在逐漸走出新冠疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)帶來的影響后，江蘇遠(yuǎn)洋亮出了2021年一季度“成績(jī)單”：營(yíng)收同比增長(zhǎng)74%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)618%，迎來最好的春光。

“淬體強(qiáng)身”吹響開局沖鋒號(hào)

深化經(jīng)營(yíng)體制改革，確定了4個(gè)方面、13項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)并分解落實(shí)；加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)編制江蘇遠(yuǎn)洋“十四五”規(guī)劃和中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略；推動(dòng)生產(chǎn)職能下沉，以“事業(yè)部+公司化”運(yùn)作模式，深化集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、航運(yùn)服務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊一體化經(jīng)營(yíng)，完成《集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)一體化改革發(fā)展指導(dǎo)意見》；推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擬定《科技創(chuàng)新三年行動(dòng)方案》，完成智能航運(yùn)綜合管理平臺(tái)（一期）可行性研究報(bào)告，推進(jìn)智能航運(yùn)綜合管理平臺(tái)一期建設(shè)。

“提速攻堅(jiān)”會(huì)戰(zhàn)重點(diǎn)任務(wù)書

優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。搶抓集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好的機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)化，外貿(mào)航線2月23日新開“南京-日本博多”航線，填補(bǔ)了南京與日本關(guān)西區(qū)域水運(yùn)物流通道的空白。內(nèi)貿(mào)航線圍繞運(yùn)河戰(zhàn)略走深走細(xì)，不斷推動(dòng)重要節(jié)點(diǎn)港航資源整合，“潤(rùn)太穿巴”順利首航并穩(wěn)定至每周三班運(yùn)營(yíng)，太倉港-鹽城阜寧港航線首航，為廣大客戶提供更多服務(wù)模式和物流通道選擇。堅(jiān)定布局?jǐn)堌涹w系，優(yōu)化武漢站點(diǎn)，分派人員長(zhǎng)駐廈門和連云港，并統(tǒng)籌太倉海運(yùn)操作中心與新世紀(jì)太倉公司實(shí)現(xiàn)合署辦公，形成了市場(chǎng)開發(fā)、航運(yùn)操作、商務(wù)、財(cái)務(wù)等運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、協(xié)同合作、同向發(fā)力的新格局。截止3月31日，集運(yùn)板塊新開或加密航線已達(dá)5條，完成集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)約30%。

做穩(wěn)做優(yōu)散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)?！敖h(yuǎn)蘇州”輪、“江遠(yuǎn)福州”輪等新租約均超出業(yè)界平均水平。一季度，本部散貨船隊(duì)完成運(yùn)輸收入比去年同期增長(zhǎng)39.06%。

創(chuàng)新發(fā)展航運(yùn)服務(wù)板塊。順利完成“潤(rùn)州”“錦州”“杭州”等輪30套船員班子派船，包含單派船員在內(nèi)共完成195名船員換班。以研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)自有品牌的模式培育發(fā)展新業(yè)態(tài)，首個(gè)自有品牌“蘇遠(yuǎn)”牌潤(rùn)滑油投產(chǎn)供船使用。

強(qiáng)化本質(zhì)安全度。進(jìn)一步落實(shí)疫情防控安全專項(xiàng)行動(dòng)、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)和強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)工作，推進(jìn)安全生產(chǎn)“百日行動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“0”階段性目標(biāo)，一季度船舶安全生產(chǎn)和疫情防控總體平穩(wěn)有序。

“合唱共舞”奏響港航融合音

與集團(tuán)集裝箱公司、南京港龍?zhí)都b箱公司等區(qū)域公司共同召開聯(lián)合調(diào)班會(huì)議，加快建設(shè)服務(wù)集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)布局的航線網(wǎng)絡(luò)；推進(jìn)與集團(tuán)物流公司在船隊(duì)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化、冷鏈物流、跨境電商等重點(diǎn)合作項(xiàng)目的進(jìn)程。

與上海長(zhǎng)江輪船公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。加強(qiáng)與連云港港合作力度，共同開發(fā)“鞏義-連云港”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，并拓展至徐州、張家港等地區(qū)，外貿(mào)干線、內(nèi)貿(mào)干線、內(nèi)河支線串聯(lián)成網(wǎng)，海江河聯(lián)動(dòng)布局功能不斷放大，展示了提速發(fā)展的決心和力度。去年9月至今完成南京港內(nèi)化肥散改集超2000TEU，位居南京內(nèi)貿(mào)化肥集裝箱業(yè)務(wù)承運(yùn)量首位。一季度，四川、湖北、南京區(qū)域化肥“散改集”運(yùn)輸共計(jì)完成約4450TEU；穩(wěn)固合肥、蕪湖及周邊區(qū)域陸改水市場(chǎng)貨源，一季度安徽區(qū)域陸改水完成400TEU，實(shí)際節(jié)約運(yùn)輸成本14.4萬元，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率不斷提升；密切配合南京港龍?zhí)都b箱公司、南京龍?zhí)惰F路有限公司，完成首批專列海運(yùn)集裝箱的貨源準(zhǔn)備；大力推進(jìn)山鷹紙業(yè)、東南亞航線LNG箱進(jìn)口業(yè)務(wù)、日本航線拼箱服務(wù)等優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備能力與開發(fā)能力不斷加強(qiáng)。