全媒記者 蘇鈺杰 通訊員 鄭丕顯

近日，上海海事局轄區(qū)9座大橋橋梁助航標(biāo)志按照新國標(biāo)完成更新改造和效能驗收，涉及東海大橋、G40長江大橋、楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、閔浦三橋共9座橋梁的76座橋梁助航標(biāo)志。

依據(jù)《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志》國家標(biāo)準(zhǔn)（GB24418-2020）(以下稱新國標(biāo))，本次更新改造取消了“雙向通航橋孔標(biāo)志”和“單向通航橋孔標(biāo)志”，統(tǒng)一使用最佳通過點(diǎn)標(biāo)志，即船舶通過橋梁通航橋孔時的最佳位置，采用紅白相間豎條紋的圓形標(biāo)牌。燈質(zhì)為白光。

通航橋孔左側(cè)標(biāo)志為紅色實(shí)心正方形標(biāo)牌，通航橋孔右側(cè)標(biāo)志為綠色尖端向上的實(shí)心正三角形標(biāo)牌。順航道方向航行時，通航孔左、右側(cè)標(biāo)志顯示為“左紅右綠”，反之則顯示“左綠右紅”。

橋孔禁航標(biāo)志為黃色底，黑色交叉的正方形標(biāo)牌,X形，燈質(zhì)為黃色。設(shè)置在單向通航橋孔禁止駛?cè)雮?cè)的橋桁上，表示禁止船舶駛?cè)搿?/p>

橋墩警示標(biāo)志橋墩警示標(biāo)志設(shè)置在通航橋孔橋墩或橋墩的防撞設(shè)施上，標(biāo)示橋墩或橋墩的防撞設(shè)施。為黃色與紅色相間橫帶的桿形標(biāo)志，燈質(zhì)為黃光。

據(jù)介紹，新國標(biāo)于2021年12月1日正式實(shí)施，明確規(guī)定了中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志的種類、功能、形狀、尺寸、顏色、燈質(zhì)和設(shè)置規(guī)則。為加強(qiáng)橋梁助航標(biāo)志安全隱患治理，從2021年底開始，上海海事局、東海航海保障中心等多家單位積極推動橋梁助航標(biāo)志更新改造，宣貫新國標(biāo)政策，通過加強(qiáng)與業(yè)主單位、設(shè)計單位、相關(guān)行業(yè)專家溝通，實(shí)施有效可行的改造方案，并在施工完成后盡快開展技術(shù)測定和效能驗收等相關(guān)工作，確保橋梁助航標(biāo)志保持良好效能。

閔行海事局指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次轄區(qū)橋梁助航標(biāo)志更新改造對相關(guān)術(shù)語、定義、規(guī)則作了進(jìn)一步優(yōu)化，使其更符合上海水域的實(shí)際情況，同時解決部分標(biāo)志不規(guī)范問題，實(shí)現(xiàn)了橋梁助航標(biāo)志的統(tǒng)一規(guī)范，有助于幫助船員更好地辨識，充分發(fā)揮橋梁助航標(biāo)志的導(dǎo)助航作用，降低船舶碰撞橋梁風(fēng)險。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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