為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)，航運(yùn)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的綠色投資和船隊(duì)更新。中國作為全球第二大船東國，也將在航運(yùn)業(yè)去碳化的進(jìn)程中發(fā)揮重要作用，中國船隊(duì)的可替代燃料、節(jié)能技術(shù)（ESTs）、環(huán)保設(shè)備、脫硫裝置以及港口設(shè)施等的應(yīng)用情況值得密切關(guān)注。本周報(bào)告我們將深入探討中國船隊(duì)的綠色環(huán)保進(jìn)程發(fā)展如何。

中國船隊(duì)環(huán)保指標(biāo)概覽

截止至2021年6月初，中國船東的船隊(duì)總計(jì)10,347艘，合2.1億總噸，為全球第二大船東國，僅次于希臘（5,711艘，合2.4億總噸）。以總噸計(jì)，中國船隊(duì)運(yùn)力中Eco Modern節(jié)能型船舶占比已達(dá)29%，而手持訂單中絕大部分為Eco Modern節(jié)能型。目前中國船隊(duì)運(yùn)力中有1%使用替代燃料，共計(jì)27艘船舶（26艘使用LNG）；在手持訂單中有13%的運(yùn)力將使用替代燃料，共計(jì)53艘船舶（42艘使用LNG）；而在中國船東所有的仍使用常規(guī)燃料的船舶中，有14%已經(jīng)安裝了脫硫裝置；手持訂單中該比例則升至37%。

中國前十大船東：領(lǐng)航綠色之旅

橫向?qū)Ρ热虼?duì)以及其他主要船東國的環(huán)保指標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)，中國船東的綠色化進(jìn)程整體高于全球平均水平，雖然在可替代燃料應(yīng)用方面仍落后于希臘和日本。目前中國共計(jì)2,309家船東集團(tuán)；截止至2021年6月初，中國前十大船東集團(tuán)*所擁有的船隊(duì)總計(jì)913艘，合7,100萬總噸，占到中國船隊(duì)總規(guī)模的32%；手持訂單共計(jì)86艘，合730萬總噸，占中國船東手持訂單總量的29%。中國前十大船東公司的船隊(duì)中以總噸計(jì)43%的運(yùn)力是Eco Modern節(jié)能型，高于中國船隊(duì)整體29%的水平也高于全球船隊(duì)26%的水平；此外中國前十大船東公司的運(yùn)力中有1%使用替代燃料，和中國船隊(duì)整體水平一致，略低于全球船隊(duì)4%的水平；但是未來手持訂單情況顯示前十大船東在可替代燃料應(yīng)用方面的進(jìn)程將要快于中國整體船隊(duì)的水平。

*前十大船東是根據(jù)2021年6月初船隊(duì)總噸排序所得。