五家集裝箱航運(yùn)公司計(jì)劃成立協(xié)會(huì)，旨在為集裝箱航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和互通性鋪平道路。

馬士基、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、地中海航運(yùn)及海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）的IT高管們目前正在討論創(chuàng)建通用信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃提供給集裝箱航運(yùn)業(yè)的所有利益相關(guān)方免費(fèi)使用。

參與此次討論的有A.P. 穆勒-馬士基首席技術(shù)信息官Adam Banks,達(dá)飛輪船轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)&數(shù)字化副總裁 Madhana Kumar, 赫伯羅特信息技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)Martin Gnass, 地中海航運(yùn)首席信息官André Simha, 海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)企業(yè)及創(chuàng)新執(zhí)行總監(jiān):Noriaki Yamaga。

地中海航運(yùn)公司首席信息官André Simha表示：“集裝箱航運(yùn)公司如能采用一套通用的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這將符合客戶和所有利益相關(guān)方的最佳利益?！?André Simha也是該計(jì)劃成立的協(xié)會(huì)的發(fā)言人。

他說(shuō)：“我們正在努力減少繁文縟節(jié)并提高透明度?，F(xiàn)在時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，因?yàn)樾屡d技術(shù)為客戶創(chuàng)造了更為友好的機(jī)會(huì)。與我們?cè)诟髯苑忾]的環(huán)境中工作相比，一起尋求為客戶提供技術(shù)突破和服務(wù)已得到普遍認(rèn)可。”

雖然航運(yùn)業(yè)已經(jīng)擁有多個(gè)組織和協(xié)會(huì)，但該計(jì)劃成立的協(xié)會(huì)成員都認(rèn)為需要一個(gè)中立和非營(yíng)利的機(jī)構(gòu)，使航運(yùn)公司、航運(yùn)業(yè)及所有利益相關(guān)方從中受益。

“這就是為什么我們熱忱歡迎新成員加入該協(xié)會(huì)，”Simha總結(jié)道。

該協(xié)會(huì)無(wú)意開發(fā)或運(yùn)營(yíng)任何數(shù)字平臺(tái)，但旨在通過(guò)信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化確保行業(yè)的互通性。 同樣，該協(xié)會(huì)亦不會(huì)討論任何商業(yè)或運(yùn)營(yíng)事宜。

據(jù)了解，該計(jì)劃是建立一個(gè)中立及非營(yíng)利的協(xié)會(huì)，目的是為航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化和信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化鋪平道路。一旦協(xié)會(huì)成立，所有航運(yùn)公司都可以加入、使用。馬士基、達(dá)飛輪船、赫伯羅特、地中海航運(yùn)及海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)希望成為該協(xié)會(huì)成員。該計(jì)劃希望可以于2019年運(yùn)行（需獲得相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)）。

A.P. 穆勒-馬士基首席技術(shù)信息官Adam Banks 表示：“馬士基致力于成為一家綜合的集裝箱航運(yùn)物流公司，為客戶提供便捷的、端到端的服務(wù)和無(wú)縫的客戶體驗(yàn)，數(shù)字化是我們實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。隨著集裝箱航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步數(shù)字化，一套通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將確保行業(yè)的互通性并使各方能夠?qū)Ｗ⒂谔峁┯懈郊又档姆?wù)。 最終，這將有利于客戶供應(yīng)鏈中的所有相關(guān)方?！?/p>

達(dá)飛輪船執(zhí)行技術(shù)及轉(zhuǎn)型副總裁Rajesh Krishnamurthy說(shuō)：“達(dá)飛一直在尋找最佳實(shí)踐和標(biāo)準(zhǔn)，以支持公司的創(chuàng)新和數(shù)字戰(zhàn)略。 作為創(chuàng)始成員，我們可以一起創(chuàng)建整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

赫伯羅特信息技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)Martin Gnass說(shuō)：“赫伯羅特對(duì)該協(xié)會(huì)表示歡迎，因?yàn)槲覀儓?jiān)信未來(lái)的挑戰(zhàn)只能通過(guò)共同的努力來(lái)解決。 作為航運(yùn)公司，我們?nèi)匀辉谑袌?chǎng)上互相競(jìng)爭(zhēng)，但我們將共同塑造航運(yùn)業(yè)的未來(lái)?！?/p>

地中海航運(yùn)首席信息官 André Simha表示：“MSC認(rèn)為，航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)到達(dá)一個(gè)臨界點(diǎn)，需要在中立和非營(yíng)利的協(xié)會(huì)框架內(nèi)尋求共同、開放及可為的事情。通過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)化解決方案方面進(jìn)行合作，我們認(rèn)為這是回應(yīng)貨主對(duì)技術(shù)和創(chuàng)新需求的最佳方式，從而塑造航運(yùn)業(yè)的未來(lái)?！?/p>

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)企業(yè)及創(chuàng)新執(zhí)行總監(jiān)Noriaki Yamaga說(shuō)：“近年來(lái)，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)看到了航運(yùn)物流業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展浪潮，這為整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)了良好的機(jī)會(huì)。但與此同時(shí)，我們對(duì)采用一些公司的新技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)槭袌?chǎng)上并沒(méi)有通用的標(biāo)準(zhǔn)，這可能最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈中所有利益相關(guān)方所做的工作需要進(jìn)行重新整合。帶著這樣的想法，我們認(rèn)為航運(yùn)企業(yè)有必要在新技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)行討論和合作，以建立行業(yè)的通用信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和治理體系，以現(xiàn)代化的方式簡(jiǎn)化和數(shù)字化航運(yùn)流程。我們相信這種協(xié)作可以為我們的客戶以及物流公司提供更多價(jià)值和機(jī)會(huì)，引領(lǐng)航運(yùn)和物流業(yè)走向數(shù)字供應(yīng)鏈的新生態(tài)系統(tǒng)。”