近日，記者從上海組合港管理委員會辦公室獲悉，2021年年初至今長三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標箱，標志著長三角世界級港口群建設取得重要階段性成果，上海國際航運中心服務能級進一步提升，港航業(yè)為長三角更高質量一體化發(fā)展提供了更加強有力的支撐。

今年以來，長三角港航部門立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局,統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，在做好“外防輸入”的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動干支線高效銜接；加強港口資源整合，共建輻射全球的航運樞紐；推動信息資源共享，口岸監(jiān)管、港口服務等信息加快電子化，數(shù)據透明度、聯(lián)通性進一步提升；合理補齊高端航運服務短板，全面提升現(xiàn)代航運服務能級；堅持綠色可持續(xù)發(fā)展，積極推進新能源和清潔能源應用。長三角世界級港口群加速崛起，有效發(fā)揮了“一帶一路”支點作用，實現(xiàn)了“十四五”良好開局。

在原有集裝箱運輸規(guī)模較大的基礎上，近年來長三角港口實現(xiàn)穩(wěn)速增長，為我國乃至世界港口產業(yè)發(fā)展貢獻了重要經驗。2020年，上海港、寧波舟山港分別位列全球港口集裝箱吞吐量排名第一、第三位。其中，上海港集裝箱吞吐量已連續(xù)11年保持全球首位。在全球前100大集裝箱港口榜單中，太倉港、連云港港、南京港、嘉興港、南通港等長三角港口也榜上有名，寧波舟山港集裝箱吞吐量今年也將歷史性的突破3000萬標箱。

科技創(chuàng)新是長三角港口提升運營效率的關鍵一招，匯聚眾多先進科技的自動化集裝箱碼頭，成為中國工程走向世界的一張名片。自動化堆場、5G與F5G應用、安全生產可視化管控平臺、港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺……一項項創(chuàng)新實踐在長三角落地開花，助力港口快速達到并在一定條件下超越設計通過能力，實現(xiàn)了寶貴岸線資源的集約化利用。特別是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，智慧高效的生產運營模式與傳統(tǒng)模式相比有效減少了人員配比和流動，為保障疫情下國際供應鏈穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。

長三角港航一體化發(fā)展激發(fā)市場活力、增強內生動力、釋放內需潛力。為貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，2018年交通運輸部辦公廳和滬蘇浙皖三省一市人民政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關于協(xié)同推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案》，攜手推動內河航道網絡化、區(qū)域港口一體化、運輸船舶標準化、綠色發(fā)展協(xié)同化、信息資源共享化、航運中心建設聯(lián)動化。作為長三角高質量一體化發(fā)展的標志工程和重要任務，長三角港航一體化從機制協(xié)同、制度建設、產業(yè)合作等多個層面展開積極實踐，合力提升全球航運資源配置能力，已經取得明顯成效。

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