散貨運(yùn)輸全部使用封閉式皮帶機(jī)廊道、港區(qū)四周遍布藍(lán)色的防風(fēng)抑塵網(wǎng)、船舶靠港作業(yè)均用上了港口岸電……近日，記者在重慶港務(wù)物流集團(tuán)所屬果園港港區(qū)看到，該集團(tuán)正把“綠色+”融入集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展各方面，用實(shí)際行動(dòng)讓天更藍(lán)、水更清、地更綠，讓優(yōu)美生態(tài)環(huán)境成為該集團(tuán)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐點(diǎn)。

封閉式廊道運(yùn)輸 助推綠色港口建設(shè)

目前，果園港集裝箱、散貨、商品車滾裝、配套倉儲(chǔ)以及鐵路等幾大功能區(qū)全部建成投用，尤其是“東西南北”四個(gè)方向開放通道已經(jīng)成形，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

如今運(yùn)往四川、陜西、甘肅各大鋼廠的鐵礦石、鉻礦石、石油焦等大宗散貨，都選擇在果園港中轉(zhuǎn)。此前，果園港區(qū)內(nèi)的散貨中轉(zhuǎn)都是采用車輛運(yùn)輸?shù)姆绞剑粌H耗時(shí)相對(duì)較長，港區(qū)也承擔(dān)著不小的環(huán)境壓力。

為紓解環(huán)境壓力，果園港建成了13公里的散貨運(yùn)輸封閉式皮帶機(jī)廊道，進(jìn)港鐵路運(yùn)來的礦石、煤炭等散貨由該廊道中的皮帶設(shè)備直接傳輸至港區(qū)碼頭，實(shí)現(xiàn)散貨運(yùn)輸調(diào)度自動(dòng)化、控制遠(yuǎn)程化。密閉在廊道中的皮帶傳輸機(jī)上還配備干式、濕式除塵設(shè)施，能夠起到增加物料含水率、抑制粉塵飛揚(yáng)的作用，不僅降低了物流成本，還助推了綠色港口建設(shè)。

此外，該集團(tuán)公司所屬江津港在作業(yè)進(jìn)境糧食過程中，為防止檢疫性有害生物侵入，通過對(duì)糧食碼頭皮帶機(jī)采用密封圍板，內(nèi)部安裝半球攝像頭、防爆LED光源、微動(dòng)力脈沖除塵器等措施，有效確保進(jìn)境糧食在作業(yè)過程中無撒漏，保證了進(jìn)境糧食裝卸作業(yè)安全。

安裝防風(fēng)抑塵網(wǎng) 堆場(chǎng)不再“灰頭土臉”

34歲的侯勇是果園件散貨公司的一名皮帶機(jī)巡查員，他每天的工作就是對(duì)皮帶機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行巡查和保養(yǎng)?！坝捎诖a頭風(fēng)很大，尤其是遇到煤炭等粉塵較大的貨物，以前裝卸作業(yè)時(shí)整個(gè)碼頭到處都是煤灰。一天下來，人都是灰頭土臉的了。”侯勇坦言，這些年來，碼頭發(fā)生了很大的變化。港區(qū)全面優(yōu)化了生產(chǎn)環(huán)保配套工藝，不僅建有封閉式皮帶機(jī)廊道，而且每個(gè)堆場(chǎng)還設(shè)有防風(fēng)抑塵網(wǎng)。

在港區(qū)，近20米高的防風(fēng)抑塵網(wǎng)隨處可見。防風(fēng)抑塵網(wǎng)是針對(duì)露天散料堆場(chǎng)揚(yáng)塵污染治理較先進(jìn)的技術(shù)，它被廣泛應(yīng)用于港口碼頭、火力發(fā)電、煤礦、焦化、鋼鐵、洗煤、水泥等企業(yè)的煤場(chǎng)和料場(chǎng)揚(yáng)塵污染治理。

目前，重慶港務(wù)物流集團(tuán)所屬各港區(qū)共建有防風(fēng)抑塵網(wǎng)約8.9萬平方米、噴淋管網(wǎng)1.8萬米，配置了霧炮機(jī)、灑水車等降塵設(shè)施。投入使用后不僅有效減少了碼頭散貨堆場(chǎng)所產(chǎn)生的粉塵污染，大大改善作業(yè)環(huán)境，同時(shí)也美化了港口區(qū)域環(huán)境。而這只是該集團(tuán)深化污染治理與環(huán)境保護(hù)的縮影。

完成岸電改造 讓碼頭更靜更藍(lán)

近日，滬渝快線船舶“民淳”裝載著296TEU駛向果園港。駛?cè)爰b箱碼頭四號(hào)泊位停下后，輪船上轟鳴的輔助柴油發(fā)電機(jī)停止了運(yùn)行，岸電系統(tǒng)為其后續(xù)作業(yè)輸送著源源不斷的能量。

2018年，川渝共同簽訂了《深化川渝合作深入推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治；同年，重慶港務(wù)物流集團(tuán)出臺(tái)《實(shí)施生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》，提高岸電設(shè)施的使用率，有效減少靠港船舶二氧化碳、氮氧化物排放以及噪聲污染。

據(jù)介紹，船舶接用岸電技術(shù)，是指船舶靠港期間，以陸地電源供電替代船舶輔機(jī)發(fā)電，可實(shí)現(xiàn)靠港船舶“零油耗、零排放、零噪聲”，改善環(huán)境質(zhì)量，節(jié)省發(fā)電能源，降低船舶靠岸運(yùn)行成本。

不僅大力推廣岸電使用，重慶港務(wù)物流集團(tuán)還加快發(fā)展綠色航運(yùn)。2020年6月，該集團(tuán)所屬港盛船務(wù)公司的“港盛1005”輪成為首艘通過三峽船閘的LNG/柴油雙燃料船舶，標(biāo)志著使用LNG清潔燃料船舶在長江全流域航行，為長江綠色航運(yùn)發(fā)展發(fā)揮了先行示范作用。

同時(shí)，集團(tuán)公司還加快提升港口作業(yè)機(jī)械和車輛優(yōu)先使用新能源和清潔能源，提升港口機(jī)械清潔比例。在集裝箱碼頭，2020年已開始試點(diǎn)電動(dòng)集卡車。由過去的柴油集卡轉(zhuǎn)換為電動(dòng)集卡。不僅能源清潔，還降低了噪音。

近年來，重慶港務(wù)物流集團(tuán)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展道路，已累計(jì)投入1.8億元用于環(huán)保設(shè)施設(shè)備建設(shè)。發(fā)展與民生并駕齊驅(qū)，生態(tài)與產(chǎn)業(yè)完美結(jié)合。一場(chǎng)以綠色物流、綠色港口、綠色交通為音符的“綠色進(jìn)行曲”正緩緩奏響。（全媒記者 周佳玲 通訊員 文雨梅）