智慧港口、綠色港口是山東加快推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)的必然路徑，也是港口可持續(xù)發(fā)展的有力抓手。在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中，山東省是第一批試點(diǎn)省份，而山東港口是智慧港口的唯一試點(diǎn)單位。山東港口青島港作為龍頭，面對(duì)新時(shí)代對(duì)港口發(fā)展提出新要求，積極搶抓機(jī)遇，加快智慧綠色港口建設(shè)，在智慧綠色港口建設(shè)中高昂“龍頭”。

綠色引領(lǐng)，橋吊上“長(zhǎng)出”700棵樹(shù)

在山東港口青島港前灣港區(qū)碼頭前沿，QQCT19號(hào)橋吊正在緊張有序地生產(chǎn)作業(yè)；與此同時(shí)，在高40米的機(jī)房頂部，56塊共計(jì)92平方米的光伏發(fā)電板正在源源不斷地吸收光能，為岸橋的空調(diào)、風(fēng)機(jī)等設(shè)施提供輔助電能。

“機(jī)房上平鋪的就是我們的光伏發(fā)電系統(tǒng)。這套裝置年發(fā)電量在18000度左右，年均節(jié)省電費(fèi)近3萬(wàn)元呢！”橋吊機(jī)組長(zhǎng)柳廣良告訴記者，僅這一套光伏發(fā)電系統(tǒng)每年可減少二氧化碳排放16.7噸，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤7噸，相當(dāng)于種植700棵樹(shù)。

青島港致力于打造綠色港口，早在2016年就榮獲了國(guó)家“綠色港口”榮譽(yù)稱號(hào)?，F(xiàn)如今，隨著“雙碳”概念的推出，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能、低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的綠色港口，已成為山東港口青島港未來(lái)發(fā)展的必然選擇。

為了逐步實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，山東港口青島港首先從頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)入手，編制集團(tuán)《“碳達(dá)峰、碳中和”實(shí)施方案》《“碳達(dá)峰、碳中和”三年行動(dòng)計(jì)劃》，進(jìn)一步明確降碳達(dá)峰時(shí)間節(jié)點(diǎn)、實(shí)施路徑，梳理重點(diǎn)任務(wù)清單，定期調(diào)度推進(jìn)，全力推動(dòng)港口脫碳。

另一方面，青島港積極開(kāi)展港區(qū)現(xiàn)狀分析，轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)，充分挖掘光伏發(fā)電潛力，引進(jìn)光伏、風(fēng)電等新能源技術(shù)，研究推進(jìn)倉(cāng)庫(kù)、雨棚屋頂光伏改造，推廣安裝光伏發(fā)電設(shè)備，全港光伏年發(fā)電量達(dá)到100萬(wàn)千瓦時(shí)，在開(kāi)展能源轉(zhuǎn)型和清潔能源利用上下足功夫。

在青島港的大力優(yōu)化下，港口能源結(jié)構(gòu)去碳化特征日益顯著，風(fēng)電、光伏等非化石能源占發(fā)電總量的比重不斷提升，從根源上直接為碳排放做“減法”，也為實(shí)現(xiàn)港口健康可持續(xù)發(fā)展，加快打造國(guó)際領(lǐng)先智慧綠色港奠定了基礎(chǔ)。

智慧加持，卸船機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛

8月19日，在山東港口青島港董家口港區(qū)D1泊位，獵戶星輪靜靜依偎在碼頭，隨著遠(yuǎn)程操作員下達(dá)自動(dòng)作業(yè)“一鍵啟動(dòng)”后，碼頭邊卸船機(jī)進(jìn)入自動(dòng)作業(yè)模式，開(kāi)始穩(wěn)穩(wěn)地抓取物料，物料經(jīng)過(guò)皮帶流程達(dá)到后方堆場(chǎng)后，后方堆場(chǎng)的堆取料機(jī)開(kāi)始自動(dòng)堆料作業(yè)……

這是山東港口青島港卸船機(jī)自動(dòng)化作業(yè)功能實(shí)現(xiàn)后，展現(xiàn)出的一幅行云流水、銜接順暢的卸船自動(dòng)化作業(yè)流程圖。今年，通過(guò)連續(xù)不斷地研究、調(diào)試，山東港口青島港在全國(guó)沿海港口率先實(shí)現(xiàn)卸船機(jī)自動(dòng)化作業(yè)。

提起智慧綠色港口建設(shè)，擁有全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭的山東港口青島港，無(wú)疑是智慧綠色港口建設(shè)領(lǐng)域的先行者、領(lǐng)跑者。特別是今年6月份，山東港口青島港全球首創(chuàng)集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段）竣工，再次引起行業(yè)的廣泛關(guān)注，體現(xiàn)了山東港口青島港在國(guó)際領(lǐng)先智慧綠色港口建設(shè)征程上的“加速度”。

除了對(duì)傳統(tǒng)碼頭硬件設(shè)施進(jìn)行改造，山東港口青島港還不斷對(duì)碼頭操作系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，自主研發(fā)實(shí)施了新一代集裝箱碼頭、干散貨碼頭、件雜貨碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)，促進(jìn)海關(guān)、碼頭、查驗(yàn)區(qū)、代理等多方信息交互，創(chuàng)新應(yīng)用智能化無(wú)人閘口以預(yù)約提箱、身份證提箱等模式創(chuàng)新，上線“水水中轉(zhuǎn)”平臺(tái)等，通關(guān)業(yè)務(wù)辦理時(shí)間從原來(lái)的1.5天縮短到5分鐘，青島口岸平均提箱用時(shí)縮短20%，降低翻搗率40%以上。

走在山東港口青島港，碼頭上不斷涌現(xiàn)出一個(gè)個(gè)令人驚嘆的自動(dòng)化、智慧化作業(yè)場(chǎng)景。下一步，山東港口青島港將高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平加快自動(dòng)化碼頭、靠港船舶使用岸電等智慧綠色港口項(xiàng)目建設(shè)，為山東港口建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港口貢獻(xiàn)力量。