日前，國內知名人工智能企業(yè)西井科技(WESTWELL)宣布，公司旗下Q-Truck無人駕駛集卡車隊已在中遠海運港口(1199.HK)阿布扎比碼頭(CSP Abu Dhabi Terminal)參與實船作業(yè)，并助力其實施中東首個無人集卡項目。

在全球疫情背景下，西井科技積極響應國家“一帶一路”倡議，無人駕駛產品逆行出海。該項目于2020年下半年完成簽約，首創(chuàng)“無人駕駛商業(yè)化代運營”模式，助力港口數智化轉型實現(xiàn)輕啟動。今年8月，西井科技入選中國第三批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，這是對西井深耕港口行業(yè)、領先專業(yè)能力和創(chuàng)新能力的肯定。

西井科技創(chuàng)始人兼CEO譚黎敏表示：“數智化技術是港口產業(yè)升級的重要變革力量，而高水平無人駕駛則是智慧港口建設的基石。唯有技術創(chuàng)新與商業(yè)創(chuàng)新并重，才能讓人工智能更好地協(xié)助人、解放人，讓人類的生活更美好?！?/p>

投資大、啟動難成港口數智化轉型核心痛點

處于西亞航運咽喉位置的阿聯(lián)酋阿布扎比哈利法港，是“一帶一路”關鍵節(jié)點，也是全球最繁忙的港口之一。

2019年1月，中遠海運集團下屬中遠海運港口有限公司與阿布扎比港務局合資經營的阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭正式開港。中遠海運港口阿布扎比碼頭是中遠海運港口在中東地區(qū)運營的第一個項目，也是中遠海運第一個海外綠地項目，是中阿港口航運業(yè)落實兩國共建“21世紀海上絲綢之路”的標志性成果。

在香港上市的中遠海運港口有限公司(1199.HK)是全球領先的港口運營商，其碼頭組合遍布中國沿海五大港口群，以及東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等。截至2021年6月30日，中遠海運港口在全球36個港口運營及管理357個泊位，其中210個為集裝箱泊位，現(xiàn)年處理能力達約1.18億標準箱。

據悉，哈利法港正在加快數智化變革，以期在世界一流港口的激烈角逐中勝出，建造國際領先的綠色物流樞紐港，并形成傳統(tǒng)碼頭智慧改造的樣板典范。

業(yè)內人士指出，智慧化、無人化是當前全球港口發(fā)展趨勢，但由于新建自動化碼頭成本高昂、選址受限，全球已建成使用的全自動化集裝箱碼頭數量仍然較少。這其中，原因包括傳統(tǒng)碼頭改造建設周期長、投資大、能耗高；港口運營商角色不同，需求復雜；改造技術標準尚未統(tǒng)一，碼頭運輸及堆場系統(tǒng)銜接存在技術難點等。如建設年吞吐量200萬TEU的中型半自動化碼頭，一般需要投入10億元以上，投資大、啟動難已成為傳統(tǒng)港口自動化轉型的核心痛點。

作為第一個進入港口的AI企業(yè)，西井科技敏銳地觀察到傳統(tǒng)港口轉型的實際痛點，西井科技COO章嶸表示：“對港口而言，引進任何智慧升級產品都涉及與整個碼頭基礎設施的配合，如果引進無人駕駛產品，可能導致港口一段時間內無法作業(yè)，就意味著巨大的利益虧損，很多港口可能有數字升級的想法，卻受限于轉型所需的資本及運營壓力。”

商業(yè)化代運營新模式助力打造數字經濟新優(yōu)勢

2020年下半年，西井科技的第一個無人車商業(yè)化代運營項目完成簽約，正式落地中遠海運港口阿布扎比碼頭。

2021年3月底，6輛西井科技Q-Truck新能源無人駕駛集卡抵達阿布扎比哈利法港。西井科技派出精干工程師團隊逆行海外，進行現(xiàn)場部署調試。

經受住當地每日平均40攝氏度以上高溫等系列挑戰(zhàn)，目前Q-Truck無人駕駛車隊已參與碼頭實船作業(yè)。Q-Truck搭載多套工業(yè)級傳感器，具備超高精度的定位及識別功能，無需碼頭進行復雜的大規(guī)?；ǜ脑?，便可實現(xiàn)24小時不間斷作業(yè)。

車隊采用“打車”式經營方式，系統(tǒng)分析在線訂單后，自主指派最優(yōu)路線的Q-Truck進行作業(yè)，按照集裝箱搬運數量計算費用。西井科技的這一商業(yè)模式在產品與客戶之間建立起了最優(yōu)線上連接，用C端化的運營模式為港口和碼頭數智化升級提供了全新選擇。

這一模式能順利運行，得益于西井科技創(chuàng)立以來一直深耕港口實際場景，通過實際運營經驗的不斷優(yōu)化迭代，可接替那些從事時間長、高強度的高危駕駛工作，為用戶提供了真正能降本增效的無人駕駛產品與配套系統(tǒng)。

分析人士認為，AI企業(yè)以人工智能賦能用戶敏捷啟動，讓用戶在傳統(tǒng)港口轉型前期大幅降低采購資金，可以有效解決智慧升級“啟動周期長”的核心痛點，并可通過AI及區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)資產服務化、服務金融化的創(chuàng)新商業(yè)閉環(huán)。用AI產品服務化(AIaaS)，來幫助無人化運營輕啟動，這種以數字化能力和創(chuàng)新驅動力為導向的商業(yè)模式，助力傳統(tǒng)產業(yè)鏈現(xiàn)代化，從而提高實體經濟質量和核心競爭力。

西井科技充分發(fā)揮AI與場景應用優(yōu)勢，通過技術實力和商業(yè)策略并進的方式，促進數字技術與實體經濟深度融合，提供了“打造數字經濟新優(yōu)勢”的全新思路。

中國AI力量領跑全球港口智慧升級

值得一提的是，西井科技Q-Truck無人駕駛集卡車隊落地哈利法港、助力哈利法港的數智化轉型，也贏得了當地及國際媒體的廣泛報道。

阿布扎比港港口群負責人賽義夫·馬茲魯伊(Saif Al Mazrouei)在接受媒體采訪時表示：“西井科技Q-Truck無人駕駛集卡采用了人工智能、物聯(lián)網和純電動技術，這提高了港口運營效益和環(huán)境效益，進一步強化了哈利法港在中東海上運輸的領先優(yōu)勢，是創(chuàng)新科技助力港口物流行業(yè)升級的一大典范?！?/p>

港口數智化發(fā)展水平被視為提升核心競爭力的重要手段，無人化轉型是大勢所趨，疫情則使這一轉型需求更為迫切。業(yè)內人士指出，西井科技Q-Truck無人車商業(yè)化代運營模式，不僅幫助碼頭以無人化、零接觸的方式運營，減少人群感染風險、確保港口正常作業(yè)，從長期來看，更具有快速實現(xiàn)降本增效、提升安全性、綠色環(huán)保等多重優(yōu)勢，商業(yè)潛力和商業(yè)價值巨大。

西井科技表示，未來公司將繼續(xù)深入探索無人集卡場景應用，在更大范圍內推廣無人車商業(yè)化代運營模式，以領先的無人駕駛技術助力傳統(tǒng)行業(yè)數智化轉型，貢獻中國企業(yè)智慧力量。

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