雖然上半年接單量遠(yuǎn)不及預(yù)期，但現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)成功扭虧為盈。同時(shí)，現(xiàn)代重工集團(tuán)對(duì)下半年即將到來的LNG船訂單寄予厚望，全年159億美元接單目標(biāo)依然不變。

現(xiàn)代重工集團(tuán)近日披露了造船業(yè)務(wù)第二季度的業(yè)績(jī)?，F(xiàn)代重工集團(tuán)表示，新成立的韓國(guó)造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE）在今年第二季度成功扭虧為盈，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為554億韓元（約合4690萬美元），凈利潤(rùn)2016億韓元；銷售額達(dá)到3.9229萬億韓元，同比增長(zhǎng)25.1%。

現(xiàn)代重工集團(tuán)解釋稱，得益于銷售額的增加、固定成本下降、匯率提高以及鋼板價(jià)格凍結(jié)增長(zhǎng)等因素，KSOE在分拆之后首季實(shí)現(xiàn)扭虧為盈?，F(xiàn)代重工集團(tuán)在今年6月分拆成立了二級(jí)控股公司KOSE，統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船三家船企，在現(xiàn)代重工集團(tuán)完成收購(gòu)大宇造船之后還將管理大宇造船。

現(xiàn)代重工集團(tuán)的消息人士透露，就造船業(yè)務(wù)而言，上半年受中美貿(mào)易糾紛等因素的影響，全球經(jīng)濟(jì)不確定性增加，新船訂單量遠(yuǎn)低于預(yù)期；下半年，現(xiàn)代重工憑借差異化的技術(shù)，盡最大努力承接大型LNG船項(xiàng)目訂單。

現(xiàn)代重工集團(tuán)預(yù)計(jì)，下半年即將到來的大量LNG船訂單將會(huì)彌補(bǔ)上半年的疲軟開局。盡管現(xiàn)代重工集團(tuán)今年上半年接單量?jī)H為36億美元，但集團(tuán)不會(huì)修改全年159億美元的接單目標(biāo)。

現(xiàn)代重工集團(tuán)將希望放在卡塔爾和莫桑比克的大型LNG船建造項(xiàng)目上。據(jù)了解，卡塔爾石油公司計(jì)劃在今年下半年簽署大規(guī)模的LNG船訂單?？ㄋ柺凸驹诮衲?月發(fā)布招標(biāo)，預(yù)計(jì)初步將建造60艘LNG船，以支持計(jì)劃中的產(chǎn)能擴(kuò)張。

除了卡塔爾的訂單之外，美國(guó)阿納達(dá)科石油公司也計(jì)劃訂造16艘LNG船，用于運(yùn)輸其在莫桑比克新LNG項(xiàng)目的LNG貨物，每年需要運(yùn)輸1288萬噸LNG。

現(xiàn)代重工集團(tuán)表示，不包括卡塔爾的訂單，公司依然有信心在下半年贏得超過20艘LNG船新船訂單，因?yàn)槟壳耙呀?jīng)有10艘LNG船備選訂單以及另外10艘LNG船的詢價(jià)。

現(xiàn)代重工預(yù)計(jì)，今年下半年，隨著LPG船租船費(fèi)率上升，潛在的LPG船訂單將有所增長(zhǎng)。另一方面，現(xiàn)代重工集團(tuán)還在努力提升船價(jià)，預(yù)計(jì)下半年所有船型的價(jià)格都將繼續(xù)上漲。