4月25日，廣州港集團(tuán)有限公司與上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、唐山港集團(tuán)股份有限公司在港口中心簽署三港雙循環(huán)航線合作協(xié)議。上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁王海建，唐山港集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李建振，廣州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理宋小明等領(lǐng)導(dǎo)出席和見證簽約。

根據(jù)協(xié)議精神，三方圍繞國家構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的要求，全面深化港口集團(tuán)間業(yè)務(wù)發(fā)展、生產(chǎn)安全、信息數(shù)據(jù)、自動化碼頭建設(shè)等方面的交流合作，相互取長補(bǔ)短，提高服務(wù)能力，積極實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)、長江三角洲、京津冀地區(qū)的南北跨區(qū)聯(lián)動，建立南北聯(lián)動合作新模式。4月10日，“中良鴻佳”輪鳴笛啟航，由上海港外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭，這是廣州港集團(tuán)、上港集團(tuán)、唐山港集團(tuán)聯(lián)合開通的首條南北航線。該航線串聯(lián)長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)三大核心區(qū)域，采取周班運(yùn)營。

廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和對外開放的國際門戶，是“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)，同時是華南地區(qū)最大的能源接卸港、汽車滾裝樞紐港和國際郵輪母港、非洲航線最密集的貨物集散港、全國最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港。上海港是南北內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，也是全國外貿(mào)航線最密集的港口。現(xiàn)在是全球貨物吞吐量第二、集裝箱吞吐量第一的綜合性港口。唐山港是全國最重要的原材料生產(chǎn)和出口基地之一，是環(huán)渤海內(nèi)貿(mào)集裝箱的重要樞紐港，也是日韓及東南亞近洋航線的重要基本港。廣州、上海、唐山三大港口地處“雙循環(huán)”的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)，溝通江海、聯(lián)動內(nèi)外的作用顯得更為突出，本次三港簽署《雙循環(huán)航線合作協(xié)議》，并通過與唐山港合德海運(yùn)、上海錦江航運(yùn)、上海泛亞等船公司緊密合作，將為京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大核心區(qū)域物流聯(lián)通、貿(mào)易暢通，更好融入國內(nèi)國際雙循環(huán)注入強(qiáng)大動能。

廣州港股份生產(chǎn)運(yùn)營總監(jiān)陳志毅、股份公司相關(guān)部室及基層公司負(fù)責(zé)人參加了活動。