《支持嘉興建設(shè)長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)正式印發(fā)，嘉興將錨定長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港目標(biāo)，全力進(jìn)發(fā)。

《方案》提出，到2025年，嘉興港集裝箱海河聯(lián)運(yùn)吞吐量突破160萬(wàn)標(biāo)箱、比2020年增長(zhǎng)300%以上，帶動(dòng)嘉興港貨物吞吐量超1.5億噸、比2020年增長(zhǎng)30%以上，集裝箱吞吐量超500萬(wàn)標(biāo)箱、比2020年增長(zhǎng)150%以上，力爭(zhēng)進(jìn)入全國(guó)前十、全球前三十?；窘ǔ尚矢摺⒎?wù)優(yōu)、成本低的長(zhǎng)三角地區(qū)海河聯(lián)運(yùn)樞紐港。

據(jù)悉，嘉興海河聯(lián)運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)良好。嘉興具有海港與內(nèi)河港緊密組合優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、貨源充足、河網(wǎng)密布、航道通達(dá)、港產(chǎn)城融合度高，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，發(fā)展前景廣闊，是浙北地區(qū)重要開放門戶和大型綜合物流基地，是長(zhǎng)三角地區(qū)重要海河聯(lián)運(yùn)樞紐。

2020年，嘉興港完成港口貨物吞吐量1.17億噸，集裝箱吞吐量195.6萬(wàn)標(biāo)箱，已邁入“億噸大港”和集裝箱港口“世界百?gòu)?qiáng)”行列。近年來(lái)，依托浙北航道網(wǎng)，海河聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，增長(zhǎng)速度位居全國(guó)前列;嘉興內(nèi)河港吞吐量達(dá)1.31億噸，持續(xù)位居全國(guó)內(nèi)河港前十。隨著浙北集裝箱主通道、京杭運(yùn)河二通道、杭平申線、杭申線、乍嘉蘇線等一批高等級(jí)航道陸續(xù)建成投用，連通浙北杭嘉湖地區(qū)、錢塘江中上游、江蘇和安徽等地區(qū)的條件更為優(yōu)越，海河聯(lián)運(yùn)通過(guò)能力將大幅提升。

“《方案》的出臺(tái)將進(jìn)一步加快浙北運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于更好地發(fā)揮嘉興港區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)、爭(zhēng)創(chuàng)社會(huì)主義現(xiàn)代化先行省提供支撐保障?！奔闻d市港航管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，《方案》從完善港航基礎(chǔ)設(shè)施、提升海河聯(lián)運(yùn)服務(wù)品質(zhì)、推進(jìn)智慧綠色發(fā)展、優(yōu)化運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境等四大方面出發(fā)，提出了22項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。

記者注意到，在港航基礎(chǔ)設(shè)施方面，《方案》提出，到2025年，嘉興港外海萬(wàn)噸級(jí)以上泊位超50個(gè)，港區(qū)內(nèi)河泊位超100個(gè)，新增浙北地區(qū)集裝箱海河聯(lián)運(yùn)公共泊位50個(gè)以上;要破除內(nèi)河骨干航道瓶頸制約，建成浙北暢通直達(dá)的千噸級(jí)骨干航道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)3層集裝箱船全線暢通;將積極推動(dòng)嘉興港海鐵聯(lián)運(yùn)，謀劃嘉興港區(qū)鐵路專用線;打造現(xiàn)代化集裝箱海河聯(lián)運(yùn)船隊(duì)，到2025年，對(duì)接嘉興港的內(nèi)河集裝箱運(yùn)力達(dá)1萬(wàn)標(biāo)箱以上，形成3家以上內(nèi)河集裝箱年運(yùn)量超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)箱的骨干運(yùn)輸企業(yè)。

根據(jù)《方案》，嘉興還將提高對(duì)外開放水平，提升嘉興港通關(guān)便利化水平，推進(jìn)嘉興港與浙北內(nèi)河集裝箱碼頭海關(guān)監(jiān)管一體化，加快培育內(nèi)河集裝箱貨代企業(yè)，2025年，形成5家以上內(nèi)河集裝箱年代理箱量超過(guò)1萬(wàn)標(biāo)箱的骨干貨運(yùn)代理企業(yè)。同時(shí)，力爭(zhēng)新增5條以上嘉興至日韓、俄羅斯、泰越等“一帶一路”沿線地區(qū)的近洋航線，15條以上長(zhǎng)三角地區(qū)連接嘉興港的內(nèi)河班輪航線。

值得一提的是，《方案》提出要搭建海河聯(lián)運(yùn)一體化信息平臺(tái)，以數(shù)字化改革為引領(lǐng)，開發(fā)建設(shè)內(nèi)河集裝箱物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和手機(jī)客戶端App。推進(jìn)外貿(mào)企業(yè)定制化服務(wù)，推動(dòng)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)智能化，加快推廣新能源船舶應(yīng)用。強(qiáng)化海河聯(lián)運(yùn)集裝箱政策扶持，對(duì)內(nèi)河集裝箱船舶過(guò)閘優(yōu)先安排通行、免收過(guò)閘費(fèi)。

近年來(lái)，嘉興海河聯(lián)運(yùn)嶄露頭角，沿海港口不斷“晉位躍升”。重點(diǎn)加強(qiáng)與寧波舟山港、上海港的戰(zhàn)略合作，開辟首條東南亞直航線，運(yùn)營(yíng)集裝箱海河聯(lián)運(yùn)航線達(dá)18條。嘉興港在“全球百大集裝箱港口”榜單中排名第89位。8月底，嘉興港累計(jì)完成貨物吞吐量8639.04萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量125.15萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)18.26%、28.86%，貨物吞吐量、集裝箱增速全省第一。海河聯(lián)運(yùn)吞吐量1955.45萬(wàn)噸、集裝箱量27.69萬(wàn)標(biāo)箱，分別增長(zhǎng)12.12%、49.80%，居全省首位。同時(shí)，內(nèi)河港口加快“鳳凰涅槃”。重點(diǎn)推進(jìn)規(guī)模化、集約化公用碼頭建設(shè)，出臺(tái)了全省首個(gè)《港口碼頭生態(tài)環(huán)境管理辦法》《內(nèi)河碼頭揚(yáng)塵治理地方性導(dǎo)則》，選取25家試點(diǎn)碼頭，積極探索全社會(huì)高質(zhì)量共建共管共享港口碼頭的“嘉興樣本”。