2021年上海港預計完成集裝箱吞吐量4700萬標準箱,將連續(xù)12年位居全球第一。
對于全球的港口碼頭來說,2021年可謂挑戰(zhàn)重重,上海港為何能夠逆流而上,上港集裝箱吞吐量如何破4700萬標箱?
記者從上港集團了解到,其以“高可靠、高效率、世界先進水平”為目標,把洋山四期建成全球單體規(guī)模最大、智能化程度最高、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化集裝箱碼頭,打破國外壟斷,并實現(xiàn)技術(shù)反超,年吞吐量和作業(yè)效率均居世界自動化碼頭首位。
在洋山深水港四期碼頭,高高聳立且極富科技感的中控塔是整個港區(qū)的標志性建筑和運行中樞。
自2017年12月開港以來,洋山四期的規(guī)模不斷擴大、產(chǎn)能不斷釋放,一年躍上一個新臺階,2018年達到201萬標準箱,2019年實現(xiàn)327萬標準箱,2020年突破420萬標準箱,實現(xiàn)了初期目標。開港三年多以來,生產(chǎn)管控系統(tǒng)運行穩(wěn)定,生產(chǎn)效率屢創(chuàng)世界紀錄,岸橋最高臺時量57.17自然箱/小時,單船平均臺時量最高47.33自然箱,晝夜最高吞吐量20823.25TEU。生產(chǎn)作業(yè)實現(xiàn)本質(zhì)安全和零排放,勞動環(huán)境極大改善,勞動生產(chǎn)率為傳統(tǒng)碼頭的213%。
洋山四期位于東海大橋以南,地處整個洋山深水港的最西側(cè),依托顆珠山島及大、小烏龜島圍海填筑形成,總用地面積223萬平方米,碼頭前沿自然水深大部分在11至15米。
四期共建設(shè)7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長2350米,設(shè)計年通過能力初期為400萬標準箱,遠期為630萬標準箱。放眼全球,規(guī)模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運是史無前例的。
目前,投產(chǎn)設(shè)備規(guī)模為21臺橋吊、108臺軌道吊、110臺自動導引車。根據(jù)規(guī)劃洋山四期最終將配置26臺橋吊、120臺軌道吊、130臺自動導引車。
在洋山港四期碼頭,抬眼望去,2350米岸線上,第一排是高聳入云的岸橋,其后是自動導引車,加上后方堆場上的全自動軌道吊,港區(qū)內(nèi)車流不息,然而繁忙的港口內(nèi)卻幾乎空無一人。
上港集團尚東分公司副總經(jīng)理孫金余介紹,與傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比,洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭,集裝箱的裝卸轉(zhuǎn)運全部由智能設(shè)備完成。碼頭裝卸作業(yè)采用“遠程操控雙小車集裝箱橋吊+軌道吊+自動導引車”的生產(chǎn)方案,主要由碼頭裝卸、水平運輸、堆場裝卸的自動化裝卸設(shè)備及自動化碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)構(gòu)成。
自動化裝卸設(shè)備為上海振華重工制造,橋吊、自動導引車、軌道吊等也均為中國制造。自動導引車(AGV)是船舶裝卸作業(yè)的重要運輸載體,洋山四期的鋰電池驅(qū)動AGV采用了當今最前沿的技術(shù),除了無人駕駛、自動導航、路徑優(yōu)化、主動避障外,還支持自我故障診斷、自我電量監(jiān)控等功能。
通過地面上敷設(shè)的6萬多個磁釘引導,可以在繁忙的碼頭現(xiàn)場自如穿梭,并通過精密的定位準確到達指定停車位置。大容量鋰電池的使用讓AGV在滿電后可以持續(xù)運行8個小時;通過電池換電站內(nèi)的換電機器人,只需6分鐘即可為一臺AGV完成一次電池更換。
2021年6月25日,上港集團超遠程智慧指揮控制中心項目落地上海臨港新片區(qū)同盛物流園區(qū),這是新一代智慧港口運營模式的重大突破。此舉意味著上海港的自動化、智慧化建設(shè)征程將邁上新臺階。
此項目以洋山四期自動化碼頭為應用場景,洋山四期是目前全球單體規(guī)模最大的全自動化碼頭,也是全球綜合智能程度最高的碼頭之一。碼頭岸線長2350米,擁有7個集裝箱深水泊位,目前已具備21臺橋吊、108臺軌道吊、125臺AGV的生產(chǎn)規(guī)模。自2017年12月開港以來,碼頭集裝箱吞吐量穩(wěn)步攀升,累計已突破1100萬標準箱。碼頭各項生產(chǎn)指標屢創(chuàng)新高,最高晝夜最高操作量突破21000標準箱,橋吊晝夜平均操作量屢次破千,有效檢驗了自動化碼頭的生產(chǎn)組織能力、設(shè)備和系統(tǒng)穩(wěn)定性。
超遠程智慧指揮控制中心項目的實施,將岸橋與場橋遠程操控從碼頭現(xiàn)場轉(zhuǎn)移至臨港新片區(qū)同盛物流園區(qū)以及市區(qū)商務樓,遠程操作員可以在100多公里之外多點對洋山島上各種大型港機設(shè)備進行遠程操控,從根本上避免了往返洋山甚至外地碼頭現(xiàn)場的長時間通勤,操作員工作環(huán)境的安全性、舒適性都有了質(zhì)的飛躍。同時,遠程操作界面的時延在百公里外也僅在百微秒級別,大大提升遠程操作員的操作效率和“所見即所得”的舒適度。
上港集團相關(guān)負責人介紹,未來這一技術(shù)還可以用來改造傳統(tǒng)碼頭,實現(xiàn)所有碼頭作業(yè)人員坐在上海市區(qū)的辦公室內(nèi),就能保證上海港24小時高效運轉(zhuǎn)。進一步加速世界第一大港的數(shù)字化進程,進而更好實現(xiàn)港城聯(lián)動,助力上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
圖/文來源澎湃新聞
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