近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代高新技術(shù)的不斷發(fā)展,我國智慧港口建設(shè)如火如荼。青島港、洋山深水港、廣州港、廈門港等沿海大型港口相繼完成自動化、智慧化港口轉(zhuǎn)型,構(gòu)建智慧港口體系,進入質(zhì)量效益高速發(fā)展階段。
圖 我國內(nèi)河港口分布
我國內(nèi)河中小型港口多為管理較為粗放的勞動密集型港口,主力貨種以砂石料等低貨值貨種為主,兼顧部分煤炭、糧食和少數(shù)集裝箱等。
作為物流鏈的毛細血管,我國內(nèi)河中小型港口承載了全國乃至區(qū)域間到生產(chǎn)消費終端的物流區(qū)域重要節(jié)點功能。隨著貨運業(yè)務(wù)量的不斷擴大,大多數(shù)中小型港口普遍存在生產(chǎn)成本高、創(chuàng)新動能不足、信息化程度參差不齊等問題:
? 智慧化、信息化程度低
? 數(shù)據(jù)信息不對稱、不共享
? 作業(yè)流程重復(fù)繁瑣、協(xié)同性弱
? 勞動力大、人力成本高
? 管理粗放、不規(guī)范、易出錯
部分內(nèi)河港口企業(yè)對信息化認識不足,大都沿襲原有經(jīng)驗性做法,實質(zhì)創(chuàng)新較少,同時缺少信息化專業(yè)人才,后期信息化系統(tǒng)管理能力與企業(yè)發(fā)展需求嚴重不匹配,導(dǎo)致部分信息化功能無法滿足港口企業(yè)的現(xiàn)實需求。
南通港 圖源:南通發(fā)布
目前國內(nèi)外大型海港已普及功能全面、體系結(jié)構(gòu)完善的港口信息化系統(tǒng)。這些用于大型海港的信息化系統(tǒng)成本過高,建設(shè)一套包含TOS系統(tǒng)、GIS地圖、數(shù)據(jù)倉庫的完整信息化系統(tǒng)動輒需要上百萬的預(yù)算,對利潤較低的中小型港口來說難以承受。
為了降本增效,國內(nèi)中小型內(nèi)河港口該如何選擇適合自身發(fā)展的“輕便型”信息化系統(tǒng)?
上海舶云供應(yīng)鏈管理有限公司與張家港天力科技自動化有限公司聯(lián)合打造“舶云天力”品牌,推出內(nèi)河港口智能信息化解決方案,將數(shù)字技術(shù)與內(nèi)河港口生產(chǎn)深度融合,建設(shè)智慧內(nèi)河港口,提升港口資源配置和運輸組織能力。
圖 平臺架構(gòu)
解碼一 整合優(yōu)化 提速增效
針對中小型港口的業(yè)務(wù)特點,根據(jù)不同港口的實際業(yè)務(wù)需求,整合中小型港口生產(chǎn)、管理、結(jié)算、安全等模塊,打通數(shù)據(jù)共享通道,實現(xiàn)線上線下協(xié)同服務(wù)。推出符合內(nèi)河港口生產(chǎn)需求的散雜貨碼頭一體化管理平臺。
集港口生產(chǎn)調(diào)度、船舶調(diào)度、商務(wù)管理、作業(yè)管理、車輛管理、場站管理、便捷理貨、貨物定位、圖形監(jiān)控等功能于一體,全面提升內(nèi)河港口貨運效率,大大降低人力成本,賦能內(nèi)河中小型港口提速增效。
圖 散雜貨碼頭一體化管理系統(tǒng)
簡約化的系統(tǒng)使得開發(fā)成本大幅降低,“舶云天力”散雜貨碼頭一體化管理系統(tǒng)造價僅為國內(nèi)大型TOS系統(tǒng)的1/3左右,對中小型港口信息化建設(shè)來說極具性價比。
部分功能界面:
1、船舶動態(tài)
船舶預(yù)報:預(yù)報船舶到港情況
智能指泊:對預(yù)到港船舶生成自動排泊計劃
在港作業(yè):體現(xiàn)在港船只作業(yè)狀態(tài)、進度
船舶離港:根據(jù)船舶作業(yè)計劃推算離港時間,合理安排泊位
2、作業(yè)指令
進貨指令:處理船只進貨作業(yè)通知單
發(fā)貨指令:處理船只發(fā)貨作業(yè)通知單
貨權(quán)轉(zhuǎn)移:處理貨物的貨權(quán)轉(zhuǎn)移
移堆指令:根據(jù)作業(yè)成本、優(yōu)先權(quán)重等實現(xiàn)最優(yōu)的堆場調(diào)度
3、調(diào)度派工
機械派工:對船舶裝卸作業(yè)進行派工調(diào)度
人力派工:對業(yè)務(wù)人員進行派工調(diào)度并呈現(xiàn)工作狀態(tài)
庫場派工:對庫場或堆場安排理貨人員
雜作業(yè)派工:港口雜項作業(yè)派工
4、堆場貨物
貨屬/貨垛定位:快速定位查找貨垛
堆場計劃:編輯堆場計劃;顯示當前場存、計劃貨物
貨垛作業(yè)信息:歷史或當前作業(yè)記錄(出入庫記錄、轉(zhuǎn)垛操作、作業(yè)指令)
作業(yè)區(qū)域:作業(yè)區(qū)域狀態(tài)顯示
5、費用結(jié)算
貨方計費:港務(wù)費、港建費、保安費、包干費等貨方費用計算
船方計費:船舶停時費、船方雜費等船方費用計算
勞務(wù)計費:裝卸費、貨物保管費、移泊費等勞務(wù)費用計算
其他費用:支持錄入其它雜費的費用清單
6、隱患排查
發(fā)現(xiàn)隱患:執(zhí)行隱患排查計劃,逐項排查隱患分類,發(fā)現(xiàn)隱患及時登記
整改隱患:根據(jù)登記的隱患信息分配到相應(yīng)責任部門以及責任人進行隱患整改
復(fù)查隱患:根據(jù)整改信息報告,再次進行隱患整改復(fù)查
整改完成:確認整改完成后,存檔整改數(shù)據(jù)鏈,將隱患排查過程形成閉環(huán)
解碼二 無人化作業(yè) 釋放港口動能
舶云天力無人值守稱重管理系統(tǒng)能夠滿足港口企業(yè)地磅集中管理業(yè)務(wù)。除了具有傳統(tǒng)的過衡管理功能外,還可以實現(xiàn)遠程管理、地磅無人值守,為操作人員的使用提供高效、舒適、便利、安全的環(huán)境,降低港口企業(yè)用工成本,提高生產(chǎn)效率。
圖 無人值守地磅
系統(tǒng)優(yōu)勢:
● 遠程集中控制
通過遠程集中控制地磅操作,可減少50%操作人員,降低企業(yè)成本
● 多點采集,節(jié)省投資
中心管理多點采集的功能,節(jié)省硬件投資,地磅越多優(yōu)勢越明顯
● 兼容性強
與生產(chǎn)系統(tǒng)及其它系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接,保證數(shù)據(jù)的完全共享和整體流程的完整性。
● 可靠性高
系統(tǒng)性能穩(wěn)定,支持24小時不間斷工作。
圖 無人值守稱重管理系統(tǒng)主界面
司機使用移動端APP注冊進出港口所需的四證資料,在過磅時門禁將進行車輛識別系統(tǒng)或人臉識別,通過識別后經(jīng)過地磅并自動完成過磅,系統(tǒng)將過磅數(shù)據(jù)準確地傳遞至業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中。
圖 移動端APP界面
該流程大幅簡化過磅流程和縮減作業(yè)人員配置,江蘇江陰港區(qū)投入使用該系統(tǒng),將13臺地磅接入TOS進行信息化管理,原先需要60名左右的工作人員來負責車輛進出港過磅,現(xiàn)在僅需9人。
成功案例:福建華亞集團、亨通集團、中林·如皋港務(wù)集團、江蘇江陰港港口集團、張家港永嘉集裝箱碼頭、江蘇靖江揚子江港務(wù)、江蘇靖江太和港務(wù)、張家港永恒碼頭、張家港港盛有限公司……