銘記奮斗歷程，時(shí)刻不忘初心。

國(guó)機(jī)集團(tuán)中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)二重”）打造8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)的歷程，體現(xiàn)了黨引領(lǐng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中的信念和決心。

“8萬(wàn)噸”是怎樣煉成？

“闖”出“中國(guó)創(chuàng)造”

20世紀(jì)60年代初期，為了滿足我國(guó)亟需發(fā)展航空工業(yè)的需求，扭轉(zhuǎn)主要航空模鍛件完全依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，國(guó)家確定了“實(shí)現(xiàn)航空重要鍛件國(guó)產(chǎn)化”的戰(zhàn)略方針。

1964年8月，在周恩來(lái)同志的親切關(guān)懷下，國(guó)務(wù)院決定在第二重型機(jī)器廠（中國(guó)二重前身）建立航空模鍛件生產(chǎn)線。

20世紀(jì)70年代，國(guó)家從戰(zhàn)略的需要給企業(yè)下達(dá)了研制大型模鍛壓力機(jī)的任務(wù)，對(duì)技術(shù)攻關(guān)、生產(chǎn)研發(fā)提出了新的要求，這是對(duì)“實(shí)現(xiàn)航空重要鍛件國(guó)產(chǎn)化”國(guó)家使命的又一次召喚。但是因?yàn)榇笮涂蜋C(jī)下馬，大型模鍛壓機(jī)研制停滯數(shù)十載，企業(yè)仍一直堅(jiān)持貫徹落實(shí)周恩來(lái)同志提出的航空科研與生產(chǎn)密切結(jié)合的方針路線，為航空航天提供大量模鍛件。

2003年，國(guó)家啟動(dòng)重型模鍛壓機(jī)論證，中國(guó)二重再次全力投入到研制工作中去。2007年2月26日，國(guó)務(wù)院原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專(zhuān)項(xiàng)正式立項(xiàng)。

2007年11月，為了實(shí)現(xiàn)框梁等航空模鍛件整體化，滿足大型飛機(jī)對(duì)綜合性能、可靠性和壽命的要求，解決制約我國(guó)航空航天和裝備制造業(yè)發(fā)展的難題，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)“8萬(wàn)噸”立項(xiàng)。這一史無(wú)前例的重大工程，成為“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”邁進(jìn)的國(guó)家實(shí)力象征。

“拼”出核心技術(shù)

自主研制“8萬(wàn)噸”，是一次史無(wú)前例、創(chuàng)造歷史的挑戰(zhàn)。

此前，世界上最大型的模鍛壓力機(jī)是蘇聯(lián)7.5萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)，全球只有極少數(shù)國(guó)家擁有4萬(wàn)噸以上的大型模鍛壓力機(jī)，因此在自主設(shè)計(jì)、制造、安裝的過(guò)程中，可供參考、借鑒的資料有限。

蘇聯(lián)建造的大型模鍛液壓機(jī)

中國(guó)二重頂住壓力，牢記“實(shí)現(xiàn)航空重要鍛件國(guó)產(chǎn)化”的國(guó)家使命，秉持科技自立自強(qiáng)的信仰，充分挖掘公司技術(shù)底蘊(yùn)，反復(fù)論證，充分實(shí)踐，不懈奮斗，攻堅(jiān)克難。

在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的革命精神，歷經(jīng)十?dāng)?shù)載，最終勝利完成任務(wù)，使自主研制的“8萬(wàn)噸”屹立于東方的大地上。

“8萬(wàn)噸”的建成，打破了蘇聯(lián)7.5萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)保持51年的世界紀(jì)錄，使我國(guó)正式成為擁有世界最高等級(jí)模鍛裝備的國(guó)家，大型航空模鍛件國(guó)產(chǎn)化的夢(mèng)想得以逐步實(shí)現(xiàn)。

從2012年試制以來(lái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸機(jī)、C919、“鯤龍”AG600等大飛機(jī)家族“三劍客”關(guān)鍵模鍛件的自主供應(yīng)，有力保障了承載中國(guó)人夢(mèng)想的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天；更為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)關(guān)鍵部件的迭代更新和裝機(jī)應(yīng)用提供助力，有力支撐了國(guó)防軍隊(duì)建設(shè)和高端航空模鍛件發(fā)展的科技進(jìn)步。

“拓”出國(guó)際市場(chǎng)

8萬(wàn)噸”的列裝，填補(bǔ)了我國(guó)大型模鍛壓機(jī)制造和裝備的空白，打破了制約我國(guó)航空航天和裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸，從根本上提升了我國(guó)航空、電力、石化諸產(chǎn)業(yè)的制造能力，滿足了我國(guó)大型飛機(jī)、航空航天、國(guó)防軍工及民用行業(yè)對(duì)大型模鍛件產(chǎn)品的需求，具有重要的戰(zhàn)略意義。

依托于8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)的極限制造能力，中國(guó)二重積極落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記講話精神，履行“實(shí)現(xiàn)航空重要鍛件國(guó)產(chǎn)化”使命擔(dān)當(dāng)，對(duì)標(biāo)世界級(jí)企業(yè)的管理能力，持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)筑起民機(jī)超大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的技術(shù)高地。

5月10日，8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)亮相中國(guó)自主品牌博覽會(huì)。

以強(qiáng)大的研發(fā)制造能力，解決航空模鍛件“極限制造”難題，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)高端航空模鍛件走出國(guó)門(mén)，成功挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，打造真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空模鍛企業(yè)，體現(xiàn)了“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的創(chuàng)新成果和“世界一流”的研發(fā)制造水平。

為法國(guó)賽峰起落架系統(tǒng)公司生產(chǎn)的第100件波音B787前起落架外筒鍛件

“8萬(wàn)噸”體現(xiàn)了中國(guó)二重以科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信心，表現(xiàn)出全速推進(jìn)科技自立自強(qiáng)的決心，展現(xiàn)了勇挑國(guó)家重大工程、新研型號(hào)、重大項(xiàng)目關(guān)鍵核心自主可控研發(fā)重任的使命擔(dān)當(dāng)。

站在“十四五”新的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)二重將始終牢記“實(shí)現(xiàn)航空重要鍛件國(guó)產(chǎn)化”的國(guó)家使命，將紅色制造基因永遠(yuǎn)傳承下去，加速融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，努力成為高端大型航空模鍛件科技創(chuàng)新研發(fā)新高地和世界一流航空模鍛件供應(yīng)商，向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)。

素材來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司