隨著“海豐馬尼拉”輪6月29日在天津港裝卸作業(yè)，全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)實(shí)船作業(yè)達(dá)第100艘次，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)安全可靠，運(yùn)營(yíng)狀況平穩(wěn)。

近年來(lái)，天津港集團(tuán)全面提升港口自動(dòng)化運(yùn)輸水平，相繼攻克了無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡成組運(yùn)行、智能解鎖站、遠(yuǎn)程操控自動(dòng)化集裝箱岸橋陸側(cè)“一鍵著箱”，以及一套系統(tǒng)對(duì)整條無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)控制管理等一系列世界級(jí)港口技術(shù)難題，自主創(chuàng)造了多項(xiàng)全球首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)的全面運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)，形成了可復(fù)制、可推廣的“天津港模式”。

自今年1月17日自動(dòng)駕駛示范區(qū)全球首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營(yíng)以來(lái)，天津港集團(tuán)不斷優(yōu)化作業(yè)流程，自動(dòng)駕駛示范區(qū)單箱作業(yè)能耗下降20%，綜合運(yùn)營(yíng)成本下降10%，各項(xiàng)指標(biāo)均保持行業(yè)領(lǐng)先水平。

截至目前，自動(dòng)駕駛示范區(qū)集裝箱公司北區(qū)的25輛自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)形成了健全的作業(yè)流程及運(yùn)行維護(hù)管理體系；基于車(chē)-路-云-港口設(shè)備-港口系統(tǒng)的多方位立體協(xié)同的港口智能交通云控平臺(tái)已完成總體設(shè)計(jì)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸設(shè)備和港口其他車(chē)輛的運(yùn)行管控；《無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》《自動(dòng)化岸橋與無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡交互標(biāo)準(zhǔn)》等一系列技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)，初步構(gòu)建起港口自動(dòng)駕駛體系；港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)安全管理辦法日臻完善，并借助智能AI識(shí)別技術(shù)對(duì)示范區(qū)實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，確保自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行。