4月29日下午，伴隨著長鳴的汽笛聲，廣州港 、廣物集團(tuán)、 廣鐵集團(tuán)“港鐵號”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列（廣州港-阿拉山口-波蘭）從廣州港下屬集司碼頭緩緩駛出，由阿拉山口出境，將于15天后抵達(dá)波蘭最大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)港馬拉舍維奇。這是廣州港鐵國際物流有限公司攜手廣物國際物流中歐班列平臺合作開行的首趟出口班列，標(biāo)志著廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)首列中歐班列成功運(yùn)作。

廣州港 、廣物集團(tuán)、 廣鐵集團(tuán)“港鐵號”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列首發(fā)儀式

據(jù)悉，此趟班列編組50節(jié)，滿列運(yùn)輸?shù)呢浧肪鶠楦叨穗娮赢a(chǎn)品，分別從廣州LG工廠以及越南LG工廠海運(yùn)至廣州港集港，貨值約1.5億元，創(chuàng)廣東中歐班列開行以來歷史新高。

廣東省商務(wù)廳、廣州市商務(wù)局、黃埔海關(guān)、市港務(wù)局、黃埔區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會、中國鐵路廣州局集團(tuán)、中鐵集廣州公司、廣物國際物流公司、保暢物流、廣州港集團(tuán)等相關(guān)負(fù)責(zé)人及部分客戶代表參加了班列首發(fā)儀式。

廣州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃波致辭

廣州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃波在致辭中表示，本次“港鐵號”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列是廣州港首次作為始發(fā)站開行的中歐班列，真正意義上實(shí)現(xiàn)海上絲路與陸路絲路的無縫銜接，開創(chuàng)了廣東省中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的新局面。該班列全程僅需15天，為企業(yè)“走出去”提供了穩(wěn)定、高效的國際物流大通道，是廣州港進(jìn)一步融入“一帶一路”倡議、加快開放步伐、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司董事長黃慧星致辭

廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司董事長黃慧星表示，本次中歐班列是廣物國際物流與廣州港港鐵國際物流公司合作開行的首趟出口班列，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢取得“1+1＞2”的疊加效應(yīng)。廣物集團(tuán)始終立足服務(wù)廣東，不斷推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。從最初單一線路，到目前多條國際線路直達(dá)白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭等多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，發(fā)運(yùn)貨物也從以電子產(chǎn)品為主逐步擴(kuò)展到工業(yè)原材料、服裝、家用電器等。將繼續(xù)堅守初心使命，不斷推動班列高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“廣貨廣出”，助力廣東更好融入國家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鮑立群致辭

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鮑立群表示，廣鐵集團(tuán)和廣州港集團(tuán)作為大型國企，適應(yīng)時代發(fā)展趨勢，緊抓政策紅利，于3月16日掛牌成立廣州港鐵國際物流有限公司，整合鐵路和港口物流資源，擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)合作，降低企業(yè)物流成本，更好地滿足企業(yè)物流需求，提高鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量。今天開行的這趟班列，是港鐵合資公司成立一個月以來開行的首趟中歐班列，創(chuàng)新了廣州市國際物流運(yùn)輸新模式，進(jìn)一步促進(jìn)了廣州市與東盟各國商貿(mào)互動，極大地提高了東亞、東南亞貨物經(jīng)我國中歐（中亞）班列運(yùn)輸至中亞、歐洲等國的物流運(yùn)輸效率，為相關(guān)企業(yè)提供了更多的物流運(yùn)輸模式。

廣州市商務(wù)局口岸處主任馮飚致辭

廣州市商務(wù)局口岸處主任馮飚在致辭中表示，近年來，我國與歐洲國家的經(jīng)濟(jì)合作快速發(fā)展，投資貿(mào)易總量持續(xù)增長，在文化、教育、旅游等各個領(lǐng)域合作不斷拓展，地方和民間交往日益密切，“一帶一路”倡議的提出進(jìn)一步深化中歐務(wù)實(shí)合作；而中歐班列作為國際貨物聯(lián)運(yùn)的新型組織方式，日益活躍，已經(jīng)成為沿線各國加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，也為實(shí)現(xiàn)亞歐大陸板塊的交通物流互聯(lián)互通提供了寶貴的歷史機(jī)遇。今年以來，商務(wù)局在政策允許的條件下積極響應(yīng)企業(yè)呼聲，將中歐、中亞班列支持范圍擴(kuò)大到全廣州、東莞始發(fā)和到達(dá)站，同時，將資金支持標(biāo)準(zhǔn)維持與2020年不變。

該趟班列的開行得到了省市區(qū)商務(wù)口岸部門，以及廣鐵集團(tuán)、中鐵多聯(lián)公司等部門的大力支持。班列線路籌備期間亦得到黃埔海關(guān)、新港海關(guān)高度重視，關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對新業(yè)態(tài)業(yè)務(wù)表示了極為支持的態(tài)度，相關(guān)現(xiàn)場科室提前一周便組織了系統(tǒng)測試，查漏補(bǔ)缺，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確對接和流轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，黃埔海關(guān)支持企業(yè)不斷拓展貿(mào)易新業(yè)態(tài)，關(guān)區(qū)中歐班列發(fā)展態(tài)勢良好，目前已開通東莞石龍、東莞常平、廣州黃埔3個中歐班列站點(diǎn)。目前海關(guān)積極對接“一帶一路”倡議，企業(yè)充分發(fā)揮廣州港國內(nèi)國際雙循環(huán)交匯點(diǎn)優(yōu)勢，不斷吸引新的貨源，關(guān)企業(yè)合力為國內(nèi)外企業(yè)提供國際物流大通道的新選擇。

目前我國正推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在疫情防控期間，鐵路運(yùn)輸憑借人與人、人與物接觸少、運(yùn)輸時間穩(wěn)定和清關(guān)便利等優(yōu)勢得到進(jìn)出口企業(yè)青睞，中歐班列更是成為在國際貨運(yùn)航線停飛、海運(yùn)價格飆升等情況下外貿(mào)企業(yè)的重要進(jìn)出口渠道。依托市政府扶持政策，廣州港在2020年成功開行“烏茲別克斯坦—大朗—南沙港—東南亞”首列返程中亞班列的基礎(chǔ)上，籌劃并開行了廣州港首列去程中歐班列。通過成立港鐵國際物流公司并攜手廣物中歐班列平臺，將廣物中歐班列平臺在大朗車站的運(yùn)作延伸至港區(qū)碼頭，實(shí)現(xiàn)雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，交融成型，開創(chuàng)港口海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列新局面。隨著雙向中歐、中亞班列的開行，廣州港還將陸續(xù)開辟“日韓/東南亞-廣州港-歐洲/中亞”的歐亞物流新通道，持續(xù)拓寬大灣區(qū)“一帶一路”戰(zhàn)略性運(yùn)輸大通道，助力廣東本地及進(jìn)口外貿(mào)產(chǎn)品對接歐洲市場，全力為更多客戶提供更優(yōu)質(zhì)便捷的物流服務(wù)。

廣州港 、廣物集團(tuán)、 廣鐵集團(tuán)“港鐵號”海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列成功首發(fā)

廣鐵集團(tuán)正在加快南沙港鐵路建設(shè)，與南沙港區(qū)豐富的海運(yùn)航線、先進(jìn)的鐵路場站形成更加緊密海鐵連接，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的高效銜接，項目預(yù)計今年11月建成通車。

據(jù)統(tǒng)計，今年廣東中歐班列保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，截至4月29日，今年廣東已開行中歐中亞班列107列、運(yùn)送貨物5326個標(biāo)箱，運(yùn)送民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資5.62萬噸，開行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，同比去年增幅達(dá)114%。預(yù)計未來5年，廣東省集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)增長空間依然巨大，到2025年，預(yù)計貨運(yùn)發(fā)送達(dá)到1.95億噸，其中海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到4500萬噸，集裝箱發(fā)送量達(dá)到160萬TEU。

繁忙的廣州港南沙港區(qū)

近年來，廣州港全力貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于港口發(fā)展建設(shè)的重要指示精神，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，加快實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵戰(zhàn)略，提升港口綜合服務(wù)能力，不斷完善港口物流網(wǎng)絡(luò)體系。廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐和集裝箱干線港口，現(xiàn)已開通國際集裝箱班輪航線131條，其中與一帶一路國家對接的航線達(dá)111條，2020年完成貨物吞吐量6.36億噸、集裝箱吞吐量2350萬TEU，分列全球第四和第五位，并先后在廣東、湖南、江西、重慶、四川等10省30市設(shè)立了30個內(nèi)陸港和辦事處，形成了以港口為樞紐，加海運(yùn)、內(nèi)陸兩張網(wǎng)的綜合服務(wù)體系。下半年，隨著南沙港鐵路、南沙國際物流中心、華南國際冷鮮港、南沙四期無人自動化碼頭、新沙二期、糧通擴(kuò)建工程的陸續(xù)建成投產(chǎn)，港區(qū)配套設(shè)施將進(jìn)一步完善，廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量將進(jìn)一步提升。