6月27日，繼“宇宙”“星云”“銀河”“太陽”之后，中船集團所屬江南造船（集團）有限責任公司為中國遠洋海運集團有限公司建造的6艘21000TEU超大型集裝箱船系列中的第5艘——“中遠海運恒星”號（COSCO SHIPPING STAR）正式交付。該船由中船集團第七〇八研究所設計，是當今世界最大箱位的集裝箱船之一。

交付儀式上，曾獲澳網、溫網女雙冠軍的中國網球名將晏紫受邀為“中遠海運恒星”號命名，她拉響了兩短一長的汽笛，祝福船舶順利起航。

中遠海運恒星”號總長400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設計航速22海里/小時，最大載重量198000噸，最大載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，入中國船級社（CCS）和DNV GL雙船級。據悉，該型船配備了超長沖程高效主機，采用高效螺旋槳及節(jié)能裝置；通過定制化設計船體線型和舵槳，進行多航速、多吃水的線型優(yōu)化，達到優(yōu)異的水動力性能和經濟性指標；該船配備機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等多種設備，可實現無人機艙的運行狀態(tài)及對全船各關鍵部位的實時監(jiān)控；駕駛室集合了最先進的航行控制系統(tǒng)、全船局域網系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。此外，“中遠海運恒星”號在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，突破了超大型集裝箱船的結構設計的關鍵技術，提前滿足URS11A、URS34的結構規(guī)范統(tǒng)一要求。

策劃/ 陳子春 余俊偉 孫新明

文/李儼兒

圖/阮瑞旻 劉志同

編輯/單鏡源