9月的平潭，五彩斑斕勝似春。9月6日，作為2022年中國航海日論壇分論壇之一，港航企業(yè)發(fā)展論壇在福建平潭召開。

參會嘉賓濟濟一堂，圍繞“勇當開路先鋒 推動創(chuàng)新發(fā)展”的主題，共商務實合作之道，共謀應對新局之策，共尋穩(wěn)健發(fā)展之路，為共同推動港航企業(yè)應對變局、開拓新局貢獻了有價值、有深度的專業(yè)理論思考和實踐思路，為港航業(yè)高質量發(fā)展注入了新的思想活力。

聚焦港航業(yè)高質量發(fā)展：“交通運輸是經濟社會發(fā)展的開路先鋒，其中港航企業(yè)是不可或缺的重要力量?！敝袊胶W會秘書長閆曉波在致辭中表示，在當前新冠肺炎疫情仍持續(xù)蔓延的情況下，疊加地緣政治不穩(wěn)定因素、經濟進一步下行壓力加大等風險，港航業(yè)需堅持把創(chuàng)新作為發(fā)展的第一動力，強化重點領域、關鍵環(huán)節(jié)的創(chuàng)新與應用，才能于危機中育先機、于變局中開新局。

論壇期間，與會嘉賓進一步聚焦港航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，精準研判港航創(chuàng)新發(fā)展新趨勢，為港航業(yè)高質量發(fā)展問診把脈。

“隨著我國經濟高質量發(fā)展，近年來，港航發(fā)展呈現(xiàn)出‘綠色化’‘智能化’‘融合化’的新趨勢?！苯煌ㄟ\輸部水運局副局長易繼勇表示，綠色低碳已成為全球港航的發(fā)展大勢，必將賦予港航發(fā)展新動能。他建議，港航人要更加注重生態(tài)優(yōu)先，加快運輸結構調整，強化港口區(qū)域重要生態(tài)功能區(qū)的生態(tài)保護與修復，把生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念貫穿于港航發(fā)展的各要素和全過程。

“港航物流業(yè)作為社會基礎支撐性產業(yè)，應緊抓歷史機遇，順勢而為，促進形成港航物流業(yè)與經濟社會持續(xù)健康互動發(fā)展的良好局面。”集美大學航海學院副院長初良勇在《RCEP實施對福建省港航物流業(yè)的影響及對策建議》主題演講中提到，RCEP的實施，有望推動亞洲區(qū)域市場成為引領全球集運貨量增長的主要動力，有利于搭建區(qū)域多元化能源保障通道，跨境航運電商作為港航物流業(yè)新業(yè)態(tài)將迎來發(fā)展新機遇。

初良勇介紹，RCEP生效后，外資將被允許在我國設立獨資船運公司和海運服務公司，具體包括在班輪運輸、散貨運輸、海運報關服務、集裝箱堆場服務和海運代理服務上均取消了市場準入限制?！拔磥韺懈嗫鐕竭\公司進入我國港航物流市場，市場競爭將更加激烈?！彼硎?，我國港航物流業(yè)應積極適應數(shù)字化新要求，特別是在貨物電子信息、船舶航行信息、港口調度信息和海關監(jiān)管信息等領域的數(shù)字化升級要加快改進，進一步提高港航物流運作效率。

他們在致辭和主旨演講時均對港航企業(yè)攜手抗疫情，相互支持，共同促進貿易復蘇、保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定給予了高度肯定。認為在全球疫情陰霾下，港航要服務國家戰(zhàn)略部署，應著力暢通物流體系、保障供應鏈安全穩(wěn)定，促進沿江沿海產業(yè)聚集輻射和區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展。

搶占“智能化”發(fā)展新高地：“當今世界正在經歷新一輪科技革命和產業(yè)變革，智能化是未來港航業(yè)發(fā)展的重要方向?！币桌^勇表示，提升港航智能化水平，就是要推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與航運各要素深度融合，促進各港航要素間智慧互聯(lián)、協(xié)同發(fā)展。

改革引領，創(chuàng)新驅動，變革創(chuàng)新傳統(tǒng)發(fā)展模式和路徑，推動港航業(yè)發(fā)展動力轉換，成為與會嘉賓的共識。

“數(shù)字化程度對于港口生產效率的提升正在超越物理基礎設施的影響?！闭猩叹旨瘓F數(shù)字化中心高級總監(jiān)段希永表示，數(shù)字化使得港口企業(yè)能從相同物理基礎設施中實現(xiàn)更高的吞吐量，全球港口運營商對于數(shù)字化投資規(guī)模越來越大。多種數(shù)字技術的疊加使得行業(yè)從“數(shù)字化”向“數(shù)智化”升級，產業(yè)數(shù)字化向數(shù)字產業(yè)化邁進。

段希永表示，招商局港口將依托自主研發(fā)的招商芯平臺、招商ePort平臺、智慧管理平臺互為支撐，聯(lián)合其他國企、民企進行產學研融合創(chuàng)新，集成應用新一代信息技術，基于商業(yè)可行、企業(yè)發(fā)展實際和未來發(fā)展需要打造全要素、全場景、全方位的一流智慧港口解決方案，為傳統(tǒng)集裝箱碼頭數(shù)智化轉型升級的探索新的路徑。

“立足國內港航現(xiàn)狀，中國船級社深度參與上海、深圳鹽田港開展國際LNG加注中心及長江、珠江水系LNG加注站建設，提供LNG加注戰(zhàn)略布局、風險評估和加注船檢驗入級服務，走低碳綠色發(fā)展道路?！敝袊壣绺笨偛梅稄娊榻B，近年來，該社積極制定船用岸電設施和兼容性技術標準，推動長江經濟帶和瓊州海峽港口岸電布局和船/岸端設施改造工作，提高靠泊船舶“零排放”占比，運用信息化數(shù)字化技術探索智慧港口、零碳碼頭、船港聯(lián)合的低碳綠色發(fā)展新路徑，提高港口綠色度和綜合競爭力。

與會嘉賓認為，數(shù)字化轉型已不是“選擇題”，而是關乎生存和長遠發(fā)展的“必修課”，港航業(yè)要緊緊牽住核心技術自主創(chuàng)新這個“牛鼻子”，引導港航經濟與數(shù)字經濟深度統(tǒng)合，推動經濟高質量發(fā)展。

凝聚合作發(fā)展新共識:當天，與會嘉賓深入探討了在全球化和區(qū)域一體化的新趨勢下，合力打造國際門戶港，共建陸海新通道，開創(chuàng)港航業(yè)合作新路徑，為深入推進合作凝聚了新共識，增添了新動能。

論壇當天，上海組合港管理委員會辦公室原主任徐國毅帶來《創(chuàng)新引領 共建輻射全球的航運樞紐》主題演講?！翱v觀全球港口群的發(fā)展，港口之間的競爭已經轉變?yōu)楦劭谌褐g的競爭，港口群選擇了合作發(fā)展、協(xié)同發(fā)展已成為重要趨勢。”徐國毅認為，長三角應著力構建戰(zhàn)略規(guī)劃一體化、行政資源一體化、市場一體化、信息一體化、綠色生態(tài)一體化的治理體系，使長三角世界級港口群成為全球航運體系重要節(jié)點。

徐國毅提到，在長三角，上海港與寧波舟山港集裝箱吞吐量快速增長，在全球港口貨物吞吐量前十大港口中，中國占據(jù)7席，其中長三角港口占據(jù)3個席位。目前，長三角港口群吞吐量規(guī)模已是世界之最，已初步具備建設世界級港口群的條件。

“從集裝箱業(yè)務合作拓展到合資經營、航道工程聯(lián)通、港口管理合作、信息化平臺建設、航運服務業(yè)合作、攜手推動大氣污染防治和綠色發(fā)展等，長三角港口一體化發(fā)展的內涵逐步擴展，合作深度有所加強?！毙靽阏J為，我國目前已明確提出加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，立足“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局后，逐步提高區(qū)域內市場一體化已經成為共識，頂層設計逐步完善將極大地改善資源配置。

易繼勇表示，進入新時期，港航業(yè)要堅持陸海統(tǒng)籌，促進各種運輸方式融合發(fā)展。重點要大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、水水中轉、江海直達，鼓勵發(fā)展“多式聯(lián)運承運人”，高效整合港口、航運、鐵路等各方信息資源，打造多式聯(lián)運物流體系。另一方面要推進港航業(yè)與推進與上下游產業(yè)鏈、主業(yè)與輔助業(yè)之間融合發(fā)展。重點是加強水路客運與旅游業(yè)融合發(fā)展，不斷完善第三方物流服務功能，實現(xiàn)從傳統(tǒng)運輸企業(yè)向全程物流提供商轉變。

在圓桌對話環(huán)節(jié)，權威專家和業(yè)界精英就“大變局下港航業(yè)的危與機”“平潭港航業(yè)高質量發(fā)展方向”等話題深入研討、分享洞見。觀點碰撞中，在場人員對港航業(yè)發(fā)展的大好前景滿懷期待：“相信在國家各項政策的保障與推動下，在港航企業(yè)的通力合作下，未來一定可期！”

作者：全媒記者 王有哲

圖文來源：中國水運網(wǎng)

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