中國航天步入商業(yè)化，“嘉定一號”衛(wèi)星成功發(fā)射！集裝箱海運將有衛(wèi)星全程監(jiān)控，未來將組成“星座”提供通信服務(wù)。

隨著長征二號丁運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的升空，昨天上午7時40分，中國首顆由商業(yè)航天公司自主研制的衛(wèi)星“嘉定一號”進入預(yù)定軌道。昨天上午9時16分，工作人員在新疆收到首組遙測數(shù)據(jù)，顯示衛(wèi)星帆板展開成功、姿態(tài)穩(wěn)定、工作正常。

“嘉定一號”由上海歐科微航天科技有限公司研制，這家國家高新技術(shù)企業(yè)擁有100余件各類知識產(chǎn)權(quán)。據(jù)悉，這顆衛(wèi)星是“翔云”衛(wèi)星星座的首發(fā)星，歐科微航天計劃在2021年前共發(fā)射28顆衛(wèi)星，組成我國首個低軌通信衛(wèi)星星座，信號覆蓋全球，為跨境運輸、石油電力、工程機械、海洋島嶼、環(huán)境監(jiān)測、地震監(jiān)測、森林防護、緊急通信等行業(yè)用戶提供“天基物聯(lián)探測”服務(wù)。

低軌通信衛(wèi)星星座“翔云”有哪些用途？

據(jù)介紹，它能解決海上、空中及偏遠(yuǎn)區(qū)域的通信接入問題，可以為全球聯(lián)運集裝箱的地理位置及溫濕度信息獲取、物流車輛通信及統(tǒng)一調(diào)度指揮、海洋氣象監(jiān)測信息傳輸、海上石油開采設(shè)備及人員通信、地質(zhì)滑坡監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸、盲區(qū)氣象探測設(shè)備遠(yuǎn)程信息化管理、飛行器運行狀態(tài)信息偵測、工程機械應(yīng)急事件指揮調(diào)度等多種應(yīng)用場景提供“天基物聯(lián)探測”服務(wù)。賈啟龍舉例說，許多石油管線布設(shè)在沙漠、高原等偏遠(yuǎn)地區(qū)，那里沒有基站，無法通過地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)進行通信。今后接入“翔云”衛(wèi)星星座，并在這些石油管線上安裝傳感器，這些傳感器就能通過“天基物聯(lián)探測”系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)，向用戶發(fā)送漏洞監(jiān)測、使用流量等報告。

將提供集裝箱物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)

上市公司日海智能是歐科微航天的戰(zhàn)略合作伙伴。日海物聯(lián)副總裁汪學(xué)強告訴記者，兩家企業(yè)已聯(lián)合開發(fā)出一款適用于集裝箱全球聯(lián)運的物聯(lián)網(wǎng)通信終端。這種終端設(shè)備僅重1公斤且體積小巧，可在全球任意角落接入“翔云”衛(wèi)星星座，使集裝箱上的傳感器在茫茫大海上也能傳輸數(shù)據(jù)。溫濕度傳感器能向用戶報告：集裝箱內(nèi)的紅酒、海鮮、藥品等貨物是否處于保質(zhì)環(huán)境；光探測器、傾斜探測器則能實時監(jiān)控集裝箱是否處于安全狀態(tài)，如果發(fā)生異常情況，就會發(fā)出預(yù)警。終端設(shè)備還內(nèi)置北斗/GPS雙定位天線，可將接收到的位置信息通過“翔云”衛(wèi)星星座發(fā)給用戶，讓用戶實時了解集裝箱所在位置，無論是偏遠(yuǎn)山區(qū)，還是茫茫大海。

“有了天基物聯(lián)終端，我們就能向國內(nèi)中小企業(yè)提供覆蓋全球海運的物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。”汪學(xué)強解釋說，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集裝箱這種流動資產(chǎn)可以轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ㄙY產(chǎn)，從而獲得銀行貸款。如果沒有這類系統(tǒng)，海陸聯(lián)運的集裝箱很難獲取物聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)，因為大海上沒有移動網(wǎng)絡(luò)，使用高軌通信衛(wèi)星則成本太高，而且衛(wèi)星接收終端重達數(shù)十公斤，要獲悉每個集裝箱的實時狀態(tài)，幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。