9月28日，國海海工管理的“國海民誠”、“國海民榮”輪分別在廣東江門和江蘇啟東同時交付承租人中海油服。這兩艘船是國海海工今年交付的第六、七艘高端海上油田工作船，其先進的設計和優(yōu)良設備配置，卓越作業(yè)性能將為客戶提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的海上油田運輸保障服務。

面對復雜的疫情形勢，國海海工統(tǒng)籌疫情防控和項目管理，精心組織，主動作為，加強與武船集團、航通船業(yè)、中海油服的對接協(xié)作，在天津東疆海事局、中國船級社（CCS）、DNV、美國船級社（ABS）等政府主管機構(gòu)和船級社的大力支持下，與Ulstein、Rolls-Royce、Caterpillar、ABB等設備廠商通力協(xié)作，克服庫存船舶放置時間久、進口備件到貨周期長，設備調(diào)試難度大等多重困難，梳理項目關鍵路徑，優(yōu)化施工方案，與船廠組建技術攻關小組，連續(xù)奮戰(zhàn)6個月，攻堅克難，完成60余臺套關鍵設備設施激活調(diào)試、作業(yè)適應性改造、轉(zhuǎn)級換旗、隨船物資配置等工作任務，為承租人提供增值服務，按期高質(zhì)量交付了“國海民誠”、“國海民榮”兩艘船舶，為中海油服輸送了高端先進的海工裝備，助力國內(nèi)油氣勘探開發(fā)。

“國海民誠”輪由航通公司建造，KCM設計。該船船長79.9米，型寬19.2米，型深8米，甲板面積630平方米。采用雙機雙槳主推進系統(tǒng)，變距槳可變螺距CPP系統(tǒng)，由兩臺4500kw主機提供動力，艏部設2臺管隧式推進器。主甲板上設主拖纜機、鯊魚鉗裝置。配置DP2動力定位系統(tǒng)、FI-FI2對外消防系統(tǒng)及低壓拖纜機。

國海海工于今年2月與中海油服、航通公司相繼簽署了涉及“國海民豐”、“國海民?！?、“國海民遠”、“國海民誠”4艘海工支持船的光船租賃合同。這是繼 “國海民忠”、“國海民惠”三用工作船交付后，國海海工再次成功盤活航通公司海工船舶資產(chǎn)，標志著航通公司海工支持船資產(chǎn)的去庫存工作進入沖刺階段。

另外，“國海民榮”輪由武船集團建造，挪威Ulstein設計。船長83.40米，型寬18米，型深8米，甲板面積840平方米。船艏采用X-BOW專利型式設計，采用全電力推進，艏部設2臺管隧式推進器，艉部配備兩臺全回轉(zhuǎn)推進器，配置對外消防、結(jié)構(gòu)式減搖艙、DP2動力定位系統(tǒng)。

國海海工在今年2月與中海油服、武船集團相繼簽署了涉及“國海民祥”、“國海民樂”、“國海民榮”、“國海民耀”4艘PX121H型平臺供應船的光船租賃合同。此次“國海民榮”輪的交付，標志著國海海工管理的武船集團旗下庫存海工裝備處置工作已全部收官，充分發(fā)揮和體現(xiàn)了中央企業(yè)海工裝備處置平臺的重要作用。

圖文來源  國際船舶網(wǎng)

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