天津港地處渤海灣西端，坐落于天津?yàn)I海新區(qū)，是京津冀和“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)的主要出海口，是“一帶一路”建設(shè)的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際樞紐港。2020年，天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量4.35億噸，居世界港口第九位；完成集裝箱吞吐量1835萬(wàn)標(biāo)箱，居世界港口第八位。

如果把天津港近70年的奮斗歷程放到中國(guó)共產(chǎn)黨百年輝煌歷史坐標(biāo)中審視，給人的啟示是：只有堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，才能不斷取得跨越式發(fā)展。天津港加快建設(shè)世界一流港口取得的巨大成就，就是有力證明。

1951年8月，中央決定修建塘沽新港，僅用1年多就完成了天津港第一期建港工程。1952年10月17日，天津新港舉行盛大的開(kāi)港典禮。重新開(kāi)港一周后的10月25日，毛澤東主席來(lái)到天津新港視察，擘畫了“我們還要在全國(guó)建設(shè)更大、更多、更好的港口”的宏偉藍(lán)圖。

上世紀(jì)70年代初，隨著中國(guó)與世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)日漸密切，港口貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)。1973年9月，“渤海1號(hào)”輪由日本神戶開(kāi)往天津港，我國(guó)第一條國(guó)際集裝箱班輪航線開(kāi)通。1973年，周恩來(lái)總理發(fā)出“三年改變港口面貌”的號(hào)召，天津港第三期大規(guī)模擴(kuò)建工程拉開(kāi)序幕。6年間，新改建萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位25個(gè)，實(shí)現(xiàn)了5萬(wàn)噸級(jí)巨輪自由進(jìn)出港口。1974年，天津港貨物吞吐量首次突破1000萬(wàn)噸，由此奠定了我國(guó)北方樞紐港的地位。

1981年，中國(guó)第一個(gè)專用集裝箱碼頭在天津港建成投入使用。1984年4月，國(guó)家開(kāi)放包括天津在內(nèi)的14個(gè)沿海城市。1984年5月7日，經(jīng)中共中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，天津港在國(guó)內(nèi)沿海港口中率先實(shí)行“雙重領(lǐng)導(dǎo)、地方為主”的體制改革和“以港養(yǎng)港、以收抵支”的財(cái)政政策。1988年，天津港完成貨物吞吐量2109萬(wàn)噸。自1993年起，天津港貨物吞吐量連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)噸級(jí)遞增。進(jìn)入新世紀(jì)，隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，天津港參與經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，2001年成為我國(guó)北方第一個(gè)億噸級(jí)大港，躋身世界港口20強(qiáng)。

黨的十八大以來(lái)，天津港集團(tuán)主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)、企業(yè)提質(zhì)增效，厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，集裝箱吞吐量由1410萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)到1730萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球集裝箱港口前10強(qiáng)。

2019年1月17日，習(xí)近平總書記視察天津港時(shí)強(qiáng)調(diào)：“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)。要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’?！?/p>

面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)和疫情沖擊，天津港集團(tuán)搶抓我國(guó)加快天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)的新機(jī)遇，跑出世界一流港口建設(shè)加速度。生產(chǎn)數(shù)字逆勢(shì)上揚(yáng)，集裝箱吞吐量突破1835萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.1%；環(huán)渤海集裝箱運(yùn)量突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)67%；集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)突破80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)42%……多項(xiàng)數(shù)據(jù)增幅位居全球主要港口前列。

主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，服務(wù)復(fù)工達(dá)產(chǎn)。全力以赴搶卸疏運(yùn)疫情防控物資，優(yōu)先確保航天航空等龍頭產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸，推進(jìn)鐵路班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。高效解決冷藏箱滯港難題，整體通過(guò)能力較年初翻一番以上，嚴(yán)防進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芬咔檩斎?，保證百姓餐桌安全。一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，貨物吞吐量突破4.35億噸，同比增長(zhǎng)2.4%，糧食、化肥等實(shí)現(xiàn)同比強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，努力打造世界一流的智慧港口。天津港與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)企業(yè)合作，打通傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭無(wú)人自動(dòng)化改造的關(guān)鍵堵點(diǎn)，今年1月17日成功實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)集裝箱傳統(tǒng)碼頭全流程無(wú)人自動(dòng)化改造升級(jí)項(xiàng)目全面運(yùn)營(yíng)。一項(xiàng)項(xiàng)“首創(chuàng)”奪人耳目：全球首次實(shí)現(xiàn)25臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡規(guī)?；鳂I(yè)，全球首個(gè)成功應(yīng)用5G通信技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等前沿科技的港口，全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)獲批建設(shè)……

打造世界一流綠色港口，推行綠色生產(chǎn)模式，加快運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)煤焦100%鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，推進(jìn)礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運(yùn)輸，“散改集”完成170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)80%。26個(gè)泊位實(shí)現(xiàn)岸基供電全覆蓋，自有船舶岸電和低硫油使用率100%。大力推進(jìn)LNG（液化天然氣）等清潔能源應(yīng)用，加快實(shí)施港口機(jī)械清潔化改造。

深度融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，深拓“一帶一路”建設(shè)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)辟9條集裝箱班輪新航線，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)集裝箱船舶整船換裝零的突破，天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)邁上新臺(tái)階，京津冀協(xié)同發(fā)展重要支撐、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)重要支點(diǎn)、陸海深度融合重要平臺(tái)、現(xiàn)代化國(guó)際航運(yùn)樞紐的定位更加凸顯。

2021年一季度，天津港交出一份亮眼的成績(jī)單：完成集裝箱吞吐量446.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20.4%，創(chuàng)出歷史同期最高紀(jì)錄；完成貨物吞吐量1.1億噸，同比增長(zhǎng)14.9%。

天津港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)褚斌表示，天津港集團(tuán)將立足新發(fā)展階段，踐行新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，加快推進(jìn)世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)。