3月16日，隨著“中華復(fù)興”輪準(zhǔn)點(diǎn)靠泊山東港口煙臺港客運(yùn)公司K17泊位，港方工作人員第一時間為該輪供電系統(tǒng)接駁了6kV/50Hz的高壓岸電，“中華復(fù)興”輪的燃料輔機(jī)發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)，成功實(shí)現(xiàn)岸基供電全程替代傳統(tǒng)船舶燃料發(fā)電，有效減少靠港船舶污染排放和碼頭噪聲污染，山東港口煙臺港由此成為中國北方首個非自有客滾船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用港口，渤海灣省際客運(yùn)岸電建設(shè)與使用獲得新突破，為山東港口“國內(nèi)表率、國際先進(jìn)”的綠色低碳港口建設(shè)增添新亮點(diǎn)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部和山東港口推進(jìn)渤海灣省際客（貨）滾裝船舶靠港使用岸電相關(guān)工作部署安排，煙臺港與港灣建設(shè)集團(tuán)在綠色節(jié)能技術(shù)改造和清潔能源推廣應(yīng)用領(lǐng)域全面融合、高度協(xié)同，攜手相關(guān)船公司共同做好港船信息交互、岸電電纜管理和船岸接口等一系列工作，全面優(yōu)化了岸電系統(tǒng)安全可靠性和設(shè)施匹配度；煙臺港工程技術(shù)部組織煙臺港客運(yùn)公司和煙臺港保障中心，制定了《岸電接、撤電作業(yè)流程》及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，通過理論和實(shí)操相結(jié)合的方式對操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和應(yīng)急演練，讓工作人員熟練掌握岸電接、撤電作業(yè)流程和應(yīng)急情況處置方法，為實(shí)現(xiàn)岸電常態(tài)化應(yīng)用打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，船舶?？扛劭谄陂g用于發(fā)電的燃料消費(fèi)量占5%，排放污染物占港口總污染物的60%以上，是港區(qū)綜合環(huán)境治理的重中之重，港口岸電技術(shù)作為航運(yùn)領(lǐng)域最具發(fā)展前景的節(jié)能減排技術(shù)之一，成功在源頭上實(shí)現(xiàn)以“電”代“油”和“零油耗、零排放”，是利國、利民、利船、利港的“神器”。“中華復(fù)興”輪所用岸電系統(tǒng)，可在不斷電的情況下實(shí)現(xiàn)電源連接、退出及轉(zhuǎn)換過程，并實(shí)現(xiàn)全船型全過程應(yīng)用岸電，經(jīng)驗(yàn)收檢測及聯(lián)船測試，船載受電裝置與岸基供電裝置達(dá)到了“精準(zhǔn)兼容、無縫對接”的行業(yè)一流水準(zhǔn)。

下一步，煙臺港將嚴(yán)格對照《山東省港口集團(tuán)綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》要求，聚焦聚力“能源消費(fèi)低碳化、運(yùn)輸方式綠色化、資源利用集約化、管理模式智慧化”重點(diǎn)突破方向，全面加快港口綠色低碳化發(fā)展步伐，在促進(jìn)客（貨）滾船舶靠港常態(tài)化使用岸電方面走在前列、作出表率，致力打造環(huán)渤?？蜐L運(yùn)輸船舶岸電使用樣板工程和示范港口，最大化降低傳統(tǒng)能源消耗及船舶污染排放，助力山東港口建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港。

圖/文來源煙臺港

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