全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 覃侶

2月20日，2023年廣西港航工作會議在南寧召開，廣西交通運輸廳黨組成員、副廳長，廣西港航發(fā)展中心主任胡華平表示，到2027年，廣西將全面建成“全國前列、西部領先”的水運大省，初步形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化水運體系。

2022年，廣西水運高質量發(fā)展各項工作取得重大突破，全年完成水運基礎設施建設投資188.5億元，增幅居全國前列。新開工平陸運河、北海港鐵山港西港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)23號泊位工程等11個項目，建成西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道二期工程、防城港20萬噸級散貨碼頭等14個項目，續(xù)建廣西百色水利樞紐通航設施工程等22個項目。西江航運干線實現雙線船閘全面貫通；廣西水路貨運量首次突破4億噸，海鐵聯運班列突破8800列，北部灣港開啟“700萬標箱時代”，并首次開行歐美洲際干線，建成投產全球一流U型工藝欽州港大欖坪自動化集裝箱碼頭、全國首座自主設計的港口電動機械智能充換電站和首個“智能裝卸+無人閘口”集裝箱堆場，全國首創(chuàng)“智慧船檢”上線運行。

未來五年，廣西水運發(fā)展將以高質量發(fā)展為主題，以交通強區(qū)建設為統領，著力推動廣西水運一體化融合、品質化提升、智能化迭代、綠色化轉型。

會議強調，要實現未來五年廣西水運發(fā)展的主要目標任務，必須牢牢把握以推動廣西水運高質量發(fā)展“一個主題”，充分發(fā)揮以北部灣港和平陸運河建設“兩個牽引”，加快推進由追求速度規(guī)模向更加注重質量效益、由單一發(fā)展水路運輸方式向更加注重與公路、鐵路等運輸方式的一體化融合發(fā)展、由依靠傳統要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動的“三個轉變”。同時，著力構建以“一主六干五線”為骨架，干支銜接、暢通高效、江海直達的內河航道體系，布局合理、功能完善、集約高效的現代港口體系，運力優(yōu)化、組織高效、銜接融合的水運服務體系，設施完備、響應迅速、保障有力的安全應急體系，生態(tài)示范、節(jié)能環(huán)保的綠色水運體系，動力內生、自主可控、開放協同的智慧創(chuàng)新水運體系和清正廉潔、全面從嚴治黨體系等“七個體系”。

圖片源于：中國水運網

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