鎮(zhèn)江港位于長江下游南岸江蘇省中部的鎮(zhèn)江市，與揚州市隔長江相望，為京杭運河與長江的交匯處。鎮(zhèn)江港是長江三角洲地區(qū)綜合運輸體系的重要樞紐，是上海國際航運中心集裝箱運輸體系的重要組成部分和集裝箱運輸?shù)闹Ь€港，是長江沿線能源原材料物資海進江運輸?shù)闹饕修D港之一，是長江中上游地區(qū)內(nèi)外貿(mào)物資江海轉運的重要港口，是鎮(zhèn)江市發(fā)展臨江產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流的重要依托。

鎮(zhèn)江港由高資港區(qū)、龍門港區(qū)、諫壁港區(qū)、大港港區(qū)、揚中港區(qū)、高橋港區(qū)、新民洲港區(qū)等7個港區(qū)組成。高資港區(qū)從大道河口至馬步橋河口，現(xiàn)建有水泥、煤炭、石油化工等碼頭，主要承擔煤炭、水泥等散貨及石油、液體化工運輸，是為臨港工業(yè)開發(fā)服務的港區(qū)；龍門港區(qū)從馬步橋河口至鎮(zhèn)揚汽渡，現(xiàn)建有貨運碼頭、船廠和汽渡等，主要承擔集裝箱、鋼材、木材和雜貨運輸；諫壁港區(qū)從丹徒河口至孩溪河口，主要承擔煤炭、石油化工、糧食等物質運輸，是為臨港工業(yè)服務的港區(qū)；大港港區(qū)從孩溪河口至捆山河口，主要承擔集裝箱、金屬礦石及其他散雜貨運輸?shù)木C合性港區(qū)，并為鎮(zhèn)江新區(qū)臨港工業(yè)開發(fā)服務；揚中港區(qū)位于太平洲左漢的右岸，從太平洲頭至炮子洲尾，目前主要建有興隆作業(yè)區(qū)一期碼頭，最大靠泊能力35000噸；高橋港區(qū)位于丹徒水道北岸孟家港至躍進閘河口，目前基本未開發(fā)利用；新民洲港區(qū)位于新民洲沙頭河口下游，目前建有新宇國際碼頭，最大靠泊能力50000噸。

鎮(zhèn)江港轄區(qū)內(nèi)的主要水道自西向東依次有儀征水道下段、儀征捷水道、集山水道、丹徒直水道、口岸直水道、太平洲捷水道、泰興水道。主要沙洲有世業(yè)洲、征潤洲（定易洲）、焦山、和暢洲、太平洲、落成洲、新洲等。界內(nèi)水道彎曲多變，支流較多。由于河道的沖測，部分地區(qū)淤積嚴重，主航道及有關標志經(jīng)常變動。鎮(zhèn)江港內(nèi)整個轄區(qū)均為長江內(nèi)河船舶的B級航區(qū)，長江航道的維護尺度為水深10.5米，寬200米，實際航道水深多為13米以上，局部為10.5米，不凍不淤，可滿足25000噸級海船不減載常年通航。由于各類船只往來頻繁，為長江下游主要的復雜多事故航區(qū)之一。

鎮(zhèn)江港由于其特殊的地理位置，水路、陸路交通四通八達，是江蘇省對外貿(mào)易的重要口岸，有蘇南、蘇北交通樞紐之稱。水路西距南京港45海里，東距上海港158海里，內(nèi)河以京杭運河為南北主通道，北上常年可通航至蘇、皖、魯三省，南下可穿越江南工業(yè)走廊的蘇州、無錫、常州及浙江嘉興、湖州和杭州市，溝通太湖水系和錢塘江水系。海運經(jīng)長江入?？?，可與國內(nèi)外各港通航。航空東距常州機場45千米，西距南京機場60千米。公路有滬寧高速公路及312、104國道穿越，鐵路有京滬線等經(jīng)過，交通十分便利。1986年12月經(jīng)國務院批準，1987年3月對外公布鎮(zhèn)江港正式對外國籍船舶開放。港口現(xiàn)已開通了直達香港的貨運班輪，與日本、新加坡，美國、加拿大、德國等國家和地區(qū)的50多個港口有通航貿(mào)易往來。

鎮(zhèn)江港地處經(jīng)濟發(fā)達的長江三角洲區(qū)域內(nèi)，港口的直接經(jīng)濟腹地為鎮(zhèn)江市和京杭運河的揚州、準安鹽城和常州西部地區(qū)，間接腹地為長江沿線6省市及準河流域和太湖地區(qū)。港口主要為江蘇省外貿(mào)物資進出口服務，并中轉長江流域金屬礦石、磷礦、鋼材、化肥等。腹地內(nèi)有諫壁電廠、春蘭電器集團、儀征化纖股份公司、揚州通運集裝箱制造公司等大型企業(yè)。

鎮(zhèn)江港昔日是歷代漕運中心和通商口岸，現(xiàn)在是長江下游重要的水水、水陸聯(lián)運的中轉港口。從貨種結構看，港口吞吐量主要以煤炭、金屬礦石、礦建材料、非金屬礦石等貨種為主。2014年，鎮(zhèn)江港完成貨物吞吐量1.41億噸，其中外貿(mào)貨物2313.3萬噸，集裝箱37.5萬標準箱。