道路渠化改造、設(shè)置港灣式車站、設(shè)置潮汐車道……上海這樣提高道路通行效率。

7月13日，記者從上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心獲悉，2021年，上海計(jì)劃實(shí)施道路交通緩擁堵項(xiàng)目共110個(gè)點(diǎn)位，截至6月底，全市各區(qū)上報(bào)新增點(diǎn)位9個(gè)，總計(jì)點(diǎn)位119個(gè)，目前已完成34個(gè)，第三季度將進(jìn)入項(xiàng)目施工高峰期。

寶山區(qū)潘廣路-滬太公路西進(jìn)口為三條車道，其中僅一條直行車道，東段友誼西路（滬太路以東）建成后，直行流量明顯增大，交通擁堵經(jīng)常性發(fā)生，影響了居民的出行。

寶山區(qū)潘廣路-滬太公路西進(jìn)口，設(shè)置了可變車道。 本文圖片均為市道運(yùn)中心供圖

7月13日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該路段西進(jìn)口已設(shè)置了一條“直行+右轉(zhuǎn)”可變車道。每天7:00-9:00、16:30-18:30的高峰時(shí)段，最右側(cè)的車道為“直行+右轉(zhuǎn)”車道，其他時(shí)段該車道為“右轉(zhuǎn)”車道。

“改造成港灣式站臺(tái)后，車輛通行規(guī)范有序，乘車更有安全感了?！痹趪?guó)權(quán)北路何家灣路候車的市民，對(duì)改造完成后的港灣式車站十分認(rèn)可。

寶山區(qū)國(guó)權(quán)北路（三門路-何家灣路）道路，原路面寬度為7米，而且“機(jī)非混行”，沿線公交車站均為“路拋式”公交?？空荆?jīng)常出現(xiàn)因公交車?？浚绊憗?lái)往車輛通行的情況。

寶山區(qū)國(guó)權(quán)北路（三門路-何家灣路）完成4處公交港灣式停靠站改建 

寶山區(qū)結(jié)合道路改建工程，將原有“路拋式”公交?？空救扛慕椤案蹫呈健蓖？空?，目前已完成全線4處公交港灣式?？空镜母慕üこ獭８慕ê蟮能囌?，既滿足公交車停靠，又不占用道路資源，有效解決了道路擁堵頑癥。

松江區(qū)今年實(shí)施4個(gè)道路緩擁堵項(xiàng)目。其中，新車公路與南樂路、泗陳公路與橫港公路、樂都路與玉樹路路口增設(shè)左轉(zhuǎn)彎車道，橫港公路與泗陳公路路口進(jìn)行路口渠化改造。目前，除新車公路與南樂路路口增設(shè)一條左轉(zhuǎn)彎車道尚在實(shí)施過(guò)程中以外，其余3個(gè)項(xiàng)目已全部完成。松江區(qū)改造后的橫港公路與泗陳公路路口

松江區(qū)改造后的橫港公路與泗陳公路路口

上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心副主任錢鐘達(dá)表示，根據(jù)對(duì)近年來(lái)緩擁堵項(xiàng)目的評(píng)估，路段與交叉口機(jī)動(dòng)車通行能力平均提高了6%，交叉口排隊(duì)長(zhǎng)度平均減少10%。第三季度，市、區(qū)道路運(yùn)輸部門將集中開工一大批可變車道和港灣式車站改造等擁堵點(diǎn)改造項(xiàng)目，主要覆蓋中心城區(qū)及五大新城等存在擁堵矛盾的區(qū)域，切實(shí)提升市民出行的便捷度與舒適度。