據(jù)需，英國最大的兩個(gè)集裝箱港口費(fèi)利克斯托(Felixstowe)和南安普頓(Southampton)——由于長期擁堵使得越來越多的海運(yùn)承運(yùn)人進(jìn)行船舶改道，目前導(dǎo)致國內(nèi)的供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂!而在6月費(fèi)利克斯托(Felixstowe)實(shí)施新的終端操作系統(tǒng)無疑是當(dāng)前擁堵的催化劑!英國的運(yùn)輸行業(yè)估計(jì)至少缺少75.000名司機(jī)!

有承運(yùn)人表示他“非常擔(dān)心”他的公司在今年繁忙的旺季期間能夠承保所有合約工作的能力。

“根本找不到司機(jī)”他說?！岸椰F(xiàn)在每個(gè)月還有司機(jī)退休”

為英國提供服務(wù)的集裝箱航線正試圖推動托運(yùn)人使用商船運(yùn)輸，但如果他們簽訂合同以支付集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用，他們就會向進(jìn)口商提供各種額外費(fèi)用。

例如，MSC告訴它的一些客戶，它將向他們收取額外20英鎊的線路運(yùn)輸費(fèi)用，據(jù)稱這是為了“支付額外運(yùn)輸單位的費(fèi)用”。

目前擁堵可能導(dǎo)致數(shù)千個(gè)箱子落在另一個(gè)港口，因?yàn)槿绻桓牡揽赡軐?dǎo)致貨物到達(dá)數(shù)周的延誤。

由于南安普敦交通擁堵日益惡化，ONE上周末告知其客戶，20,180 teu MOL Truth將于10月4日不再在南海岸港口進(jìn)口，而是將卸貨在倫敦門戶。

在今天發(fā)給Loadstar的一份聲明中，DP World Southampton證實(shí)MOL Truth將在倫敦通道卸載其進(jìn)口產(chǎn)品，但該船仍將在日后在南安普頓裝載出口。

它說：“DP World在英國具有獨(dú)特的優(yōu)勢，為航運(yùn)公司和貨主提供雙端口戰(zhàn)略，兩個(gè)港口都能夠相互支持，確保對英國供應(yīng)鏈的更大確定性和彈性?！?/p>

碼頭運(yùn)營商于9月27日發(fā)出“終端警報(bào)”，告知其船舶和陸地生產(chǎn)力受到“非常高的堆垛水平”的影響。(說白了港口就是沒能力進(jìn)行貨物運(yùn)輸)

DPWS將其擁擠的航站樓的原因列為：空箱太多;圣誕節(jié)前的高峰;船舶切割和運(yùn)行以及運(yùn)輸能力薄弱。它呼吁其航運(yùn)公司的客戶出貨他們的空箱;在沒有咨詢的情況下，停止使用該端口轉(zhuǎn)運(yùn)空設(shè)備，不要在其港口卸下集裝箱。

事實(shí)上，根據(jù)今天的DPWS堆棧報(bào)告，其出口碼頭中約有18,000 teu的三分之一來自空設(shè)備。一位當(dāng)?shù)叵⑷耸勘硎?，在將箱子轉(zhuǎn)移到出口煙囪后，航空公司一直在定期關(guān)閉空箱的計(jì)劃裝運(yùn)，從而導(dǎo)致生產(chǎn)力“從懸崖上掉下來”。與此同時(shí)，英國進(jìn)口商面臨的問題出現(xiàn)了：海洋聯(lián)盟航空公司今天向貨主表示，計(jì)劃于10月6日抵達(dá)費(fèi)利克斯托的20,388 teu Ever Goods將改為轉(zhuǎn)入鹿特丹。

APL在客戶咨詢中表示，英國進(jìn)口產(chǎn)品將被轉(zhuǎn)運(yùn)至計(jì)劃于10月13日抵達(dá)費(fèi)利克斯托的CSCL火星。但對于已預(yù)訂Ever Goods的英國出口商而言，沒有替代船只提名，因此在裝運(yùn)前可能會有很長時(shí)間的延誤。

提醒大家：近期到這兩個(gè)港口的貨物注意相關(guān)通知，必要時(shí)做好轉(zhuǎn)運(yùn)安排，避免因?yàn)閾矶略斐刹槐匾膿p失!