在熱火朝天的深中通道伶仃洋大橋施工現(xiàn)場，一面面鮮艷的黨旗隨風(fēng)飄揚(yáng)，格外醒目。
在這里，一群勇于攻堅(jiān)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)狞h員先鋒隊(duì)，活躍在海平面和高空橋塔的建設(shè)工地上，不斷攻克一個(gè)又一個(gè)施工難題。
萬名建設(shè)者“擰成一股繩”
深中通道項(xiàng)目參建單位、參建人員眾多，工點(diǎn)分散、黨員分散（參建單位60多家，全線122個(gè)工點(diǎn)，現(xiàn)場參建人員1萬多名，其中400多名黨員分布在各工點(diǎn)一線），施工區(qū)域特殊，分布著海上、水下、高空等諸多復(fù)雜情況。
如何將互不隸屬的龐大黨員隊(duì)伍和建設(shè)者凝聚在一起，實(shí)現(xiàn)黨建與生產(chǎn)建設(shè)深度融合，形成磅礴的建設(shè)合力，成為這個(gè)超級工程建設(shè)必須面對的問題。
2020年2月，深中通道管理中心黨總支敢破善立，創(chuàng)新成立了建設(shè)期黨委，將項(xiàng)目參建單位黨組織全部納入建設(shè)期黨委范疇，設(shè)置了30個(gè)基層黨組織，配備了112名專兼職黨務(wù)干部，全領(lǐng)域統(tǒng)籌各級參建單位，全方位引領(lǐng)全域黨員和職工群眾，有效整合項(xiàng)目業(yè)主、施工單位和監(jiān)理單位等多方黨建資源，打破不同參建單位、不同施工地域的界限，把黨建延伸到基層的每個(gè)“神經(jīng)末梢”——到海上、到空中、到工廠，構(gòu)建橫向到邊、縱向到底的黨建工作網(wǎng)絡(luò)，立足超級工程建設(shè)的實(shí)際需求，有效發(fā)揮了黨組織把方向、管大局、保落實(shí)的重要作用。
“建設(shè)期黨委成為了工程建設(shè)的‘定盤星’‘火車頭’，黨員干部成為了推動項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)克難的‘領(lǐng)頭雁’。”中共深中通道管理中心總支部委員會副書記楊陽表示，2020年以來，深中通道工程建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。
在建設(shè)期黨委的“全領(lǐng)域統(tǒng)籌”下，400多名黨員沖鋒在前，帶領(lǐng)1萬多名建設(shè)者“擰成一股繩”，成為推動這項(xiàng)超級工程建設(shè)的中堅(jiān)力量。
在建設(shè)期黨委統(tǒng)籌下，30個(gè)黨組織和400多名黨員沖鋒在前，奮戰(zhàn)在聯(lián)防聯(lián)控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一線。2020年3月5日，全線122個(gè)工點(diǎn)全部復(fù)工。
在建設(shè)過程中，深中通道島隧工程管理部黨支部成立“鋼殼制造、沉管隧道、人工島”三個(gè)先鋒隊(duì)，在施工一線攻堅(jiān)克難，科學(xué)部署施工計(jì)劃，把每步施工計(jì)劃精確到小時(shí)乃至分鐘，帶領(lǐng)島隧工程建設(shè)者接連突破重要工序。
攻克一系列“卡脖子”技術(shù)
被譽(yù)為“風(fēng)中穿針，海底繡花”的深中通道，是一個(gè)集“橋、島、隧、水下樞紐互通”于一體的世界級超大跨海工程，路線全長24公里，雙向八車道，概算總投資446.9億元，計(jì)劃2024年建成通車，是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐，擔(dān)當(dāng)著國家戰(zhàn)略性工程的時(shí)代使命。但由于跨海距離過長以及海域地形的紛繁復(fù)雜，它的建設(shè)過程可謂是荊棘載途。
“核心技術(shù)借鑒不來，我們要走自主創(chuàng)新之路！”面對國外的技術(shù)封鎖，深中通道管理中心總工辦高級工程師夏豐勇所在的技術(shù)團(tuán)隊(duì)暗下決心。在建設(shè)期黨委的統(tǒng)籌下，黨員先鋒帶頭，多個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷在工程作業(yè)中披荊斬棘，攻破一項(xiàng)又一項(xiàng)世界難題。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3年多研究、上百次試驗(yàn)，終于研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，攻克了臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)超大跨整體鋼箱梁懸索橋?yàn)?zāi)變控制技術(shù)，在世界上首次將超大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風(fēng)速提高至88米/秒，一舉打破了國外權(quán)威的論斷。
項(xiàng)目成立的“灣區(qū)鯤鵬”創(chuàng)新小組，組織了20余家國家一流科技攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合，歷經(jīng)4年科技攻關(guān)，開展了近千組模型試驗(yàn)，成功攻克了項(xiàng)目乃至行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼殼混凝土沉管隧道建設(shè)成套技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈空白。
來自管理中心和中交一航局、中船黃埔文沖、振華重工等單位黨員共同組成黨員突擊隊(duì)，歷經(jīng)3年艱辛研發(fā)，成功研制了世界首艘“運(yùn)輸安裝一體船”，創(chuàng)造了沉管浮運(yùn)安裝一月一節(jié)的“深中速度”。
開工建設(shè)以來，深中通道項(xiàng)目已先后成立了8個(gè)創(chuàng)新工作室。以黨員先鋒、勞動模范為帶頭人，創(chuàng)新工作室圍繞項(xiàng)目技術(shù)重點(diǎn)難點(diǎn)，不斷創(chuàng)新技術(shù)方案，開展技術(shù)攻關(guān)，突破了一系列“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，推動了項(xiàng)目高效快速建設(shè)。
