8月29日上午，貴州省政府新聞辦舉行貴州交通、水利、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況新聞發(fā)布會。貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長，新聞發(fā)言人董亮介紹，黨的十八大以來，貴州堅持交通先行，初步構(gòu)建了高速公路、高速鐵路、民航等綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，為脫貧攻堅和經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐，為貴州高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。 

董亮表示，十年來，貴州實現(xiàn)了從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越，走出了一條有別于東部、不同于西部其他省份的交通發(fā)展新路，有力支撐全省創(chuàng)造了趕超跨越的“黃金十年”，在貴州奮進史上書寫了波瀾壯闊的時代華章。

十年發(fā)展實現(xiàn)“五個歷史性跨越”

“地?zé)o三里平”是貴州地形的典型特征。誠如董亮所言，貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，山地和丘陵面積占全省92.5%，是典型的喀斯特巖溶山區(qū)，黔路難行一直是貴州發(fā)展最突出、群眾反映最強烈的問題。董亮表示，從“地?zé)o三里平”到如今“天塹變通途”，十年間，貴州交通發(fā)展實現(xiàn)了“五個歷史性跨越”。

從交通供給看，實現(xiàn)了從瓶頸制約、初步緩解到基本適應(yīng)、適度超前的歷史性跨越。2015年實現(xiàn)縣縣通高速，2017年在西部地區(qū)率先實現(xiàn)村村通硬化路、村村通客運，2019年建成7.87萬公里通組硬化路，全面形成了“以高速公路為骨架、國省干線公路為支撐、農(nóng)村公路為脈絡(luò)、通組公路為基礎(chǔ)”的四級公路網(wǎng)絡(luò)；全省高等級航道居14個非水網(wǎng)省市第一，北入長江、南下珠江的水運大動脈正加快形成。交通運輸對全省經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用顯著增強。

從發(fā)展方式看，實現(xiàn)了從高速增長階段到高質(zhì)量發(fā)展階段的歷史性跨越。近10年，貴州省累計完成公路水運投資1.16萬億元，投資規(guī)模之大力度空前！僅“十三五”時期，全省公路水運投資累計完成7197億元，居全國第一方陣，占全省綜合交通投資的81%，較“十二五”增長62.4%。這十年成為交通歷史上投資完成最多的時期，也為全省決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面小康提供堅強的交通運輸保障。

從交通格局看，實現(xiàn)了從西南地理樞紐到西南陸路交通樞紐的歷史性跨越。貴州交通緊抓陸路開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)，重點打通交通運輸“大動脈”。截至2021年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_8010公里，出省通道由15個增至24個，與周邊5個省（區(qū)、市）均實現(xiàn)3個及以上通道連接。高速公路與高鐵（全省高鐵通車?yán)锍掏黄?600公里）齊頭并進，共同構(gòu)建起了橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡年懧愤\輸大通道。

從發(fā)展重點看，實現(xiàn)了從“以建為主”到“建管養(yǎng)運”協(xié)同發(fā)展的歷史性跨越。為鞏固來之不易的建設(shè)成果，貴州交通部門全面加強公路養(yǎng)護，在交通運輸部組織開展的“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理評價中，貴州省綜合排名從“十二五”的第23位上升到第13位。

從發(fā)展成效看，實現(xiàn)了從跟跑為主到并跑領(lǐng)跑的歷史性跨越。貴州開展220余項科技攻關(guān)，獲省部級以上科技獎38項，頒布省地方標(biāo)準(zhǔn)3項、行業(yè)技術(shù)指南21項。截至2021年底，世界高橋前100名中近一半在貴州，貴州橋梁共榮獲古斯塔夫金獎3項、魯班獎3項、詹天佑獎1項、李春獎8項，被譽為“世界橋梁博物館”。

綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善

十年來，貴州堅持交通先行，統(tǒng)籌資源力量，在高速公路、農(nóng)村公路、高速鐵路、民航、內(nèi)河航運等方面齊發(fā)力，逐步構(gòu)建起綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。 

董亮介紹，截至2021年底，貴州省高速公路總里程達8010公里，較2011年增長近4倍，排全國第5、西部第3，高速公路綜合密度升至全國前列，省際通道累計達到24個，與周邊每一個省形成至少3個省際通道。一條條貴州路、一座座貴州橋（隧），讓貴州實現(xiàn)從“千溝萬壑”到“高速平原”的精彩蝶變。

2019年，貴州實現(xiàn)30戶以上自然村寨通硬化路，惠及近4萬個村寨1200萬農(nóng)村人口，其中建檔立卡貧困人口183萬人，鋪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“致富路”。截至2021年底，全省公路總里程達20.7萬公里，其中農(nóng)村公路16.2萬公里，貴州交通實現(xiàn)了由“通不了”向“通得了”再到“通得好”的轉(zhuǎn)變。

貴州省高速鐵路網(wǎng)也在加速建設(shè)中。截至2021年底，貴州鐵路建成規(guī)模達4014公里，其中高速鐵路1609公里，鐵路通縣達52個，高鐵通縣36個。貴陽基本實現(xiàn)與周邊省會互聯(lián)互通高鐵、即將實現(xiàn)“市市通高鐵”。貴州逐步形成了以貴陽為中心的鐵路交通網(wǎng)，貴州西南重要陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢不斷凸顯，助推貴州積極參與“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，為構(gòu)建全方位對外開放新格局打下堅實基礎(chǔ)。

同時，民航建設(shè)正在快速推進中。2014年六盤水機場的建成，標(biāo)志著貴州省實現(xiàn)“市市通民航”。2017年，茅臺機場建成通航，“一干十支”機場布局形成，實現(xiàn)民用運輸機場9個市（州）全覆蓋。2018年，龍洞堡機場旅客吞吐量突破2000萬人次，實現(xiàn)歷史性跨越。2021年，貴陽機場三期改擴建工程建成投用，貴州進入“雙跑道”機場時代。

2021年11月，14艘滿載6800噸磷礦石的貨船從開陽港出發(fā)，順利通過構(gòu)皮灘260多米高的三級升船機，運抵安徽蕪湖港，標(biāo)志著千里烏江全面復(fù)航，結(jié)束了貴州“不沿邊、不沿海”的歷史，實現(xiàn)了長期以來通江達海的夢想。根據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，貴州省內(nèi)河航道通航里程達3957公里，等級航道達2770公里，占總通航里程的70%。其中，高等級航道建成里程近1000公里，繼續(xù)保持全國14個非水網(wǎng)省市第1。

“十四五”期持續(xù)服務(wù)和改善民生

“‘十四五’時期，貴州交通將始終把服務(wù)和改善民生作為重中之重抓好抓實，推動建設(shè)人民滿意交通取得重要進展?！倍吝@樣表示。接下來，貴州交通將在強化基礎(chǔ)設(shè)施供給能力、提高公路與航道養(yǎng)護管理水平、提升交通服務(wù)品質(zhì)和效益、提高交通安全水平和應(yīng)急保障能力等方面齊頭并進。

加快補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，是構(gòu)建綜合交通運輸體系的重要基礎(chǔ)性工作。董亮介紹，“十四五”期，貴州省將規(guī)劃新增高速公路通車?yán)锍探?900公里，高速公路通車?yán)锍踢_到9500公里，實施普通國省干線改造3100公里，屆時普通國道二級及以上比例、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例將分別達到90%、達到65%，新增超過100個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)通三級及以上公路，將極大促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城及臨近高速口、普通干線間便捷連通與快速集散。

同時著力提高公路與航道養(yǎng)護管理水平。全省高速公路、普通國省道優(yōu)良路率分別達到95%、80%，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率達到80%，全省等級航道養(yǎng)護率達到100%，公路水路運輸服務(wù)能力將顯著提升，真正實現(xiàn)“人暢其行、貨暢其流”。

在提升交通服務(wù)品質(zhì)和效益方面，著力提高農(nóng)村交通基本公共服務(wù)均等化水平，進一步提升城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展水平。道路客運與鐵路、民航實現(xiàn)有效銜接，旅客將實現(xiàn)綜合客運樞紐30分鐘換乘。

此外，貴州將多措并舉提高交通安全水平和應(yīng)急保障能力——規(guī)劃實施安全生命防護工程1.56萬公里、農(nóng)村公路危橋改造1000座，力爭實現(xiàn)一般災(zāi)害公路搶通時間不超過24小時、水上應(yīng)急響應(yīng)不超過45分鐘，屆時將為人民群眾的安全出行提供重要的基礎(chǔ)支撐。

作者：全媒記者 周佳玲

圖文來源  中國水運網(wǎng)

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