從大自然中“長”出來的路有多美？

近日，央視《沿著高速看中國》火了，節(jié)目走訪全國各地的高速公路，品讀中國故事，體驗中國速度。

下面跟隨小編一起，以一航建設(shè)的高速為經(jīng)緯走訪山河湖海，云游城鎮(zhèn)鄉(xiāng)野，一路風(fēng)景如詩如畫，穿行在云端、穿越在花海，穿梭在水中……

打卡美景，你準(zhǔn)備好了嗎？

鶴大高速

從東北地區(qū)出發(fā)，首站我們來到鶴大高速公路。

小溝嶺至撫松段位于吉林省東部山區(qū)、長白山腹地，沿線生態(tài)環(huán)境敏感，抗凍耐久要求高，處于林海當(dāng)中。

一航局負責(zé)其中ZT07至ZT11五個標(biāo)段，穿越紅松母樹林保護區(qū)、濕地保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)域，經(jīng)過標(biāo)段內(nèi)的泉陽互通立交，還能看到原生林木保留下來，成為全線生態(tài)保護的“樣板”。

吉林人說這是他們的最美高速。

長春環(huán)線高速

看過萬山紅遍、層林盡染，體驗過最原始的濕地保護區(qū)，我們繼續(xù)在吉林觀光。

沿著長春環(huán)線高速，看長春市政府計劃打造的長春市收費公路PPP示范項目。這是在長春市既有的繞城高速，外圍新建一條連接農(nóng)安、德惠、九臺、永吉、雙陽、伊通、公主嶺的高速公路，把經(jīng)過長春市的現(xiàn)有六條、未來八條放射狀高速公路全部聯(lián)系起來，強化長春與周邊城市間經(jīng)濟社會聯(lián)系。

京新高速

西行至內(nèi)蒙古京新高速的臨白段第三標(biāo)段就在這里。

京新高速是目前世界上穿越沙漠最長的高速公路，“一帶一路”標(biāo)志性工程，還是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。

一航局參建的臨白段第三標(biāo)段，施工長度為36.9公里，是全線最艱苦、自然環(huán)境最惡劣的標(biāo)段，穿越我國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途經(jīng)200多公里的無人區(qū)，無水、無路、無電、無通訊、無人煙，幾乎與人類現(xiàn)代文明隔絕。在天高地闊的大地上一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊。

無岳高速

北國風(fēng)光盡覽后，我們一路向南，來到“文都”安徽省桐城市，五月的安徽微風(fēng)和煦，無岳高速沿線漫山遍野的油菜花，一陣微風(fēng)吹來，一股迷人的芳香撲鼻而來，令人心曠神怡。

無岳高速全長28公里，沿線除了絕美的自然景觀還有大量獨具特色的徽派建筑

流水小橋菜花景，疏籬矮屋野人家，別有一番風(fēng)味，項目的建設(shè)對改善當(dāng)?shù)亟煌顩r推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

久馬高速

人人都知四川辣椒辣、熊貓萌，山川秀麗，獨具魅力，卻很少有人知曉四川還有高原雪域，一航在建的久馬高速，帶大家領(lǐng)略四川的另一面別樣的高原風(fēng)光。

久馬高速位于海拔高達3700米的阿壩藏族羌族自治州，是四川首條高原生態(tài)環(huán)保示范高速公路，、高海拔高原高速公路。建成通車后從成都繞城高速出發(fā)，5個半小時就可到達川青省界，較目前時間縮短1/3，將極大提升阿壩州交通出行條件。

這里也是紅軍長征路，紅軍曾在這里“過草地”。這里有牦牛、有雪山，常常能看見一群正在吃草的牦牛，眼神深邃神秘。

都香高速

緊鄰四川的貴州，地跨長江和珠江兩大水系。一航局承建的都香高速守望（滇黔界）- 紅山（滇川界）項目A8標(biāo)段就在此地。

該工程項目的建設(shè)對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合交通運輸體系，與黃金旅游通道支撐黔中城市群新型城鎮(zhèn)化發(fā)展具有重要意義。

項目部和業(yè)主、當(dāng)?shù)卣€合作建了觀景臺，從觀景臺往下看，谷底的牛欄江和施工現(xiàn)場盡收眼底，適逢節(jié)假日，游客眾多，“梭山十八拐”成了當(dāng)?shù)匦聲x網(wǎng)紅景點。

蒙文硯高速

在美麗的彩云之南，蒙自市、文山市和硯山縣境內(nèi)，有一條連接紅河州與文山州最便捷的公路通道——蒙文硯高速。

七彩云南，藍天、白云、綠樹、紅土……分明的色彩和蜿蜒的公路共同構(gòu)成一幅幅美麗的畫卷，它如同一條淺色的飄帶，依著漫山遍野的石榴園，纏繞著層層疊疊翠綠的山巒，拂過高聳的桉樹林，在澄靜湛藍的天空下靜靜地蜿蜒盤旋。

沿途中還能一覽原生態(tài)的老君山原始森林的自然風(fēng)光。

羅八高速

同在云南還有一條在建的羅八高速。

位于云南省曲靖市羅平縣魯布革鄉(xiāng)，海拔1000至1100米，途經(jīng)4個村落，為少數(shù)民族聚居區(qū)，主要以布依族、苗族為主。

這座山清水秀的布依族村寨位于滇、桂、黔三?。▍^(qū)）結(jié)合部，素有“雞鳴三省”之美譽，是云南省僅有的兩個布依族鄉(xiāng)之一。

項目沿線及周邊臨近自然保護區(qū)和少數(shù)民族聚居區(qū)，更分布有國家二級重點保護野生植物紅椿樹，項目部嚴(yán)格落實環(huán)水保措施，避免對棄土場周邊田地造成污染，橋梁便道施工時避免大開大挖，做好邊坡防護避免項目施工對地方生態(tài)環(huán)境造成不利影響。

在這樣的天然環(huán)境下漫山遍野油菜花也成了當(dāng)?shù)刈蠲赖木吧弧?/p>

平南高速

走過云南，踏入廣西，五象城下一航局參建的平南高速繞山而來。

一航身影若隱若現(xiàn)，叩開了廣西交通建設(shè)大門。在這里你可以青秀山登高賞月

邕江畔席地垂釣，“三月三”劃船對歌，山水皆宜，民族風(fēng)情滿懷。

天峨-北海公路平果至南寧段為廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案中“縱10線”的重要組成部分，沿線途經(jīng)山林、農(nóng)用耕地、銀嶺水庫等。

該項目是一航局發(fā)揮自身優(yōu)勢，深度參與廣西交通事業(yè)發(fā)展，取得的又一個重要成果，共同助力建設(shè)壯美廣西。

浦清高速

在廣西的另一端，在源起先秦、匯聚百越的嶺南都會，這里有悠久歷史文化和客家民俗風(fēng)情，有青山、綠水、梯田，還有我們正在建設(shè)的浦清高速公路。

浦清高速是一航局目前最大單體高速公路投資項目，全線125公里的線路，控制性工程為“五橋七隧”。

公路蜿蜒著穿過層層山巒，一頭連著太陽，一頭連著希望，這條公路主線全長139.04公里。

在建設(shè)位于桃子沖生態(tài)園內(nèi)的桃子沖大橋時，項目部積極保護原生態(tài)環(huán)境，留下了一個風(fēng)景秀麗的生態(tài)園。每逢春季上千畝桃花競相開放，放眼望去一片粉色的海洋，漫山遍野的桃花爭奇斗艷，微風(fēng)拂過，芳香四溢……

玉湛高速

一腳留在廣西，一腳邁入廣東，玉湛高速公路橫跨兩廣。

沿途有被聯(lián)合國地質(zhì)專家稱為研究地球與地質(zhì)科學(xué)的“天然年鑒”，湖光巖風(fēng)景區(qū)，有獨有肥美河鮮和綠水青山的鶴地水庫，有層層疊疊別在山腰的大塘梯田，有以山奇、水秀、湖美、寨古為特色的“小桂林”北龍珠湖景區(qū)。

這條桂東南出省出海新通道傳播風(fēng)土人情和客家文化，如一條長龍將沿線的藍天白云、綠樹碧水，串成一幅美麗的畫卷。

港珠澳大橋

縱覽廣東珠海、香港、澳門伶仃洋上煙波浩渺、海天一色，港珠澳大橋橫跨其中聯(lián)通了粵港澳大灣區(qū)的未來。

近日，央視《沿著高速看中國》也來到了這里，沿著伶仃洋美景，感受這座“世界奇跡”。

它成為粵港澳大灣區(qū)最美地標(biāo)，夜幕降臨后它是伶仃洋上的璀璨夜明珠，它的海底隧道似巨龍臥海底，它是工程美學(xué)的精華，自成風(fēng)景、獨領(lǐng)風(fēng)騷。

翔安大橋

向東行進在福建省沿海重要的風(fēng)景旅游城市廈門，一航人正在此建設(shè)翔安大橋。

它是廈門市城市道路交通網(wǎng)絡(luò)布局中本島與大陸腹地跨海通道的重要組成部分，是廈門市進出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一。

這片水域是白海豚的棲息地，保護自然的意識已印在每個建設(shè)者心里，在施工過程中建設(shè)者們悉心守護白海豚，讓它們成為了大橋成長中的一道靚麗風(fēng)景。

長路漫漫、來日方長。

數(shù)十年來一航人建設(shè)了九瑞高速、貴隆高速、莞番高速、云南昭陽西環(huán)高速、牙買加南北高速、柬埔寨金港高速、巴新西高地高速公路升級改造等遍布國內(nèi)外的高速項目一航高速的故事。

未完待續(xù)……