從默默無聞的支線小港，發(fā)展成為年吞吐量超千萬標(biāo)箱、世界排名第十四位的港口；廈門郵輪母港被列為全國四大試點示范港之一；打造成為兩岸海運模式最豐富、最成熟的港口；長期以來，保持安全運營“零事故”、疫情防控“零輸入”“零感染”……

“特區(qū)建設(shè)40年間，廈門港各項事業(yè)的發(fā)展也發(fā)生了翻天覆地的變化?！苯?，廈門港口管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，40年來，在黨建引領(lǐng)下，廈門港高速高質(zhì)量發(fā)展，在該市建設(shè)“兩高兩化”城市進程中貢獻了一份力量。

水運行業(yè)規(guī)模多年保持兩位數(shù)增長

近日，廈門港口管理局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，廈門港全港共有各類水路運輸（及輔助）企業(yè)超過1250家，總運力突破415萬載重噸、12.46萬標(biāo)箱、2萬客位。同時，全市船舶運力首破400萬載重噸，同比增長11.04%；此外，今年前十月，水運周轉(zhuǎn)量已完成1826.53億噸公里，比增11.12%，全港集裝箱吞吐量為1000.15萬標(biāo)箱，實現(xiàn)穩(wěn)增長、促發(fā)展的既定目標(biāo)。

“2021年廈門市水運周轉(zhuǎn)量，預(yù)計可實現(xiàn)10%增長，達2571.40億噸公里。2022年力爭水運周轉(zhuǎn)量保持8%增長，達2777.12億噸公里?！?廈門港口管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2010年廈漳港口一體化整合實現(xiàn)“雙核驅(qū)動”，廈門港船舶運力規(guī)模、水運周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)多年保持兩位數(shù)增長，創(chuàng)新舉措層出不窮，其中， 2017年全港集裝箱吞吐量首次突破1000萬標(biāo)箱，此后連年來持續(xù)攀高，預(yù)計今年有望突破1200萬標(biāo)箱。

從1983年3292標(biāo)箱發(fā)展到2000年突破100萬標(biāo)箱，再到2017年突破1000萬標(biāo)箱，集裝箱吞吐量的增長曲線，是廈門港變身“東方強港”的標(biāo)尺。2016年，廈門港進入世界集裝箱港口15強行列。

廈門港的水路運輸行業(yè)規(guī)模強勁增長，折射了城市蓬勃活力，并與特區(qū)建設(shè)同頻共振。1981年時，廈門市航運業(yè)整體呈現(xiàn)“小、散、弱”，航運企業(yè)不多，集裝箱業(yè)務(wù)剛剛起步，且主要以港澳線運輸和沿海短途運輸為主。1991年11月，廈門港水路運輸指揮中心的前身——廈門市水路運輸管理處掛牌成立后，該市航運業(yè)加快發(fā)展、壯大，比如，伴隨進出口加工業(yè)的崛起，1995年前后，廈門市提出“以港立市”，集裝箱運輸為代表的國際航運快速發(fā)展；2000年后，一批水路運輸法規(guī)的相繼頒行，規(guī)范化發(fā)展成為主旋律，帶動2004年、2005年全港運力規(guī)模連續(xù)翻番；2010年以來，則更是高速發(fā)展。

“海上游”助力廈門打造千億文旅產(chǎn)業(yè)

國際郵輪、城際班輪、市內(nèi)輪渡、海上觀光游覽、島際客運和休閑游艇……如今，廈門港海上旅游客運運輸形式豐富多樣，在該市打造千億文旅產(chǎn)業(yè)規(guī)模上助力作用頗為明顯。

“廈門港是全國最早的港口之一?！睆B門港口管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進入新世紀(jì)，廈門郵輪母港被列為全國四大試點示范港之一，目前，廈門已建成亞洲一流的候船樓和碼頭泊位，可服務(wù)世界最大22萬噸級郵輪；母港已與行業(yè)頭部央企、民企達成合作，招商引資成果豐碩。

數(shù)據(jù)顯示，近10年來，從廈門郵輪母港出發(fā)，已有超過百萬人次郵輪乘客開啟度假行；而與旅游相關(guān)的市內(nèi)輪渡、海上觀光游覽、休閑游艇等客流量，每年則達到數(shù)千萬人次。

與此同時，海上旅游服務(wù)質(zhì)量不斷提升：2014年，廈門輪渡航線首次實行市民交通航線、旅游客運航線兩分離，開辟游客專用碼頭；2017年，廈門水路客運率先實行實名制，乘客刷臉出行。如今，“海上看金門”、海上夜游企業(yè)已實現(xiàn)聯(lián)營，通過統(tǒng)一管理，實現(xiàn)統(tǒng)一排班、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一服務(wù)；“廈門海上旅游客運平臺”搭建先進客運票務(wù)體系，各企業(yè)原有的營銷渠道統(tǒng)一到平臺上，票務(wù)公開透明，登船手續(xù)縮短至10分鐘，1分鐘內(nèi)直刷身份證登船，實現(xiàn)了“一部手機暢游廈門海”；實現(xiàn)數(shù)據(jù)流引導(dǎo)乘客流和運力流，高峰期排長隊的現(xiàn)象不再，更符合疫情新常態(tài)下的發(fā)展趨勢。

打造兩岸海運模式最豐富、最成熟的港口

海峽兩岸相對望，廈門與臺灣之間擁有五緣優(yōu)勢。廈門港口港口管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一直以來，對臺航運都是廈門港的一大矚目優(yōu)勢。近年來，圍繞著打造“臺胞臺企登陸的第一家園第一站”目標(biāo)，廈門港更致力于打造成為兩岸海運模式最豐富、最成熟的港口。

據(jù)介紹， 1997年4月，“盛達”輪從廈門首航高雄，再度拉開了廈門港對臺航運序幕。本世紀(jì)初，廈門-金門間客貨運輸相繼啟動，密切了兩岸之間人員與貨物往來，最高年客流量達182萬人次，成了兩岸人員往來的“黃金通道”。

其間，始終以便利兩岸交流為出發(fā)點，廈門港水路運輸指揮中心持續(xù)提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。比如，廈金航線客船持續(xù)更新升級，平均船齡僅7年，客位1564個；票務(wù)“I海臺”系統(tǒng)便捷出行流程，深受兩岸業(yè)者肯定并得到廣泛推廣；運營歷經(jīng)和平碼頭、郵輪中心和五通碼頭1期、2期、3期共五輪升級，擁有國內(nèi)最大、能力最強的客運站。2008年，兩岸實現(xiàn)全面“三通”（直接通郵、通商與通航），該中心更積極改善運輸環(huán)節(jié)，持續(xù)廈門港兩岸交流的主通道地位。

值得一提的是，2009年9月6日，首條大陸直航臺灣本島客貨滾裝航線正式開通后，“中遠之星”輪運載生鮮、貨物、人員往來廈門、高雄、臺中等城市，行程“夕發(fā)朝至”，目前仍在穩(wěn)定運作。今年，運營該航線的廈門國際郵輪中心通過市、省級口岸開放驗收，擁有更多的資質(zhì)，進一步助力兩岸“三通”行穩(wěn)致遠。

“廈門港高速高質(zhì)量發(fā)展，離不開黨建引領(lǐng)。”廈門港口管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨建強則業(yè)務(wù)強，通過扎實開展黨史學(xué)習(xí)教育、“再學(xué)習(xí)、再調(diào)研、再落實”活動，廈門港打造出一支忠誠、干凈、擔(dān)當(dāng)?shù)年犖?，長期保持安全運營“零事故”、疫情防控“零輸入”“零感染”。同時，黨建強則機制活，廈門港全國首創(chuàng)水運、海事、船檢三方聯(lián)席會議制度和三方聯(lián)合辦證制度，在福建省率先實現(xiàn)轄區(qū)信用管理全覆蓋，全國首制《水路運輸安全生產(chǎn)指南》，全國率先實現(xiàn)水路客運實名制全覆蓋。

此外，堅持黨建引領(lǐng)，以文明創(chuàng)建為總抓手，目前，廈門港航領(lǐng)域已形成一批在全國、全省交通運輸行業(yè)有較大影響力的文明服務(wù)品牌。如廈門港口管理局、水運中心、輪渡公司等獲稱省部級文明單位、省級“青年文明號”等，五通碼頭和“新五緣”輪獲“全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口”榮譽稱號等。（余乃鎏 黃桂美）

圖/文來源人民網(wǎng)-福建頻道 

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