38年來，他始終奮戰(zhàn)在港口科技創(chuàng)新第一線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)破解了十幾項(xiàng)世界級(jí)難題，創(chuàng)造出一連串“全球首創(chuàng)”，建成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化碼頭、全球首個(gè)5G智慧碼頭。他就是山東省港口集團(tuán)高級(jí)別專家、“時(shí)代楷?！?、“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼。

1983年，張連鋼大學(xué)畢業(yè)，被分配到了當(dāng)時(shí)的青島港。為了心中的科技強(qiáng)國夢(mèng)想，他主動(dòng)放棄了機(jī)關(guān)崗位，報(bào)名參加青島港第一個(gè)集裝箱泊位建設(shè)，從此與集裝箱碼頭結(jié)下了不解之緣。

此后30年，張連鋼先后參與了國家“六五”重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目——國內(nèi)第一臺(tái)采用全可控硅直流調(diào)速集裝箱橋吊的安裝調(diào)試工作、“前灣三期智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)”的開發(fā)應(yīng)用、輪胎吊“油改電”技術(shù)的攻關(guān)，見證了集裝箱事業(yè)從8號(hào)碼頭的崛起到西移后“前灣時(shí)代”的開啟。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國港口在碼頭硬件、裝卸效率等方面已全面趕超世界水平，但在象征全球港口最高科技水平的全自動(dòng)、半自動(dòng)化碼頭榜單上卻籍籍無名。2013年，青島港集團(tuán)黨委決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，任命張連鋼擔(dān)任“自動(dòng)化碼頭籌建小組”組長。當(dāng)時(shí)的張連鋼正處在病休期間，共產(chǎn)黨員強(qiáng)烈的責(zé)任心讓他最終下決心扛下了重?fù)?dān)。

張連鋼常說，拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好。“連鋼從沒有少來過一天，就算病了也是上午打完針，下午就趕過來跟我們一起討論方案。”回憶起組長這股子拼命勁兒，團(tuán)隊(duì)成員潘海清說。張連鋼的妻子王曉燕仍記得丈夫臥床休養(yǎng)期間，她問：“連鋼，咱還這么拼嗎？”張連鋼的回答令她動(dòng)容，“他說一閉上眼睛，就全是集裝箱”?？恐耙獮橹袊藸?zhēng)口氣”的信念，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日、埋頭苦干，用三年半時(shí)間建成了國外需要8年到10年才能建成的全自動(dòng)化碼頭。

2017年5月11日，亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港前灣港區(qū)投產(chǎn)運(yùn)營，并創(chuàng)出了26.1自然箱/小時(shí)的開港作業(yè)最高紀(jì)錄。張連鋼沒有止步，又定下了“二期碼頭全面超越一期，引領(lǐng)世界自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展潮流”的目標(biāo)。2019年11月28日，青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）投產(chǎn)運(yùn)營，他主持推出的“氫+5G”等多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，再次為全球港航業(yè)打造了“中國樣本”。

自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營以來，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)6次打破自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。此外，他還主持完成科技攻關(guān)項(xiàng)目20余項(xiàng)，多項(xiàng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，獲得授權(quán)專利40余項(xiàng)，參與制定行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，先后榮獲全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范、山東省道德模范、齊魯最美科技工作者等稱號(hào)。

2021年6月29日，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”用短短8個(gè)月時(shí)間研發(fā)的全球首創(chuàng)青島港智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)示范段竣工。當(dāng)集裝箱在空中軌道順暢移動(dòng)時(shí)，張連鋼更加堅(jiān)定了走自主創(chuàng)新道路的決心。在努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的道路上，張連鋼帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)從未停步。