“我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，月產(chǎn)能已提高至50萬標(biāo)箱，5月份我國主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，空箱短缺情況得到有效緩解?！贬槍趪H集裝箱班輪市場的“一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲”現(xiàn)象，交通運輸部副部長趙沖久24日說道。

在當(dāng)日國新辦新聞發(fā)布會上，趙沖久分析，運價上漲是由供需矛盾決定的。隨著國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)，集裝箱外貿(mào)運輸需求快速增長，而受疫情影響，境外港口作業(yè)效率降低，大量空集裝箱回運困難。加之受蘇伊士運河堵航事件等因素的影響，主要航線運力持續(xù)緊張，運價上漲成為全球普遍現(xiàn)象。

趙沖久表示，交通運輸部統(tǒng)籌做好疫情防控和運輸保障工作，保證民生物資、防疫物資等重點物資運輸。同時，積極協(xié)調(diào)國際班輪公司加大中國出口航線的運力和集裝箱的供給，在中國大陸的主要航線上，今年1月至5月，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)大幅增長，其中北美航線運力達(dá)到551萬標(biāo)箱，比去年同期增長65%，歐洲航線運力也比去年同期增長38%。

“隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)和各國相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，水運市場會逐漸回歸常態(tài)?！壁w沖久介紹，下一步，交通運輸部將會同相關(guān)部門，引導(dǎo)國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給；提高集裝箱周轉(zhuǎn)效率，確保國際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通；加強海運口岸的收費監(jiān)管，依法查處違規(guī)收費行為。

據(jù)了解，2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標(biāo)箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界首位。在全球港口貨物吞吐量前10名的港口中我國占有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口中我國占有7席。