一座肩負(fù)時(shí)代使命的大橋，更是一座開啟未來的大橋。寧波舟山港主通道項(xiàng)目中連接舟山本島和岱山島的舟岱大橋日前建成通車，結(jié)束了20萬岱山海島人民只能靠輪渡出行的歷史。
寧波舟山港主通道項(xiàng)目位于浙江省舟山群島東部，連接富翅島、舟山本島、長(zhǎng)白島、岱山島，是目前世界上最長(zhǎng)的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。
舟岱大橋起于岑港互通，依次跨越長(zhǎng)白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山縣雙合登陸。海中設(shè)置長(zhǎng)白互通連接長(zhǎng)白島，大橋全長(zhǎng)約26公里，是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道。
舟岱大橋的建成結(jié)束了岱山海上懸島的時(shí)代，浙江乃至長(zhǎng)三角實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，這一切都離不開“建橋國家隊(duì)”努力。
中交集團(tuán)
舟岱大橋按雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)。主要包括主通航孔橋、南通航孔橋、北通航孔橋、非通航孔橋及長(zhǎng)白互通。
● 中交公規(guī)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)海域段橋梁，長(zhǎng)約16公里。
● 中交路建承建第3標(biāo)段，主要建設(shè)全長(zhǎng)1630米的主通航孔橋，設(shè)計(jì)為三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。
● 中交二航局承建第4標(biāo)段，主要建設(shè)總跨徑510米的北通航孔橋，設(shè)計(jì)為節(jié)段預(yù)制拼裝鋼-混凝土混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋。
● 振華重工承建舟岱大橋主通航孔部分，共113節(jié)梁段的制造與安裝，總重量近3萬噸，歷時(shí)1079天。
建設(shè)過程中，中交建設(shè)團(tuán)隊(duì)全力踐行“減少海上作業(yè)時(shí)間、減少海上作業(yè)工序、減少海上作業(yè)人數(shù)”的海上“三減少”施工理念，不斷創(chuàng)新“海域斜拉橋快速施工技術(shù)”，依托“機(jī)械化”“工廠化”作業(yè)優(yōu)勢(shì)，在平臺(tái)搭設(shè)、樁基施工、主墩承臺(tái)施工、主塔施工和鋼箱梁吊裝等各節(jié)點(diǎn)施工速度一路領(lǐng)先，為全橋順利通車奠定了基礎(chǔ)。
由于舟岱大橋?yàn)槿撓淞盒崩瓨颍崩鞑捎秒p索面空間索布置，對(duì)梁段的制造要求極高。
其中，全橋鋼箱梁分為10種類型，梁端標(biāo)準(zhǔn)索間距為16米；鋼箱梁采用帶風(fēng)嘴的扁平流線型截面，全斷面寬度為34米；頂板U肋采用雙面焊接，鋼箱梁外表面采用智能設(shè)備進(jìn)行鋼箱梁沖砂、涂裝，是振華重工首個(gè)采用智能化噴涂的項(xiàng)目。
該項(xiàng)目于2018年12月27日開工，在近一年的生產(chǎn)制作過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格秉承“以設(shè)備促工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量提品質(zhì)”的理念，推行自動(dòng)化制造和施工精細(xì)化管理，期間克服了春節(jié)假期、新冠肺炎疫情、碼頭船運(yùn)資源緊張等影響，最終按計(jì)劃完成首船發(fā)運(yùn)，保障了項(xiàng)目整體進(jìn)度。
中國中鐵
中鐵大橋局承建的非通航孔70米跨徑橋梁主梁是舟岱大橋中體量最大的標(biāo)段，也是整個(gè)橋梁建造中技術(shù)要求最精、施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的部分。
非通航孔70米跨徑橋梁主梁采用70米整孔預(yù)制、整孔架設(shè)，墩身采用預(yù)制空心墩，根據(jù)高度分節(jié)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝。
中鐵山橋承制的舟岱大橋主要為南通航孔橋及鋼錨梁（鋼箱梁斜拉橋）、北通航孔橋（鋼箱梁主線橋）、長(zhǎng)白互通匝道橋（我國首座海上互通匝道鋼箱梁橋）及相應(yīng)鋼護(hù)欄及風(fēng)障制造。
充分發(fā)揮箱梁制運(yùn)架一體化施工優(yōu)勢(shì)，展示“建橋國家隊(duì)”水平。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了復(fù)雜洋流、急速暗流、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、多變季風(fēng)、長(zhǎng)大運(yùn)距、吊具限高等困難，用時(shí)646天實(shí)現(xiàn)了金塘預(yù)制場(chǎng)內(nèi)935次提運(yùn)和長(zhǎng)白岱山海域384次吊裝“零”失誤的絕佳戰(zhàn)績(jī)，
面對(duì)首次制造長(zhǎng)白互通匝道橋，項(xiàng)目部成立專家組，組織有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和生產(chǎn)人員攻克了L形開口肋零件壓彎及矯正、板單元組裝及內(nèi)焊技術(shù)、L形曲線鋼箱梁拼裝、橋址連接等多項(xiàng)重要技術(shù)。
舟岱大橋的通車，架起了當(dāng)?shù)厝罕姳枷蚬餐辉５耐ㄍ荆瑸檎憬Ｑ髲?qiáng)省建設(shè)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展打開了新的空間。
圖文素材來源：央廣網(wǎng)、中國交建、中交路建、上海振華重工、中鐵大橋局集團(tuán)、中鐵山橋集團(tuán)
