近日，隨著巴拿馬籍集裝箱船“海豐聯(lián)發(fā)”號靠泊海天碼頭，廈門港迎來今年第5條“一帶一路”新航線。不斷加密的航線網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)提升的服務(wù)水平，令更高質(zhì)量、更高精度的“互聯(lián)互通”在“海絲”核心區(qū)迸發(fā)新的活力，“絲路海運(yùn)”發(fā)展再提速！“海豐聯(lián)發(fā)”輪是全球運(yùn)力排名第17位、海豐國際旗下船舶，運(yùn)行于中國和越南兩國之間。為了提高運(yùn)行效率，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，該航線船舶在中國僅停靠3座港口，離開廈門后，將直接出境前往越南海防港，是名副其實(shí)的“海絲快線”。2天后，廈門港的機(jī)電產(chǎn)品、生活用品、衣服鞋帽等即可到達(dá)越南客戶手中。

新海豐集運(yùn)廈門分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對這條航線的運(yùn)行前景很有信心：RCEP的簽署，令中國與越南的貿(mào)易關(guān)系將更為緊密。海豐集運(yùn)長期關(guān)注廈門港和東盟市場的航線聯(lián)通，這次開辟廈門直航海防的精品快線服務(wù)，給東南沿海制造商快速出貨提供了更多的選擇。我們也希望通過更加科學(xué)、超前的航線布局，能夠?yàn)椤敖z路海運(yùn)”的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

廈門是“海絲”核心區(qū)戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，她以港立市，既連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，又面向“21世紀(jì)海上絲綢之路”，是我國少有的能實(shí)現(xiàn)陸海雙向聯(lián)通的區(qū)域樞紐。得益于得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢、在全國領(lǐng)先的港口營商環(huán)境以及“絲路海運(yùn)”利好舉措等多方面因素的同時助力，今年以來，多家跨國航運(yùn)公司紛紛在廈門布局新航線，“絲路海運(yùn)”船、貨網(wǎng)絡(luò)日益緊密。

今年截至4月15日，全國70條“絲路海運(yùn)”命名航線共開行672航次，完成集裝箱吞吐量70.85萬標(biāo)箱，同比增長20.5%。其中，廈門港55條“絲路海運(yùn)”命名航線共開行622航次，完成集裝箱吞吐量69.37萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長21.4%，均高于其他普通航線增速水平。

對于“絲路海運(yùn)”在“十四五”開局的快速起步，福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理李南表示：近期，“絲路海運(yùn)”已正式列入《十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，國家明確提出支持?jǐn)U大“絲路海運(yùn)”品牌影響力。我們將牢牢把握這一機(jī)遇，以全國5港72條“絲路海運(yùn)”命名航線為重要抓手，以“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟為主要載體，以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息化平臺、合作論壇等為重要內(nèi)容，持續(xù)打造“絲路海運(yùn)”多核驅(qū)動力，加速推動“絲路海運(yùn)”建設(shè)進(jìn)入全新發(fā)展階段。

據(jù)了解，在“海豐聯(lián)發(fā)”輪離開廈門港后，以星航運(yùn)（全球運(yùn)力排名第10位）新航線首班集裝箱輪“金星綠地”號將緊接著靠泊海天碼頭，她穿梭于中國和菲律賓，成為今年廈門港開辟的第6條“一帶一路”航線。廈門港依然是中國最后一港，只需4天時間，菲律賓馬尼拉的客人就能收到始于廈門港的貨物。