一個(gè)理念的流行，往往代表著這個(gè)時(shí)代的人心所向。從總體布局的“大寫(xiě)意”，到精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫(huà)”，共建“一帶一路”為全球貿(mào)易描述了清晰發(fā)展藍(lán)圖、指明了正確前進(jìn)方向。利民之事，絲發(fā)必興。

作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已經(jīng)成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分。中歐班列為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展按下“加速鍵”看起來(lái)超乎預(yù)期，但又在情理之中，因?yàn)槠渚哂羞\(yùn)輸速度快、定制服務(wù)佳、換裝效率高等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。一列列跑出“加速度”的中歐班列，使越來(lái)越多的“中國(guó)制造”走出國(guó)門(mén)。

構(gòu)筑新型國(guó)際貿(mào)易，中歐班列帶來(lái)了聯(lián)運(yùn)最優(yōu)解。在國(guó)際海運(yùn)運(yùn)力緊張的情況下，中歐班列以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受進(jìn)出口企業(yè)的追捧，成為歐亞經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的“穩(wěn)定器”，翻山越水，穿越戈壁，行程萬(wàn)里，打破了以往內(nèi)陸地區(qū)沒(méi)有直接聯(lián)系海外便捷通道的運(yùn)輸格局，貫通歐亞大陸國(guó)際貿(mào)易大動(dòng)脈，將國(guó)家間的鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)緊密串聯(lián)，構(gòu)筑起了全新的貿(mào)易形式。

中歐班列開(kāi)行超萬(wàn)列、開(kāi)發(fā)多條新徑路、提升運(yùn)輸數(shù)字化水平、加強(qiáng)與各外貿(mào)企業(yè)合作......這說(shuō)明在運(yùn)輸總量指標(biāo)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，發(fā)展結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步深化升級(jí)，展現(xiàn)出中歐班列靜水深流的長(zhǎng)期潛力。對(duì)內(nèi)而言，我國(guó)消費(fèi)需求旺盛、具備超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，亟需通過(guò)中歐班列運(yùn)輸堅(jiān)實(shí)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力;對(duì)外而言，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)已形成14億人口龐大市場(chǎng)，改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)積極參與國(guó)際分工，深度融匯于世界經(jīng)濟(jì)體系，在自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大同時(shí)，更成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，借助中歐班列運(yùn)輸、加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易合作，從而使國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)積極聯(lián)通，為推動(dòng)建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。

“合則強(qiáng)，孤則弱?！泵鎸?duì)夾雜噪音雜音的外部環(huán)境，中國(guó)扛起推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的“大國(guó)擔(dān)當(dāng)”。自信前行的中國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，以開(kāi)放促改革促發(fā)展，充分展現(xiàn)了中國(guó)開(kāi)放包容、共同發(fā)展的國(guó)際合作理念與實(shí)際行動(dòng)。

古有絲綢之路，連貫東西，互通有無(wú);今有“鋼鐵駝隊(duì)”，橫貫亞歐，休戚與共。當(dāng)下，中歐班列逆勢(shì)高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行，凸顯“一帶一路”倡議的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，打造“健康絲綢之路”正當(dāng)其時(shí)。未來(lái)，中國(guó)將始終堅(jiān)持開(kāi)放合作，深耕“一帶一路”，與沿線(xiàn)各國(guó)共推動(dòng)互聯(lián)互通的全球化進(jìn)程。(陳雷)

圖/文來(lái)源中國(guó)山東網(wǎng)

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