（河南日?qǐng)?bào)記者 胡巨成 河南報(bào)業(yè)全媒體記者 劉宏冰 通訊員 章華陽(yáng)）2月1日，大年初一，在信陽(yáng)港·淮濱中心港碼頭前，一艘艘裝滿鐵礦石的貨船有序?qū)бM(jìn)港后，正在準(zhǔn)備卸貨前的整理集中。

“這些鐵礦石運(yùn)抵連云港港口，再通過(guò)大運(yùn)河、淮河航道轉(zhuǎn)運(yùn)至淮濱，比之前到港轉(zhuǎn)鐵運(yùn)或陸運(yùn)要方便了很多，運(yùn)輸成本也下降不少。”信陽(yáng)淮濱港務(wù)中心副主任丁偉說(shuō)。

1月4日，信陽(yáng)港·淮濱中心港正式開(kāi)航，為河南提升對(duì)外開(kāi)放水平，打造中原地區(qū)融入“一帶一路”的新窗口，有著“北有鄭州航空港，南有信陽(yáng)淮濱港”的美譽(yù)。

“水運(yùn)與陸運(yùn)相比，尤其是對(duì)于大宗貨物，在運(yùn)輸成本上具有很大優(yōu)勢(shì)，能極大減少運(yùn)輸成本?！必浳锎鲗O軍坦言。

信陽(yáng)港·淮濱中心港地處豫皖兩省交界處，坐擁淮河主航道，承東啟西、連南貫北，是淮河航運(yùn)的起點(diǎn)，被譽(yù)為“千里淮河第一港”。息淮固高速和在建的淮阜高速直通淮濱，京港澳高速、滬陜高速、大廣高速連南北通東西，G328、G220等干線公路四通八達(dá)，港區(qū)正在規(guī)劃修建的專(zhuān)用貨運(yùn)鐵路將連接京九鐵路，很快將形成公鐵水一體化的多式聯(lián)運(yùn)體系，為全面打通中原通往沿海、沿江等發(fā)達(dá)地區(qū)的黃金水道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為豫貨出海、中原國(guó)際貿(mào)易提供了嶄新的通道。

信陽(yáng)港·淮濱中心港已開(kāi)通連云港、淮安港等7條航線，預(yù)計(jì)今年貨物吞吐量將達(dá)800萬(wàn)噸，集裝箱6000標(biāo)箱。港區(qū)二期工程開(kāi)工建成后，將極大助推淮濱主動(dòng)融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”和全省“四路協(xié)同”戰(zhàn)略，進(jìn)而融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，為信陽(yáng)乃至河南縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展搭建更加開(kāi)放的平臺(tái)。