近日，武漢中理集裝箱智能理貨二期項目在武港國際二作業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)，據(jù)介紹，預(yù)計10月中旬開展試運(yùn)行，10月底完成竣工驗收。

記者了解到，此次項目建設(shè)，計劃在武港國際二作業(yè)區(qū)安裝40個智慧球機(jī)、4臺識別服務(wù)器和5個基站。集裝箱智能理貨項目建設(shè)是在武漢長江中游航運(yùn)中心智慧口岸建設(shè)實施方案的總體規(guī)劃下，積極響應(yīng)省港口集團(tuán)建設(shè)綠色智慧港口戰(zhàn)略要求，加快港口智能化發(fā)展步伐、實現(xiàn)陽邏港區(qū)智能理貨全覆蓋的重要舉措。

“集裝箱船舶靠岸后，智能理貨系統(tǒng)可自動識別集裝箱箱號、箱貝位和車號，并對集裝箱殘損及箱體鉛封的圖像進(jìn)行采集，自動與系統(tǒng)中裝卸計劃數(shù)據(jù)進(jìn)行比對確認(rèn)?！表椖控?fù)責(zé)人告訴記者，整個過程，理貨人員只在后臺監(jiān)控室內(nèi)操作，無需前往碼頭前沿，解決了以往人員船邊理貨造成的安全問題和效率低、流程繁瑣問題，有效提升了港口的裝卸效率和通關(guān)速度。

此外，作為第三方公證機(jī)構(gòu)，武漢中理可通過智能理貨系統(tǒng)對集裝箱箱體多角度抓拍、裝卸作業(yè)全程監(jiān)控和影像資料長期儲存等方式，實現(xiàn)裝卸作業(yè)的全程追溯，對于提高驗殘率、分清殘損責(zé)任也具有重要意義。

據(jù)悉，2019年10月，武漢中理成功建設(shè)了集裝箱智能理貨一期項目，在武港國際一作業(yè)區(qū)5臺岸橋上投入使用，單證正確率、集裝箱箱號及殘損識別率等相比“人工時代”有了較大幅度提升，各項主要指標(biāo)均接近100%。