5月20日，記者從廣州港集團(tuán)獲悉，作為華南糧食進(jìn)出口的門戶樞紐和重要物流節(jié)點(diǎn)，廣州港正加快建設(shè)位于南沙、新沙港區(qū)的糧食碼頭、筒倉工程，著力打造年吞吐量3500萬噸華南糧食倉儲(chǔ)物流集散中心。

“2020年，廣州港完成糧食作業(yè)量1736.4萬噸，同比增長(zhǎng)30.1%，完成糧食吞吐量2686萬噸，在全國(guó)港口中糧食吞吐量排名第一，是華南最大的糧食接卸倉儲(chǔ)基地。”

廣州港糧食吞吐量全國(guó)第一

“十三五”期間，廣州港加快糧食通過能力建設(shè)，配套糧食專用泊位和倉庫資源，糧食貨類市場(chǎng)份額位穩(wěn)居華南地區(qū)第一位。糧食通過總量超過8300萬噸，年均增幅11.6%。廣州港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)孫邦成介紹，2020年廣州港集團(tuán)完成糧食作業(yè)量1736.4萬噸，同比增長(zhǎng)30.1%，完成糧食吞吐量2686萬噸，全國(guó)糧食吞吐量排名第一，是華南最大的糧食接卸、倉儲(chǔ)基地。2021年1—4月，集團(tuán)糧食作業(yè)量730.2萬噸，同比增長(zhǎng)60%，其中外貿(mào)累計(jì)完成648.3萬噸，同比增長(zhǎng)130.8%。

“多年的糧食接卸經(jīng)驗(yàn)、成熟的糧食接卸工藝和不斷提高的卸貨效率，使廣州港集團(tuán)獲得了周邊臨港糧食加工企業(yè)和廣大糧油客戶的肯定和支持”，孫邦成告訴記者，“2021年，廣州港糧食作業(yè)量將超2000萬噸，到十四五末，廣州港糧食通過能力超過3500萬噸，倉儲(chǔ)能力達(dá)360萬噸”。

目前，廣州港已形成珠江東岸有新沙、新港兩個(gè)碼頭，珠江西岸有南沙糧食碼頭、粵西地區(qū)有茂名廣港的東西呼應(yīng)、良性互動(dòng)，輻射整個(gè)華南地區(qū)的糧食發(fā)展布局。擁有4個(gè)散糧專業(yè)泊位、12個(gè)糧食通用泊位，倉容約180萬噸。目前碼頭作業(yè)貨類包括：小麥、大麥、高粱、大豆、玉米、粕類、豌豆等。

華南糧倉建設(shè)如火如荼

按照國(guó)家“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略部署和廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心第二個(gè)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施規(guī)劃，廣州港吹響了糧食專業(yè)碼頭建設(shè)號(hào)角，在珠江東岸投資建設(shè)的新沙二期工程項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部水運(yùn)工程平安百年品質(zhì)工程建設(shè)依托試點(diǎn)項(xiàng)目。廣州港新沙港務(wù)有限公司副總經(jīng)理董文澤告訴記者，項(xiàng)目將建設(shè)2個(gè)7萬噸級(jí)通用泊位（結(jié)構(gòu)均按10萬噸級(jí)建設(shè)）；倉庫方面建設(shè)28萬噸筒倉(28座）及15萬噸機(jī)械化平倉（2座）?？傆?jì)劃投資25.33億元，預(yù)計(jì)2021年12月底建成并開展聯(lián)合調(diào)試。

項(xiàng)目建成后，新沙港區(qū)將新增糧食通過能力420萬噸，倉儲(chǔ)能力與1期工程相比將增加30%。“在效率方面，會(huì)有大幅的提升。原來每艘7萬噸級(jí)的船舶到港后完成接卸作業(yè)需要2.2天，現(xiàn)在被壓縮到1.5天。傳統(tǒng)的模式都是用抓斗來抓貨，一斗大約10噸，現(xiàn)在采用帶式輸送機(jī)使連續(xù)作業(yè)成為了可能?！倍臐烧f。

在珠江西岸，倉容41萬噸的南沙糧食碼頭筒倉二期工程，預(yù)計(jì)將在2021年建成并投入使用；2個(gè)10萬噸、1個(gè)4萬噸、5個(gè)5000噸級(jí)泊位的南沙糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程，預(yù)計(jì)將在2022年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。南沙糧食通用碼頭分公司副總經(jīng)理劉菁告訴記者，一期糧食筒倉倉容45萬噸，平倉倉容為20萬噸。正在建設(shè)的筒倉二期工程，新建倉儲(chǔ)能力40.9萬噸。筒倉二期建成后，該公司糧食總倉容將達(dá)到110萬噸。目前，該公司筒倉三期也已開始著手準(zhǔn)備建設(shè)前期工作,預(yù)計(jì)倉容為60萬噸。

產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)協(xié)同發(fā)展

擁有強(qiáng)大糧食裝卸、倉儲(chǔ)物流保障基礎(chǔ)設(shè)施，廣州港持續(xù)加強(qiáng)與港口周邊糧食產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作，以“港口+產(chǎn)業(yè)鏈”協(xié)同的發(fā)展模式，保障終端用糧企業(yè)原料需求，確保用糧企業(yè)供應(yīng)鏈順暢。同時(shí)，聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素，以“前港后廠”“前港后倉”形成了從倉儲(chǔ)物流到生產(chǎn)加工“一條龍”的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，推動(dòng)了麻涌糧食產(chǎn)業(yè)基地高質(zhì)量發(fā)展以及南沙和茂名臨港糧食產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃建設(shè)，也有效為區(qū)域戰(zhàn)略物資應(yīng)急供給，穩(wěn)定居民糧食供應(yīng)提供有利保障。

隨著港口布局和能力建設(shè)不斷發(fā)展，廣州港進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)“散改集”業(yè)務(wù)水平更上臺(tái)階。深化與港口周邊高端糧食產(chǎn)業(yè)基地，腹地綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地、大型糧飼加工企業(yè)能力布局等產(chǎn)業(yè)協(xié)同。同時(shí)，推動(dòng)通道建設(shè)，加大“水水聯(lián)運(yùn)”“水鐵聯(lián)運(yùn)”發(fā)展力度，當(dāng)前，多家大型終端企業(yè)例如溫氏集團(tuán)、雙胞胎集團(tuán)、海大集團(tuán)等穩(wěn)定在廣州港港口通過海鐵聯(lián)運(yùn)將飼用原料運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸工廠。“廣州港將進(jìn)一步滿足珠三角區(qū)域糧食用量需求，并通過‘廣州港-贛州’、‘廣州港-郴州’等13條糧食‘散改集’鐵路線路，將食品安全延伸到贛南、云貴、兩廣，湘南地區(qū)?！睂O邦成表示。

手中有糧、心中不慌。面對(duì)“十四五”新機(jī)遇，廣州港將繼續(xù)根據(jù)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展思路，瞄準(zhǔn)終端糧油市場(chǎng)做長(zhǎng) 產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展高端物流、全程物流，推動(dòng)港口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，進(jìn)一步鞏固提升廣州港粵港澳大灣區(qū)物流分撥中心和糧食集散中心的核心樞紐地位，扛實(shí)“六穩(wěn)六?！必?zé)任，當(dāng)好糧食“搬運(yùn)工”，端穩(wěn)“中國(guó)飯碗”。