武漢地鐵8月12日發(fā)布消息，即日起，軌道交通2、3、4、6、7、8、11號(hào)線推出“強(qiáng)冷弱冷”車(chē)廂，實(shí)現(xiàn)“同車(chē)不同溫”，市民可以根據(jù)自己需求選擇合適溫度的車(chē)廂。

武漢地鐵把車(chē)頭和車(chē)尾2節(jié)車(chē)廂的空調(diào)溫度調(diào)高1°C，為“弱冷車(chē)廂”；中間4節(jié)車(chē)廂維持原有溫度為“強(qiáng)冷車(chē)廂”。

不同人群對(duì)溫度的感受不一樣，同一節(jié)地鐵車(chē)廂內(nèi)，有人感覺(jué)冷，也有人可能感覺(jué)溫度不夠低，由此地鐵公司推出了人性化的“強(qiáng)冷弱冷”車(chē)廂。

不止武漢，近日上海、成都、無(wú)錫、大連等城市的地鐵也推出了“強(qiáng)冷弱冷”車(chē)廂，北京、深圳、西安、合肥、福州等地推出得更早?！皬?qiáng)冷弱冷”車(chē)廂已逐漸成為各城地鐵的標(biāo)配。

圖片來(lái)源：成都地鐵

北京是全國(guó)最早試點(diǎn)地鐵“同車(chē)不同溫”措施的城市，早在2019年夏天，北京地鐵6號(hào)線就開(kāi)始嘗試將前4節(jié)車(chē)廂設(shè)定為25℃，后4節(jié)車(chē)廂設(shè)定為27℃，受到市民的廣泛好評(píng)，而后北京地鐵將該措施推廣到更多線路。

其他城市也紛紛跟進(jìn)，當(dāng)年夏天就有長(zhǎng)沙、西安、青島等城市地鐵采取分區(qū)控溫。2020年夏天，深圳、福州、蘇州等城市也推出了“強(qiáng)冷弱冷”車(chē)廂。

圖片來(lái)源：成都地鐵

今年夏天，更多城市開(kāi)始推廣該措施。

今年8月8日起，上海地鐵11條軌交線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號(hào)線）開(kāi)始試行“分區(qū)調(diào)溫”，列車(chē)車(chē)頭和車(chē)尾兩節(jié)車(chē)廂為“弱冷”，中間其它車(chē)廂維持原狀，弱冷車(chē)廂比普通車(chē)廂溫度高2攝氏度左右，適合兒童、老年人和孕婦等體弱畏寒的乘客乘坐。

8月6日，成都地鐵7號(hào)線分區(qū)控溫上線，其中1、2、5、6車(chē)廂為強(qiáng)冷車(chē)廂，目標(biāo)溫度為25℃，3、4車(chē)廂為弱冷車(chē)廂，目標(biāo)溫度為27℃。

在此之前，成都地鐵5號(hào)線、8號(hào)線分區(qū)控溫已上線，10號(hào)線的分區(qū)控溫已經(jīng)在調(diào)試中。

8月3日，合肥地鐵3號(hào)線列車(chē)增加“強(qiáng)、弱供冷”功能，1、2號(hào)線此前已實(shí)現(xiàn)。

7月底，大連地鐵也對(duì)車(chē)廂溫度設(shè)定做出調(diào)整。以前大連地鐵車(chē)內(nèi)溫度恒定為22℃-25℃，現(xiàn)在1、2、3號(hào)車(chē)廂設(shè)定為強(qiáng)冷車(chē)廂，設(shè)定溫度為22℃；4、5、6號(hào)車(chē)廂為弱冷車(chē)廂，設(shè)定溫度為24℃。

圖片來(lái)源：武漢地鐵

大多數(shù)城市地鐵的強(qiáng)冷和弱冷車(chē)廂，設(shè)定溫度都是相差2℃，并在站臺(tái)或車(chē)廂上貼出明顯的標(biāo)識(shí)。

在車(chē)廂內(nèi)溫度的具體設(shè)定上，各城地鐵略有差異，比如北京地鐵和成都地鐵的強(qiáng)冷車(chē)廂是25℃，但大連地鐵強(qiáng)冷車(chē)廂的設(shè)定溫度為22℃。

上海地鐵今年第一次實(shí)行分區(qū)控溫。上海地鐵表示，目前每天對(duì)列車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行全天候監(jiān)控，實(shí)時(shí)關(guān)注空調(diào)運(yùn)行狀況及信息，新舉措試行一段時(shí)間后，會(huì)根據(jù)乘客的反饋進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

圖文來(lái)源：界面新聞