近日，尋訪“水運紅色記憶”采訪團來到舟山，登上岙山島石油基地，訪談了舟山引航站，聽港航人講述見證舟山群島崛起的故事。

30年，岙山島從一座滿目荊榛的小島化身全國最大的石油儲運物流平臺；30年，舟山市走向世界，鑄就國際一流大港，離不開代代港航人的“最美背影”。

乘風破浪

坐落于祖國東海之濱的舟山市，是我國唯一的群島市，東臨大海，背靠江浙滬，港口和區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，以港興市一直以來都是舟山的財富密碼。

1989年12月，一座石油基地在岙山島拔地而起，萬里晴空下，荒蕪的島嶼有了呼吸。舟山岙山島，是我國最大的單體石油島，自1993年2月建成投產(chǎn)以來，如今已經(jīng)成為影響范圍輻射全球的石油倉儲物流平臺。1989年，舟山港引航管理站在定海正式掛牌成立。30年來，艱苦創(chuàng)業(yè)，風雨同舟，共同把世界引進舟山，將舟山引向世界。

開放之初，舟山僅有2名引航員，年引航船舶僅85艘次，港口貿(mào)易量小，遠洋船不多，有時一個月來一艘船，港務(wù)方面沒有像樣的裝卸碼頭，主要在馬峙錨地過駁，有時稍大點裝運水泥的萬噸船來港時，只能借用軍工碼頭。港口基礎(chǔ)設(shè)施條件差、底子薄，引航員力量弱，與其他沿海港口相比相差甚遠。

得天獨厚的地理位置帶來的不僅是機遇，更是挑戰(zhàn)。優(yōu)越的深水岸線和良好的港航資源背后，是島礁環(huán)繞、碼頭泊位點多面廣、航道寬窄長短不一的特殊群島型地理環(huán)境，鑄就了舟山港航人必定要在復雜環(huán)境下走出一條獨具特色和創(chuàng)新的發(fā)展之路。

“讓客戶有信心、能放心地把油存儲在這里，為客戶提供‘一站式’的油品存儲服務(wù)一直是我們的使命?！敝谢d中石油轉(zhuǎn)運（舟山）有限公司辦公室主任程文濤告訴記者。

舟山引航站從名不見經(jīng)傳的小引航，發(fā)展成以引領(lǐng)超大型船舶、特種船舶為特色的引航團隊；岙山石油基地從荒蕪的小島，變成“引萬船來儀，送油行天下”的知名石油倉儲基地……“40余年的風雨兼程，舟山港口和引航事業(yè)發(fā)生了日新月異的變化，取得了令人矚目的成就，能夠與之同發(fā)展、共進步，我感到無比的自豪與驕傲。”舟山引航站第一代引航員李培年言語錚錚。

歷久彌新

改革開放以來，中國經(jīng)濟的高速發(fā)展刺激了對能源需求的巨大提升。自1993年伊始，中國成為石油凈進口國，2003年，中國成為僅次于美國的第二大石油進口國。石油作為國家重要戰(zhàn)略儲備物資，進口石油主要采用海洋油輪運輸方式，保證每一艘油輪安全進港，引航員責任重大。

“不論什么時候，都要維護好我們國家形象，做好‘民間外交官’?！敝凵揭秸景踩夹g(shù)科科長、高級引航員胡敏捷表示。

多年的探索實踐、改革創(chuàng)新，舟山引航站逐漸積累了在復雜地型、復雜海域、復雜潮流、復雜氣象條件下引領(lǐng)30萬噸級乃至40萬噸級超大型船舶的豐富經(jīng)驗，培養(yǎng)出了一批優(yōu)秀的引航人才。近5年來，引航業(yè)績連年攀升，并始終保持著引航安全零事故、引航服務(wù)零投訴的良好記錄，受到了中外船東、港口各方的一致好評。

2017年4月1日，浙江自貿(mào)區(qū)掛牌成立，聚焦油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)國際油氣交易中心、國際綠色石化基地等。從“不產(chǎn)一滴油”到在全球油氣領(lǐng)域嶄露頭角，浙江自貿(mào)區(qū)用三年多時間，走出了一條“無中生油”“聚氣發(fā)展”的特色創(chuàng)新開放之路，作為展示開放性世界一流大港的“中國案例”，更多新的變化正在舟山群島更深層次處發(fā)生。

紅帆起航

“先進人物的出現(xiàn)，不是靠個人的努力，而是需要時代的感召?！痹谥凵揭秸咀剷r，胡敏捷告訴記者。

2020年，新冠肺炎疫情席卷而來，各地陸續(xù)實施交通管控，當大家都隔離在家里時，引航員卻需要和抗疫一線的醫(yī)護人員一樣逆行回歸，堅守引航一線。

2020年1月24日，胡敏捷趕赴衢山島執(zhí)行任務(wù)，整個春節(jié)他一直堅守在駐勤點，期間共引航8艘次，并于2月5日成功完成了黃澤山碼頭首靠引航任務(wù)。高級引航員周海鵬的春節(jié)是在海上過的，自大年三十到正月十五，他引領(lǐng)船舶20艘次，每天都在引航一線。1月25日大年初一，計劃回老家的調(diào)度科科長、高級引航員謝廣偉默默退掉了當天的機票投入抗疫工作，帶頭負責落實引航船舶船員健康信息核實、組織人員準備防疫物資，并將物資第一時間發(fā)放到引航一線，整個月都沒能休息1天……

2020年，舟山引航站迎難而上，逆風翻盤，引領(lǐng)中外籍船舶11664艘次，船舶總噸7.0億噸，分別同比增長9%。其中引領(lǐng)外輪9238艘次，國輪2426艘次，引領(lǐng)30萬噸級以上超大型船舶1095艘次。

不畏時艱、勇立潮頭的精神已經(jīng)深深刻印在舟山港航人的基因中，正如他們在疫情中的表現(xiàn)一樣，“引流需要奔涌的潮水，我們時刻準備著做推動舟山群島發(fā)展、建設(shè)浙江自貿(mào)區(qū)的‘潮水’?！敝x廣偉告訴記者。