今年上半年，省港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)積極克服疫情、空箱緊缺等不利影響，全面貫徹落實(shí)集團(tuán)公司決策部署，抓機(jī)遇、促落實(shí)，重攻堅(jiān)、強(qiáng)保障，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、協(xié)同發(fā)展、戰(zhàn)略合作等要項(xiàng)工作呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，上半年累計(jì)完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)2.1%、11.6%，水運(yùn)市場(chǎng)開拓取得新進(jìn)展、內(nèi)部協(xié)同發(fā)展展現(xiàn)新成效、對(duì)外合作交流邁上新臺(tái)階。下半年以來，該公司圍繞集團(tuán)公司“五+五鏈”發(fā)展戰(zhàn)略，著力抓機(jī)遇、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、提效能，所屬成員企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)亮點(diǎn)頻現(xiàn)。

安徽港口物流公司：展示“蒸功夫”全力“大沖刺”

安徽港口物流公司在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控和防暑降溫措施的同時(shí)，錨定“三季大沖刺”目標(biāo)任務(wù)，積極應(yīng)對(duì)持續(xù)高溫帶來的不利影響，開足馬力精心組織生產(chǎn)，為銅陵有色（000630）集團(tuán)和社會(huì)客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

該公司金航物流分公司一手抓疫情防控，一手抓市場(chǎng)開拓，敏銳把握商機(jī)，緊盯市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，千方百計(jì)拓展現(xiàn)貨銅市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

該公司天馬山運(yùn)輸分公司積極跟進(jìn)金冠銅業(yè)公司日常金屬灰渣運(yùn)輸需求，采取積極保障措施，安排專人駐點(diǎn)負(fù)責(zé)，動(dòng)態(tài)組織15輛重型自卸車、2臺(tái)裝載機(jī)同時(shí)作業(yè)裝車，在確保安全的基礎(chǔ)上搶運(yùn)金屬灰渣，確保主體單位正常生產(chǎn)。

為滿足水鐵聯(lián)運(yùn)電煤業(yè)務(wù)需求，該公司金鐵物流分公司對(duì)橫港站原硫酸庫線路進(jìn)行升級(jí)改建。工程建設(shè)者們克服高溫炎熱、工期短、要求高等因素，不辭辛勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，經(jīng)過10個(gè)工作日緊張施工，順利完成道床平整、鋪設(shè)鋼軌、起撥線路等一系列作業(yè)工序，將原來線路一次性只能存放9車，改建為一次性存放12車，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可有效提高電煤運(yùn)輸效率，為水鐵聯(lián)運(yùn)電煤業(yè)務(wù)8月中旬投入運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該公司冬瓜山運(yùn)輸分公司針對(duì)夏季車輛設(shè)備管理要點(diǎn)，修理班全體職工采取日常點(diǎn)檢與關(guān)鍵部位隱患排查相結(jié)合的方式，加強(qiáng)車輛設(shè)備維修保養(yǎng)工作，重點(diǎn)開展電氣線路、油氣管路等關(guān)鍵部位隱患排查工作，及時(shí)消除車輛設(shè)備安全隱患，杜絕車輛“帶病”上路，全力保障車輛設(shè)備安全高效運(yùn)行。

港口蕪湖公司：貨物通關(guān)實(shí)現(xiàn)“零等待”

8月6日14時(shí)30分，靠泊在蕪湖港集裝箱碼頭5#泊位的“蕪湖－洋山”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航班輪“佳興18”開始進(jìn)行卸船作業(yè)，某外貿(mào)企業(yè)一批進(jìn)口貨物從該船被直接卸船裝至外拖集卡車出閘駛離碼頭，全程用時(shí)僅8分鐘。這是蕪湖港首票“船邊直提”通關(guān)貨物新作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了貨物從船舶抵港到卸船裝車再到貨物提離的“零等待”。

“船邊直提”是海關(guān)針對(duì)急需提貨進(jìn)口貨物量身定制的通關(guān)監(jiān)管模式，利用貨物在途時(shí)間提前辦理通關(guān)手續(xù)，船舶抵港后無需海關(guān)查驗(yàn)貨物即可放行，企業(yè)運(yùn)輸車輛即時(shí)提離。與此類似的還有出口貨物“抵港直裝”模式，即企業(yè)對(duì)出口貨物提前報(bào)關(guān)，根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭預(yù)約抵港時(shí)間，按照“提前申報(bào)―貨到放行―抵港直裝”流程，在貨物抵達(dá)港口后不落地直接上船。

“傳統(tǒng)模式下，進(jìn)口貨物需要在碼頭先落箱堆存，等待辦理通關(guān)與碼頭手續(xù)。現(xiàn)在我們可以在貨物運(yùn)輸途中完成所有手續(xù)，并聯(lián)系好提貨車輛，在貨物卸船后直接裝車運(yùn)往工廠，實(shí)現(xiàn)通關(guān)‘零等待’，為企業(yè)生產(chǎn)急需原材料的通關(guān)運(yùn)輸帶來極大便利?！笔徍蹌?wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。為保障抵港直裝作業(yè)安全高效運(yùn)行，港口安全部門對(duì)抵港直裝車輛進(jìn)行全程引導(dǎo)，降低企業(yè)物流與時(shí)間成本，簡(jiǎn)化港口作業(yè)流程，避免貨物在碼頭堆積，實(shí)現(xiàn)多方互利共贏。

下一步，蕪湖港將把“船邊直提”“抵港直裝”納入改革試點(diǎn)重點(diǎn)工作，將“蕪湖－日本”快運(yùn)航線運(yùn)作與“船邊直提”“抵港直裝”運(yùn)作模式進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，積極協(xié)調(diào)海關(guān)等單位做好各環(huán)節(jié)銜接工作，加強(qiáng)對(duì)碼頭、運(yùn)輸企業(yè)宣傳引導(dǎo)，進(jìn)一步提升快速接卸服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)貨物快速通關(guān)。

近日，在港口蕪湖公司相關(guān)業(yè)務(wù)單位積極配合下，該公司申蕪港聯(lián)公司承運(yùn)的某單位約2000噸稻谷從蕪湖港發(fā)往洋浦港，這是申蕪港聯(lián)公司繼去年稻谷發(fā)運(yùn)后，今年對(duì)稻谷業(yè)務(wù)采用散改集多式聯(lián)運(yùn)方式發(fā)運(yùn)的首批業(yè)務(wù)，也是周邊港口疫情爆發(fā)以來，積極爭(zhēng)取到從蕪湖港出運(yùn)的新業(yè)務(wù)。據(jù)悉，第二批約1000噸稻谷也將于近期組織發(fā)運(yùn)。

安慶港：散貨貨種再添“新丁”

8月6日8時(shí)，滿載約1250噸進(jìn)口玉米的“龍勝818”輪順利抵達(dá)安慶港長(zhǎng)風(fēng)港區(qū)，標(biāo)志著安慶港散貨業(yè)務(wù)再添新貨種。此次進(jìn)口玉米是國(guó)家儲(chǔ)備糧，安慶地區(qū)計(jì)劃進(jìn)口玉米6萬噸。年初以來，安慶港關(guān)注跟蹤該業(yè)務(wù)，通過開展市場(chǎng)營(yíng)銷，精準(zhǔn)把握客戶需求，為客戶出謀劃策，優(yōu)化裝卸工藝，把好裝卸質(zhì)量關(guān)。經(jīng)過不懈努力，安慶港成功承攬此次進(jìn)口玉米裝卸業(yè)務(wù)。據(jù)悉，安慶港將持續(xù)跟蹤該項(xiàng)業(yè)務(wù)，做好后續(xù)到港玉米裝卸業(yè)務(wù)。