本文來源：環(huán)球時報

本報記者 張 旺 本報駐德國特約記者 青 木

美國總統(tǒng)拜登13日宣布，美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港將實行每天24小時、每周7天的全天候工作制，緩解已導致多地商品短缺和消費者成本上升的供應鏈危機?！度A爾街日報》報道稱，拜登當天在同港口運營方、卡車司機協(xié)會、工會以及多家零售物流企業(yè)舉行會議后宣布這一決定，物流環(huán)節(jié)的瓶頸已經威脅到美國經濟復蘇，物價高漲成為推升美國通脹維持高位的重要因素。

兩大港口不間斷運行

據《華爾街日報》報道，在實行全天候運作后，洛杉磯港將效仿鄰近的加州長灘港加速運轉，后者已于上個月開始24小時不間斷裝卸貨物。白宮表示，洛杉磯港延長運營時間后，貨物搬運的時間將增加近一倍。國際碼頭和倉庫工會已經同意增加班次。

不過，在長灘港延長運作時間后，有卡車司機抱怨稱，港口方面對裝卸集裝箱的要求過于苛刻，因此長灘港貨物流量增長并不順利。目前尚不清楚洛杉磯港將有多少碼頭全天候運營。

《華爾街日報》稱，隨著消費者需求從服務轉向包括電子產品在內的家居用品，以及企業(yè)爭相補充抗疫物資庫存，美國供應鏈一直在全力適應不斷激增的進口量。洛杉磯和長灘港口每年承接超過1/4的美國進口貨物，供應鏈危機爆發(fā)以來，每天都有數(shù)十萬個集裝箱滯留在港口，數(shù)十艘船只在港口外等待進港。

據美國哥倫比亞廣播公司13日報道，兩周前洛杉磯港、長灘港海上滯留貨輪數(shù)量達到73艘的峰值，截至12日上午，港口還有58艘貨輪等待卸貨。

白宮正尋求與企業(yè)合作緩解物流危機。美國有線電視新聞網稱，沃爾瑪、聯(lián)邦快遞和美國聯(lián)合包裹運送服務公司等企業(yè)已同意加強港口方面的業(yè)務，還有多家美企表態(tài)將跟進。白宮表示，在上述公司的支持下，今年年底前每周可以增加3500個夜間集裝箱運輸量。

通脹風險持續(xù)

港口堵塞造成貨物交付延誤，并使商品價格飆升?！度A爾街日報》援引俄亥俄州一家建筑材料企業(yè)負責人的話稱，他在春季注意到價格上漲，因此其銷售的磚石、瓷磚、壁爐和其他建筑產品都被上調售價以跟上形勢。同時，由于海運瓶頸延誤到貨時間，有供應商已開始提高此前已談妥訂單的價格。

美國政府13日公布的數(shù)據顯示，美國CPI連續(xù)16個月上漲，9月CPI同比上漲5.4%，超過市場預期的5.3%，連續(xù)第5個月同比增長超過5%。美媒認為，9月生活成本再度上升，令美國通脹率維持在30年高位，進一步證明物價可能在明年仍將居高不下。美聯(lián)儲表示，供應鏈的中斷會帶來更持久通脹的風險。

零售商租船應急

為了避免物流延誤，美國零售連鎖巨頭好市多、塔吉特和沃爾瑪?shù)冗x擇租用貨輪應對海運危機，可口可樂甚至專門收購了一艘散貨船。

德國《經濟周刊》14日報道稱，租船業(yè)務也在歐洲興起。以往零售貿易商會雇用貨運代理向海運公司預訂集裝箱位置。但是疫情以來，中歐之間的船舶延誤、定價飆升且運期不穩(wěn)定。因此，歐洲大型零售企業(yè)嘗試“變身”海運運營商，租用貨輪滿足物流需求。

瑞典宜家集團上個月首次租用貨輪，將浴簾、垃圾桶和臺燈等產品從亞洲運往歐洲。德國超市巨頭利德爾通過一家瑞士物流服務提供商租用船只。該公司表示，這是為避免供應鏈中斷，影響超市存貨量。

報道稱，一些歐洲企業(yè)規(guī)模較小無法單獨租船。因此，一些行業(yè)協(xié)會組織成員商議集體租船。國際采購協(xié)會XStaff近期曾組織小型零售商合租貨輪。

德國《經濟周刊》稱，貨輪租金一年之內上漲了十倍以上。目前一艘擁有8500個標準集裝箱的貨輪租金已經從2019年初的兩萬多美元，上升到現(xiàn)在的9.8萬美元。不過，近期中美航線海運價格開始回落。根據波羅的海貨運指數(shù)顯示，中國至北美西海岸的40英尺標準集裝箱海運價格在9月10日沖高至20586美元后開始下跌，在10月8日已下跌至16004美元。

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