北京時間昨晚（1日）11點25分，以色列當(dāng)?shù)貢r間下午6點25分，由上港集團在海外投資建設(shè)并擁有運營權(quán)的自動化集裝箱港口以色列海法新港正式開港。這是以色列60年來的首個新碼頭，也是我國企業(yè)首次向發(fā)達國家輸出“智慧港口”先進科技和管理經(jīng)驗。

蔚藍色的地中海東南岸，紅白相間、巍峨雄壯的橋吊一字排開，“上港集團”的銘牌格外醒目。

“我宣布，上港集團以色列海法新港正式開港，3、2、1，啟動！”

通過視頻連線，上海和海法兩地同時宣布開港，隨后，橋吊操控員遠程操作起吊，第一箱集裝箱接受自動化指令緩緩升起，穩(wěn)穩(wěn)地裝入首靠船"中遠海運阿爾卑斯"的指定位置，這標(biāo)志著上港集團以色列海法新港碼頭順利投入運營，這也成為上港集團海外投資建設(shè)并擁有運營權(quán)的第一個港口。

以色列國家港口公司首席執(zhí)行官伊薩克布魯門塔爾說：“我們對于國際化的上港集團運營該港口寄予了厚望，上港集團憑借他們先進的技術(shù)和廣泛的經(jīng)驗，能夠使海法新港超越它作為以色列港口的特點，也能服務(wù)整個區(qū)域，成為區(qū)域的物流中心?！?/p>

上港集團副總裁方懷瑾表示：“這也是我們中國在這幾這些年來，包括港口建設(shè)和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力在世界上首屈一指，這個能力的積極體現(xiàn)，對促進我們和世界各國的經(jīng)濟和貿(mào)易往來，以及促進我們自身的中國企業(yè)走出去和在全球更廣闊的天地發(fā)展都是非常有意義的?！?/p>

海法新港位于地中海東南岸的海法市，與希臘比雷埃夫斯港隔海相望，是重要的港口城市。海法港是以色列北部的交通和工業(yè)中心、地中海沿岸的鐵路樞紐，在國際航運版圖中占有重要地位，也是"一帶一路"沿線重要的節(jié)點港口。6年前，上港集團響應(yīng)"一帶一路"倡議，經(jīng)過激烈競標(biāo)，從多家國際競爭者中脫穎而出，獲得海法新港碼頭運營權(quán)，2018年啟動港口建設(shè)工程。項目計劃分兩期建設(shè)，目前一期已建成。一期碼頭岸線長度805.5米，年設(shè)計吞吐量為106萬標(biāo)準箱；二期碼頭岸線長度715.7米，年設(shè)計吞吐量為80萬標(biāo)準箱。

上港集團副總裁方懷瑾稱：“它的吞吐量達到一個閥值會啟動還有700米的岸線，整個一、期如果建成的話，能力是（年吞吐量）180萬（標(biāo)準箱），按照我們的管理水平，我告訴大家還不止，現(xiàn)在800米我們就可以做到100、150萬（標(biāo)準箱）起的?！?/p>

該碼頭是以色列60年來又一個新碼頭，也是迄今為止地中海沿岸最先進、最綠色、建設(shè)速度最快和成本最節(jié)省的碼頭，采用全球最先進的港口技術(shù)，在自動化程度、作業(yè)效率、節(jié)能環(huán)保、客戶服務(wù)等各方面，將給海法港，乃至整個以色列港口行業(yè)帶來提升。

上港集團副總裁方懷瑾介紹：“它的控制系統(tǒng)，它的自動化設(shè)備和洋山四期是完全是一脈相承的?！?/p>

同時，海法新港將作為地中海的樞紐港和上海港連接歐洲的橋頭堡，連接形成一個更加密切的物流網(wǎng)絡(luò)，不僅為中國出口歐洲市場提供重要的貿(mào)易通道，還能大幅縮短運輸時間，推進"一帶一路"建設(shè)。

上港集團副總裁方懷瑾說：“上海國際航運中心建設(shè)的一個重要內(nèi)容就是提升要素集聚的能力和全球影響力，通過我們資本技術(shù)加管理的輸出，這就是上海國際航運中心輻射、服務(wù)國家戰(zhàn)略和全球發(fā)展這樣一種影響力的具體體現(xiàn)。”（看看新聞Knews記者：沈春琛 編輯：小真）