記者從深圳市交通運輸局獲悉，截至6月5日，深圳港今年累計完成集裝箱吞吐量達1224.30萬標箱，同比增長0.63%，實現(xiàn)正增長。按照市委市政府的部署安排，市交通運輸局堅決落實疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展“雙統(tǒng)籌”，會同商務、工信、海關(guān)、海事、邊檢以及轄區(qū)政府，堅決守住疫情防線，全力推動物流保通保暢， 5月深圳港單月集裝箱吞吐量增速達到14.7%。

大鵬灣水域?qū)崿F(xiàn)“一次引航” 提升船舶進出港效率

據(jù)悉，今年3月15日，經(jīng)深圳市政府授權(quán)，市交通運輸局與香港特別行政區(qū)海事處簽署了《關(guān)于大鵬灣水域引航合作的框架協(xié)議》，雙方就引航合作船舶范圍、引航合作調(diào)度、引航收費標準等達成共識。這是深港兩地政府部門為促進粵港澳大灣區(qū)港口發(fā)展，首次在引航領(lǐng)域達成的合作，該協(xié)議已于今年6月1日生效，為期3年。隨著“框架協(xié)議”的生效及大鵬灣水域“一次引航”的正式實施，將大幅提升進出深圳港東部港區(qū)的船舶通航效率，減少航運和港口企業(yè)的運營成本，增強深圳港的綜合競爭力，對促進粵港澳大灣區(qū)港航領(lǐng)域的融合發(fā)展發(fā)揮積極作用，助力大灣區(qū)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。

近半年來，深圳港引航站以聘用方式招聘13名引航員、實習引航員和高校畢業(yè)生充實引航隊伍，優(yōu)化引航隊伍人員年齡梯隊結(jié)構(gòu)，并通過增設(shè)、優(yōu)化引航員集中居住點，確保分散居住，滿足應急調(diào)配需求。同時，為落實框架協(xié)議約定，推進各項措施在操作層面的細化和落實，深圳港引航站全力推進深港引航員資質(zhì)互認工作，落實香港引航員在大鵬灣水域隨深圳港引航員跟船見習，目前深圳港已有18名引航員取得香港一級領(lǐng)港員證書。

制定資助方案助企業(yè)渡難關(guān) 加大港口配套用地保障

據(jù)了解，為保障供港生鮮物資和基本生活物資運輸，并進一步支持重點企業(yè)和產(chǎn)品進出口運輸需求，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，從2月19日開始，深圳積極推進深港跨境水路運輸，交通部門會同財政部門制定了保障深港跨境運輸資助方案及港航行業(yè)消殺補貼方案，對深港跨境鐵路運輸和水路運輸?shù)奈锪髻M用進行補貼，預計減負金額3000萬元，惠及我市組織深港海上運輸?shù)娜壹b箱碼頭企業(yè)，有效保障深港物資運輸。

同時，深圳還積極協(xié)調(diào)解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地，保障船公司空箱外堆場用地，并依法依規(guī)研究提前執(zhí)行新國標合規(guī)性流程，提升深圳港低危險性危險貨物堆存能力，釋放深圳港堆存鋰電池等第9類低危險性危險貨物堆場堆存能力。危險貨物配套能力作為班輪公司考慮掛靠港口和航線的重要指標，初步估算將為深圳港帶來超過20萬集裝箱吞吐量。

打好水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運組合拳 穩(wěn)步拓展國際航線

深圳高度重視海鐵聯(lián)運、內(nèi)陸港體系建設(shè)，積極拓展以深圳港為樞紐港、內(nèi)河港口為喂給港的粵港澳大灣區(qū)組合港體系覆蓋范圍，現(xiàn)已累計多達17個組合港點位，覆蓋大灣區(qū)范圍內(nèi)7個城市。同時，統(tǒng)籌組織海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)等疏港運輸方式，擴大深圳港港口集疏運能力和空箱調(diào)撥能力。1-5月，平鹽鐵路海鐵聯(lián)運完成9.6萬標箱，出口重箱同比增長超過100%。

深圳港的物流供應鏈和快速通關(guān)效率吸引了眾多船公司不斷投放新航線，保障了深圳外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，助力深企產(chǎn)品走向全球。截至5月底，鹽田國際、招商港口、大鏟灣碼頭增開國際班輪航線累計27條。

下一步，市交通運輸局將繼續(xù)按照市委市政府工作部署，堅持緊抓交通運輸經(jīng)濟運行調(diào)度工作，積極研究解決進出口物流通道相關(guān)問題，戰(zhàn)略性籌備和儲備應急資源，以“平戰(zhàn)結(jié)合”方式靈活調(diào)配使用，保障港航產(chǎn)業(yè)鏈長期運行發(fā)展穩(wěn)定。(記者 易東 通訊員 李宇 陳序 文/圖)

圖文來源金臺資訊

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