27日，A.P.穆勒-馬士基與中國船級社( China Classification Society) 簽署三項(xiàng)合作框架協(xié)議，旨在攜手領(lǐng)先的船舶檢驗(yàn)、研究機(jī)構(gòu)，加速推進(jìn)脫碳進(jìn)程。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund)與中國船級社副總裁孫峰先生代表雙方簽署協(xié)議。丹麥駐華大使馬磊先生(Thomas ?strup M?ller)、中國船級社總裁莫鑒輝先生和相關(guān)參與方共同見證。

按照協(xié)議，雙方將圍繞中丹國際科技創(chuàng)新合作項(xiàng)目、船舶替代燃料全生命周期綠色能源供應(yīng)鏈可持續(xù)性、碳中和燃料集裝箱船舶船型研發(fā)等方面積極開展合作。雙方可根據(jù)項(xiàng)目需要，邀請中歐相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、科研院所參與合作。

丹麥駐華大使馬磊先生表示：“中國和丹麥?zhǔn)侨蚝＿\(yùn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，是天然的合作伙伴。只有通過強(qiáng)有力的國際合作和知識交流才能成功實(shí)現(xiàn)海上脫碳。我們希望中國船級社和馬士基的合作富有成效，并期待聽到更多的進(jìn)展和豐碩的成果?！?/p>

馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生表示：“馬士基制定了明確而宏偉的目標(biāo)，致力于到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。中國是航運(yùn)業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是世界上最大的造船國，是確保整個航運(yùn)業(yè)有效應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)非常重要的合作伙伴。我們很高興能與中國船級社攜手，在碳中和技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行合作研究，并探索可持續(xù)、零碳航運(yùn)領(lǐng)域的國際合作機(jī)會。”

馬士基船隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人 Ole Graa Jakobsen先生線上參會，他認(rèn)為：“馬士基與中國船級社早已建立合作伙伴關(guān)系。此次我們將合作范圍擴(kuò)大至綠色燃料及新型船舶的研發(fā)領(lǐng)域，這將是令人振奮的新維度。憑借中國船級社在船檢技術(shù)、管理和科技創(chuàng)新等方面的能力，我們深信能夠獲取規(guī)?；⒏哔|(zhì)量的資源，有助于馬士基向碳中和未來邁進(jìn)。”

脫碳既是航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，也是馬士基工作的重中之重。作為全球領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，馬士基不斷加速集裝箱船隊(duì)脫碳進(jìn)程，并于近期宣布訂造8艘大型碳中和甲醇集裝箱船舶。該批船舶單船運(yùn)力可達(dá)16,000標(biāo)箱，第一艘新船將于2024年第一季度投入運(yùn)營。

中國船級社總裁莫鑒輝先生指出：“一直以來，馬士基都是低碳減排的領(lǐng)軍企業(yè)。通過與馬士基合作，相信我們能夠在脫碳技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新科技等方面取得豐碩成果，這將推動整個行業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。在研究航運(yùn)低碳和零碳能源的決策過程中，開放的討論、構(gòu)建值得信賴的合作伙伴關(guān)系是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，這也將有助于中國實(shí)現(xiàn) 2030 年碳達(dá)峰及 2060 年碳中和的承諾?！?/p>

合作框架協(xié)議即日生效，為期兩年。