情況。該系統(tǒng)使用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，并結(jié)合港口能源消耗或生產(chǎn)性資產(chǎn)收集的數(shù)據(jù)。

如果能源消耗發(fā)生明顯變化，系統(tǒng)會向港口辦公室自動發(fā)送信息，說明即刻識別到的異常及需要采取的行動。該系統(tǒng)將密切關(guān)注船舶的碳排放，旨在通過可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營性投資來降低排放，包括使用可再生能源以及未來清潔燃油技術(shù)?；谏傻臄?shù)據(jù)，埃斯比約港可以對能源及碳足跡進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化。

在該項(xiàng)目的下一階段，埃斯比約港和霍尼韋爾將監(jiān)測和管理水消耗及加熱，以及港口周邊碼頭操作的排放情況。該項(xiàng)目還包括在電動汽車技術(shù)以及氫動力起重機(jī)方面的重大投資，目標(biāo)在2025年前實(shí)現(xiàn)港口的所有車輛都使用電力驅(qū)動。