近日，瓦錫蘭宣布已經(jīng)就其自動岸到岸（Dock-to-Dock）航行解決方案順利完成新一輪測試程序。此次測試通過一艘名為“Folgefonn”號的渡輪完成的，同時是在挪威海事局（NMA）現(xiàn)場監(jiān)督下進行的全面岸到岸能力測試，即這艘渡輪在完全無人干涉的情況下，在需要停靠的三個港口之間實現(xiàn)完全不間斷的自主航行。 

瓦錫蘭航行解決方案副總裁Joonas Makkonen表示：“這代表著我們在自動化航運解決方案領域邁出了堅實的一大步，也預示著我們智能海洋計劃取得重大進展。此舉再次凸顯了瓦錫蘭作為全球公認海洋創(chuàng)新技術(shù)領導者的地位。我們繼續(xù)在率先開發(fā)智能產(chǎn)品和系統(tǒng)處于領先地位，這將推動海洋船舶行業(yè)進入一個更高效、更安全和更具環(huán)?？沙掷m(xù)的新時代?！?/p>

這一最新測試的成功不容小覷。一旦操作人員選定下一個目的港后，只需選擇“航行（Sail）”鍵，即可授權(quán)自主控制器來控制船舶開始航行。渡輪能夠離泊、離港、駛往下一個目的港、進入目的港入口并自動靠泊——所有這些過程都無需任何人工干預。這是該尺寸船舶首次嘗試在完全無人操作模式下實現(xiàn)岸到岸的全面自動化航行。 

瓦錫蘭利用一系列軌跡和航點定位來控制船舶的航行，這些軌跡和航點定位指引船舶抵達下一個目的地。船舶使用的自主控制器是基于該公司現(xiàn)有的動態(tài)定位系統(tǒng)，可控制船舶的航行速度，并控制其在預定航道上的位置及航向。GNSS被用作主要傳感器，且瓦錫蘭目前正在測試采用其Guidance Marine CyScan AS作為靠泊過程中的二級傳感器。

據(jù)了解，此次自動化靠泊技術(shù)的實現(xiàn)是瓦錫蘭智能海洋生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分。

瓦錫蘭在一年前推出了智能海洋生態(tài)系統(tǒng)的宏偉愿景，當今世界正邁向一個連接日益緊密的未來，這一需求在航運業(yè)最為迫切。瓦錫蘭通過擴大數(shù)字化的應用范圍，利用新的連接水平，從而開始引領行業(yè)進入一個更為高效、更加安全、更具環(huán)保效益的全新時代。2017年，瓦錫蘭啟動了一項新的智能海洋戰(zhàn)略，并在公司內(nèi)部建立起一個新的數(shù)字部門。

加強智能海洋產(chǎn)品組合

為了加強集團內(nèi)部的科技產(chǎn)品組合，瓦錫蘭近期做出了一系列關鍵性收購舉措，收購Transas、Eniram和Guidance Marine都是業(yè)內(nèi)領先的創(chuàng)新型公司，這些公司的加入加強了瓦錫蘭的智能海洋產(chǎn)品組合。

瓦錫蘭現(xiàn)有的行業(yè)領先的產(chǎn)品、系統(tǒng)、整合解決方案加上三個公司的技術(shù)基礎使得瓦錫蘭加速了其創(chuàng)造海運新紀元的步伐。混合推進解決方案、能源管理系統(tǒng)、無線電池充電、自動化靠泊技術(shù)等一系列巨大進展得以實現(xiàn)。為航行優(yōu)化了燃料能效和環(huán)保效益，船員可以通過前所未有的實時信息實現(xiàn)高效且安全的船舶操作模式。

“海洋覺醒”倡議

為了將智能海洋生態(tài)系統(tǒng)以有影響力的方式推向市場，瓦錫蘭于2018年9月在漢堡的SMM展會上發(fā)起了思想領導力倡議“海洋覺醒”。

這一創(chuàng)舉從海洋的角度貼合了聯(lián)合國應對氣候變化，減少溫室氣體排放的倡議。海運行業(yè)必須在挑戰(zhàn)面前承擔起責任，國際海事組織愈發(fā)嚴格的環(huán)境條款尤其是減少二氧化碳排放的要求也反映了這一需求。 “海洋覺醒”倡議不僅是構(gòu)想通過最大限度地減少船舶燃料消耗并過渡到更清潔的互連運營，從而對緩解氣候變化產(chǎn)生直接影響，它也同時強調(diào)了改變的迫切性。

行業(yè)需要在更廣泛的全球范圍內(nèi)開展協(xié)作，因此SEA20應運而生；它是一個全球論壇，讓世界各大港口城市參與智能生態(tài)系統(tǒng)的對話和發(fā)展。SEA20正將政治家、行業(yè)專家、非政府組織、私營公司、學術(shù)界和普通公民匯聚成一個集體，群策群力地為可持續(xù)的未來奠定基礎。在這個階段，漢堡、赫爾辛基和鹿特丹已正式加入該網(wǎng)絡。瓦錫蘭計劃到2020年時將二十個城市納入其中。

推出新型緊湊型高速發(fā)動機

在美國新奧爾良舉行的國際工作船展（International Workboat Show）上，新產(chǎn)品正式亮相，用途多樣，專為支持船舶和海工市場的廣泛應用而設計，可作為主推進裝置，也可被用于輔助發(fā)電機組，是安裝混合動力系統(tǒng)的理想選擇。這款小巧但強大的高速發(fā)動機可選擇12缸和16缸配置，機械推進功率輸出為755至1340 KW，在輔機和柴電配置中可達到675至1155 KWe。

瓦錫蘭相信，新產(chǎn)品將為市場上主推進和輔助推進解決方案樹立新的技術(shù)基準，成為實現(xiàn)切實財務、運營和環(huán)保效益的標桿；這些提升將是世界各地船東和運營商實現(xiàn)并保持運營盈利的關鍵。