媽灣智慧港自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)正在自動(dòng)作業(yè)。

在媽灣港碼頭，智能操作中心的遠(yuǎn)控岸橋司機(jī)操作吊臂，從船上抓取集裝箱，精準(zhǔn)地落在自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)上，自動(dòng)駕駛集裝箱卡車(chē)根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃線(xiàn)路行駛到堆場(chǎng)，由自動(dòng)化軌道吊完成堆場(chǎng)收箱作業(yè)。11月14日，粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G綠色低碳智慧港口——媽灣智慧港正式啟用。

記者了解到，媽灣智慧港是我國(guó)首個(gè)由傳統(tǒng)碼頭升級(jí)改造成的自動(dòng)化碼頭，其前身媽灣港作為傳統(tǒng)散雜貨碼頭，為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。此次智慧化改造升級(jí)由深圳海關(guān)攜手招商港口合力打造，依托人工智能、5G應(yīng)用、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈等科技元素，將原海星碼頭4個(gè)泊位升級(jí)改造為全新的自動(dòng)化集裝箱港區(qū)，與現(xiàn)MCT港區(qū)一體化運(yùn)營(yíng)，形成年吞吐量約250萬(wàn)標(biāo)箱的現(xiàn)代化智慧港口。

信息化是媽灣港邁入智慧化的先決因素，過(guò)去由于通關(guān)各環(huán)節(jié)信息化程度不高，導(dǎo)致口岸查驗(yàn)存在二次吊柜、流程繁瑣、查驗(yàn)信息公開(kāi)不足等問(wèn)題，影響貨物的通關(guān)效率。在媽灣智慧港運(yùn)營(yíng)模式中，深圳海關(guān)依托“單一窗口”向進(jìn)出口企業(yè)、港口等單位實(shí)時(shí)推送查驗(yàn)、通關(guān)信息，讓信息“多跑路”、企業(yè)“少跑路”、單證“不跑路”，大幅減少企業(yè)人力和時(shí)間成本，企業(yè)獲得感滿(mǎn)滿(mǎn)。

深圳海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“智慧港投入使用后，碼頭貨物裝卸、查驗(yàn)通知、物流運(yùn)輸、艙單放行、吊還柜、費(fèi)用結(jié)算、集裝箱動(dòng)態(tài)等重要節(jié)點(diǎn)信息，均可在網(wǎng)上查詢(xún)、辦理，流程更加透明，效率大幅提升。同時(shí)，智慧港嵌入了粵港澳大灣區(qū)港口物流貿(mào)易便利化區(qū)塊鏈平臺(tái)數(shù)據(jù)信息，跨境貿(mào)易鏈上的各參與方可輕松實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享，真正實(shí)現(xiàn)了物流全流程可視化?！?/p>

據(jù)悉，媽灣智慧港位于前海綜合保稅區(qū)二期的整體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，為進(jìn)一步提高口岸綜合服務(wù)能力，深圳海關(guān)進(jìn)一步發(fā)揮媽灣智慧港“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”特點(diǎn)，通過(guò)卡口信息采集對(duì)碰、途中視頻監(jiān)控、WMS無(wú)賬冊(cè)管理、物流信息共享等信息技術(shù)手段，有效打破了三個(gè)片區(qū)物理隔離的藩籬，打造功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的“港—區(qū)—倉(cāng)—場(chǎng)”智能物流網(wǎng)。

圖文來(lái)源：寶安日?qǐng)?bào)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。