通訊員 時(shí)崇

為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于數(shù)字中國(guó)建設(shè)重要指示精神，太倉(cāng)海事局始終聚焦科技驅(qū)動(dòng)，著力推進(jìn)“科技自強(qiáng)”，不斷尋求海事智慧監(jiān)管新突破，依托“數(shù)字孿生” 技術(shù)，建設(shè)長(zhǎng)江干線首個(gè)“海事數(shù)字孿生平臺(tái)”，通過(guò)過(guò)“1+N” 的建設(shè)體系(即1個(gè)數(shù)字孿生底座+N項(xiàng)專題應(yīng)用），打造多信息聚合、多系統(tǒng)整合、多業(yè)務(wù)融合的一體化、可視化平臺(tái)。

“數(shù)字孿生”繪就港口全貌

凌晨的太倉(cāng)港，依然燈火璀璨，船流不息。在長(zhǎng)江7號(hào)浮上游水域，一艘開(kāi)往上海的貨輪駕駛艙內(nèi)船長(zhǎng)打了個(gè)盹，短短一瞬間，船舶就偏離航道往碼頭方向駛?cè)ィ@給水上交通安全帶來(lái)了極大的隱患。這時(shí)，太倉(cāng)海事執(zhí)法人員第一時(shí)間檢測(cè)到了船舶偏航，立馬通過(guò)高頻呼叫船舶，從而避免了不必要的險(xiǎn)情發(fā)生。

如此迅速的反應(yīng)，背后是一套智慧高效的數(shù)字系統(tǒng)，這就是太倉(cāng)海事最新開(kāi)發(fā)上線的“海事數(shù)字孿生平臺(tái)”中的航行安全保障功能，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，建立實(shí)時(shí)的海事局轄區(qū)江面環(huán)境模型，對(duì)轄區(qū)岸線、水流、潮汐等環(huán)境因素進(jìn)行仿真模擬，并與船舶實(shí)際交通路徑和預(yù)測(cè)路徑兩個(gè)方面進(jìn)行比較分析，識(shí)別安全隱患，提前預(yù)警，減少事故發(fā)生概率。

“數(shù)字孿生”作為一個(gè)高科技名詞，首先讓人聯(lián)想到孿生兄弟的含義，事實(shí)上，數(shù)字孿生正是指現(xiàn)實(shí)的物理世界與虛擬計(jì)算機(jī)世界的孿生，數(shù)字孿生技術(shù)是充分利用物理模型、傳感器更新、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù)，在虛擬空間中完成映射，從而打造的一個(gè)現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)字克隆體。

太倉(cāng)海事局“海事數(shù)字孿生平臺(tái)”基于GIS系統(tǒng)，結(jié)合無(wú)人機(jī)正射影像，綜合了BIM+3D建模的形式，孿生還原了太倉(cāng)港轄區(qū)內(nèi)江面以及沿岸及碼頭區(qū)域的真實(shí)場(chǎng)景，一個(gè)“云端數(shù)字太倉(cāng)港”就此誕生，相較于傳統(tǒng)的系統(tǒng)，“太倉(cāng)海事數(shù)字孿生”系統(tǒng)是“活”的，它以“實(shí)時(shí)、鮮活”的多維、多源、多態(tài)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以海量智能算法為支撐，在數(shù)字孿生底座之上集成加持了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，虛擬仿真技術(shù)及大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分析等先進(jìn)技術(shù)，并融合了海事大交管系統(tǒng)船舶數(shù)據(jù)、船員數(shù)據(jù)、防污染數(shù)據(jù)等海事現(xiàn)有平臺(tái)功能和數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提升了海事執(zhí)法的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

全景可視夯實(shí)安全之基

再次回到船流不息的太倉(cāng)港，航行安全保障僅僅是太倉(cāng)海事局“海事數(shù)字孿生平臺(tái)”系統(tǒng)諸多應(yīng)用中的一個(gè)，水上搜尋救助、事故處置和調(diào)查處理、船舶安全監(jiān)管、航行指導(dǎo)和管理……整個(gè)轄區(qū)的運(yùn)行情況，都能通過(guò)這一系統(tǒng)得以實(shí)時(shí)直觀的反映。

眾所周知，水上搜救工作救援環(huán)境復(fù)雜，搜救難度大，特別是在夜間或者惡劣天氣如雨雪天往往受限于光線原因，視野大幅受限，給搜救帶來(lái)困難，人海戰(zhàn)術(shù)”是最常見(jiàn)的傳統(tǒng)水上搜救方法，那如何快速精準(zhǔn)搜救而且可以用更少的人力發(fā)現(xiàn)被救援人員或更多有用信息，成為水上搜救工作的首要任務(wù)。

“海事數(shù)字孿生平臺(tái)”系統(tǒng)中的水上搜尋救助完美解決了這一問(wèn)題，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)可以對(duì)水上搜尋救助進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和協(xié)調(diào)，而且不像無(wú)人機(jī)一樣受限于惡劣天氣，就好像是執(zhí)法人員有了一只“天眼”，可是隨時(shí)一秒直達(dá)江面，整個(gè)轄區(qū)情況一目了然，而且大數(shù)據(jù)還能結(jié)合當(dāng)時(shí)實(shí)時(shí)的風(fēng)向、流速等外界因素智能模擬落實(shí)人員可能的軌跡，從而大大提高了水上搜尋救助效率和準(zhǔn)確性。此外數(shù)字孿生技術(shù)還可以對(duì)水上交通事故和重大污染事故進(jìn)行三維模擬和虛擬現(xiàn)場(chǎng)重現(xiàn)，精準(zhǔn)判斷事故原因和責(zé)任，調(diào)查處理效率也大幅提升。

除了水上搜救外，“海事數(shù)字孿生平臺(tái)”在船舶安全監(jiān)管方面也是“一把好手”。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)船舶進(jìn)行全生命周期的數(shù)字化建模，實(shí)現(xiàn)多維度、全方位的檢驗(yàn)和評(píng)估，船員信息、安檢情況、歷史違章等數(shù)據(jù)都能直觀反映在眼前，加上融合的轄區(qū)航道數(shù)據(jù)，水深、海底地形等，在船舶錨位安排、船舶航行防擱淺等方面也能發(fā)揮重要作用。

同樣邏輯,未來(lái)數(shù)字孿生還將在VTS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、岸電管理、船舶污染物接收、錨地管理、危化品船舶洗艙預(yù)提醒等方面發(fā)揮神奇功效，讓“智”理深入海事監(jiān)管的每一根毛細(xì)血管。

引領(lǐng)之姿開(kāi)拓智慧天地

“太倉(cāng)海事數(shù)字孿生”系統(tǒng)，只是太倉(cāng)海事局智慧海事探索中的一個(gè)縮影，從率先開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡航試點(diǎn)到全國(guó)首批無(wú)人機(jī)場(chǎng)、從太倉(cāng)港選船系統(tǒng)到太倉(cāng)港集裝箱智能選箱系統(tǒng)，一直以來(lái)，太倉(cāng)海事始終聚力改革創(chuàng)新，加快智慧海事信息化建設(shè)步伐，努力帶動(dòng)海事治理模式由經(jīng)驗(yàn)判斷型向數(shù)據(jù)分析型轉(zhuǎn)變，由被動(dòng)處置型向主動(dòng)發(fā)現(xiàn)型轉(zhuǎn)變，探索出一條符合太倉(cāng)海事實(shí)際需求的信息化發(fā)展道路。

安全是生產(chǎn)力，科技是驅(qū)動(dòng)力。接下來(lái)，太倉(cāng)海事局將持續(xù)聚焦科技驅(qū)動(dòng)，著力推進(jìn)“科技自強(qiáng)”，不斷提升自身履職能力和服務(wù)水平，以“智慧海事”打造本質(zhì)安全，為轄區(qū)水上交通安全和港口高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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