12月29日，中國首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司長興造船基地一號(hào)船塢順利出塢，為明年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破。

這是繼12月17日中國船舶“一號(hào)工程”——中國首制大型郵輪在外高橋造船順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)，12月28日擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界上最大艙容99000立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)在江南造船命名交付的短短半個(gè)月時(shí)間之內(nèi)，上海三大船企攜手書寫了中國船舶工業(yè)三大突破的嶄新篇章，不僅為寒冷的冬季注入了一股暖流，也為中國船舶集團(tuán)總部遷駐上海獻(xiàn)上了一份厚禮。

該船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為長榮集團(tuán)訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目的首制船?？傞L399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型，被譽(yù)為海上“巨無霸”。

其配備了混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計(jì)，如由其研發(fā)的玲瓏型船鼻艏設(shè)計(jì)，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等，使船舶具有快速性和低能耗的優(yōu)點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

為了適應(yīng)批量專業(yè)化建造超大型集裝箱船的新發(fā)展態(tài)勢(shì)，打造中國建造大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將一號(hào)船塢的長度由520米加長至660米，滿足如24000TEU集裝箱船一艘半串聯(lián)建造的需要，也滿足當(dāng)前主流船東每間隔2個(gè)月接收一艘新船的訂造需求，形成年產(chǎn)5~6艘超大型箱船的能力，全面提升建造速度和效率。

同時(shí)，滬東中華高度重視該系列船的建造，持續(xù)優(yōu)化提升船廠硬件設(shè)施，不斷完善生產(chǎn)策劃和精細(xì)化管理，加強(qiáng)增進(jìn)與船東、船檢的充分溝通、有效協(xié)調(diào)和合作互信。同時(shí)，嚴(yán)格按統(tǒng)一完整建模出圖要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的高效集成共享，確保舾裝托盤數(shù)據(jù)完整集成，提升了搭載效率和出塢完整性，體現(xiàn)了滬東中華智能化制造的綜合實(shí)力。

滬東中華作為中國大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造的領(lǐng)軍企業(yè)，多年來，以安全、經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)為全球各大船東建造了8000箱以上大型集裝箱船60多艘，其中包括5艘全球首型23000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船，積累了豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和交付業(yè)績，獲得了市場(chǎng)和船東的高度認(rèn)可。據(jù)悉，2021年滬東中華承接大型集裝箱船訂單13艘，全年交付了6艘，在建19艘，交付期已排至2025年。

圖/文來源中新網(wǎng)

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